拉线油门

家用车的油门有两种，一种是传统的拉线式，一种是现代的电子式。现在电子油门已经成为主流，而传统的拉线油门已经逐渐被淘汰。但是很多老司机认为传统的拉线式油门车更好开，因为它不仅动力大，而且对油门反应非常灵敏。反倒是电子油门的车感觉有点别扭，动力响应不够及时，脚有点模糊。

既然传统的电缆节流阀有这么多优点，为什么会被淘汰？今天，我们就来讨论这个话题。节气门的作用是通过控制进气量来调节喷油量，从而控制发动机的动力输出。油门踏板实际上控制着油门。节气门位于进气口，可以像阀门一样调节开度，从而控制发动机的进气量。

传统拉线式油门的结构。加速踏板通过钢锁控制节气门开度。油门踏板踩得越深，节气门开度越大，发动机输出的功率就越大。电子节气门的结构。电子油门系统主要由电子油门踏板控制系统和电子油门组