铃木论坛

2017年新车频出，国产或进口，小排或大排。今年摩托车测试团队也因为新车市场的活跃而变得忙碌起来，忙着测试各种新车。2017年，Aimoto测试了36辆车，平均一个月3辆。Aimoto测试团队说今年黑了两度。

关心摩托车的朋友应该知道，今年摩托车做了很多滑板车评测，简直成了专业的滑板车评测户。

也正是因为中国电喷踏板时代的到来，越来越多的企业加入踏板市场。面对纷繁复杂的代步车，骑友们又开始迷茫了。如何选择？与其迷茫，不如花点时间去看看那些热爱摩托车的代步车，总能找到一款适合自己的。

豪爵VS125

豪爵的V系列踏板和摩托车测试组很有缘。在VS125之前，VR125和VN 125/one hundred and fifty都测试过。相比VR和VN，VS125在细节、外观、车辆定位上更接近运动造型最前沿的代步车，应该是豪爵铃木新一代V系运动时尚车型的代言。

VS125做工精细，操控安全。全车不是那种个性肆意的感觉，而是那种让你很难发现任何缺点的外观。如果你是一个品牌倡导者，并且希望有良好的后勤保障，VS125确实是一个不错的选择。

三阳 FiddleIII

三阳FiddleIII搭载四冲程单缸双气门125cc水冷发动机，采用西门子电喷系统。最大功率达到11.26马力(8000转)，最大扭矩11n(6500转)。这个动力相对于同排量的国产滑板车来说是非常出众的，而且采用了滚子摇臂，所以动力输出更加稳定。电喷水冷前后碟刹的配置，让FIDLE III与一般的125cc相去甚远，性能甚至超过了150cc风冷发动机。毕竟国内拥有小排量水冷踏板发动机技术的车厂不多，三阳FIDLE III在动力和热衰竭控制上有一定优势。

五羊-本田迅鲨125

虽然快鲨125的定位是外观年轻化、运动化，但还是倾向于以受众最广的家用车为主。基础装备秉承实用、全方位的人性化设计宗旨，会让你觉得很亲切，但可能少了设计感。

快鲨125注重前方加速，让你快速提升速度到主车流的速度。操控灵巧，你可以轻操控，轻转弯，但不能给你很大的操控极限，比如倾斜或者强刹车。如果想买一辆适合全家人的车，男女老少都可以，快鲨125值得考虑。

新大洲本田裂行125

如何看待新大洲本田这几年的代步车？可能大部分人会说还是浓浓的本田风，以科技和实用为主要诉求。不过4月份苏宁众筹的分割线125似乎是个例外。

分割线125的外观设计更倾向于年轻和运动，操控如此“灵活”，以至于你有时会怀疑自己的胯部是不是一个90kg的小踏板，曲线快速清晰。第一眼看到分割线125，会觉得这车很帅，买菜也要骑个性。

光阳赛艇S 400ABS

说到杨光赛艇S 400，大多数人会把注意力集中在从300cc升级到400cc。一万多元的涨价是壳变还是质变？还是在用户的不同诉求中，选择赛艇300i还是赛艇S 400？赛艇S 400 ABS已经和300i不一样了，虽然有300级的排量，但是实际上只有276cc，排量400.1cc，功率增加9kw，扭矩增加14.7N.m，在车身部分，赛艇S 400 ABS也有很多小细节进行了升级和重新调校。对于喜欢高调和长途摩托旅行的人来说，赛艇S 400ABS会更合适。

光阳 Any Like 150 ABS

当我第一次看到像one hundred and fifty这样的车时，我的第一感觉是:这辆车真漂亮！欧式复古外观，简约之美。

它不仅漂亮，而且任何像one hundred and fifty和市场上其他滑板车的最大区别是，它配备了杨光第一个智联网络系统。像one hundred and fifty在中国的售价是18800元，超出了普通滑板车和杂货车的范畴。这一范围内的消费者根据汽车的特点购买汽车。如果你喜欢这款欧式复古风的车，恭喜你！你已经在入坑了！

豪爵VE125

豪爵VE125是一款以颜值取胜的车，也是一款适合年轻男女在城市通勤的实力派。VE125在起步或中速时充满了性感的油门，起步给油时不用担心急，反而更舒适稳定。减震调节方面，即使在乡间坑坑洼洼的路上颠簸了几十公里，我也没有感到不舒服。

铃木优友125

在过去的两年里，铃木开始使用110毫升的踏板。无论乐至还是丽致，动力的动力表现一直都是国内一线水平，画水的细节也一直都很细致。悠游125是铃木2017年首款新车，搭载全新的日本铃木125cc发动机，为中国电喷第四时代。6.9kw/7500rpm和9.8N.m/6000rpm这两个数字随便和目前市面上几款同级别的合资滑板车比较一下。从发动机功率和扭矩的账面数字来看，动力依然是铃木滑板车最突出的卖点。

比亚乔Liberty150

Liberty150的最大功率为9.6kw/7750rpm，在国内150cc级别中属于上游水平，即使是跨界和跨骑，滑板车中唯一能与之抗衡的就是Racing150，只能说是动力相当，而Racing是一款纯运动的滑板车。

Liberty150的三角形设计不同于常见的滑板车，它的设置是针对1.68m以上的人设置的，如果你的身高在1.68m以下，建议考虑一下你试乘后是否感觉舒适。

三阳巡弋180

从Cruise 180标配ABS这一点就可以看出，三阳想把Cruise 180打造成一款全球化的战略产品，产品定位是打造一个兼顾运动性能，让骑行者更悠闲地开长途的双骑物种。大部分人可能对雅马哈的ax155感兴趣，但目前ax国内售价在25000元左右，可能拿不到牌照。如果你对这种定位设计的车感兴趣，我们认为三阳巡航180还是一个值得考虑的购买选择。

金城JC200T

JC200T以其独创独特的欧式外观、备受瞩目的骑行感受、出色的动力系统、出色的摩托车性能在中小排量市场脱颖而出。但其完全欧式的车型设计特点并不是所有人都能接受的。但JC200T集狂野性能和舒适骑行这两种截然相反的特性于一身，可以说是披着羊皮的狼。这样一辆性格矛盾的车，可能会让不了解的人继续嗤之以鼻，而开过的人会爱上它。

福禧125

几年前雅马哈在福喜的车辆升级只能说是小改款，发动机内部机械的一些细节和优化的变化也不能说是大改款。但是，这款2017年推出的福喜125，虽然名称继续沿用，但已经是一款全新的车型——全新的发动机，全新的外观，全新的电喷。福喜125对喜欢鹿鹿酱这种运动风的女生很有吸引力。

五羊-本田幻鲨125

相比于亲民的快鲨，魔鲨整体造型的设计让人看了一下运动踏板的定位。同样，魔鲨125的加速感也放在前段，以满足城市道路的需求。80km前的加速性能与乔歌I相当，略落后，但主要不是发动机，而是车重。魔鲨107kg，巧哥I只有90kg。0.5秒的差距基本就来源于此。而魔鲨125cc做出的加速成绩，在国内竞品中已经处于上游水平。

钱江宝悦110

宝月110电喷版是代表钱江“智慧生活钱江电喷”最具代表性的新车。除了德尔福智能电喷系统，宝月110电喷版还拥有智能自动感应LED大灯和高清可视的LCD仪表盘，这是自摩托车记者评测以来首次见到。电喷+全车LED+高清数字液晶屏。目前具备这三种智能配置的车型只有少数。

从发动机性能、智能配置到细节品质，宝月110都表现的相当不错，但遗憾的是在整体线条设计上并没有新的潮流突破。

宗申MO爽

莫爽的整体设计风格是日系，车身有很多棱角的设计，凸显时尚年轻运动的设计风格。发动机的动力输出被调整到中低速。在实际骑行中，莫爽的动力输出非常线性，起步离合器接合也非常平顺，没有明显的抖动感。随着转速和油门的加大，动力输出也是线性的，不会有明显的爆发和明显的疲劳感。7500转最大功率可达6.8KW。对于以日常通勤为主要诉求的人来说，墨爽是个不错的选择。

宗申MO控

预算有限合资进口贵杂品牌太低，性价比始终占优的国产一线产品成为很多人的选择，这是一个很傻很现实的问题。莫控是2017年宗申在滑板车上寻求突变的一种表现。

莫控车辆采用流线型动感风格，车辆的第一视觉感受应该是运动、年轻。发动机最大功率6.6kw，最大扭矩9.2Nm，在125级中属于中等水平。虽然谈不上光芒四射，但至少是务实的。

宗申MO拽

莫也是一款非常令人满意的滑板车，简单又时尚。亮壳整体边缘做工精细，脚触性好，操控流畅，5000出头的价格让这个小踏板在125cc的级别找到了自己的位置，性价比也是关键。

莫也在M系列的定位更偏向女性，从配色到车身线条设计，都符合女性审美。当然，追求时尚的男性选择这款车也没有错，就一个字:叶！

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除了燃油踏板，2017 Ai摩托还做了很多电动滑板车的评测——

e客电动

E-Bus电动的车身设计和省的Gogoro很像，整车看起来很圆润，或者说有点像Vespa和雅马哈Vino。电动车不同于一般的电瓶车，它融入了许多智能元素，包括与手机的连接，以及更智能的人车界面。电瓶车上使用前后碟刹系统就更难得了，弯的灵活度甚至比一般车上的大部分燃油滑板车都要高。

力帆乐E

作为日常交通和通勤用车，拥有充足的续航里程是一个硬指标。力帆乐E还不计成本的采用了德国博世的高效矢量电机作为动力核心，最大输出功率达到了1200W W，假设你买车需要每天通勤不到20公里，而且开起来很轻，一周五天上班只充一次电，那么乐E就很适合你。

豪进清迪电动车

金濠狄青不仅吸引美丽的女孩，而且凭借其独特的外表使咸宜老少皆宜。实用性很高的车辆配置，在家买菜上下班绰绰有余。扎实的减震训练远胜于普通电车，弯道控制的亮点也是普通电动车所不具备的。但是适中的动力输出和续航里程只能说是绰绰有余。以目前锂电池的技术水平，在不增加电池数量的情况下，很难延长续航里程，提高功率。狄青可以说是在价格和续航之间做了一个折中的选择。

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2017年，Ai摩托测试的滑板车都在这里。十个以上踏板你喜欢哪一个？

不爱踏板？然后是2017年测试过的新车比较多。下次见！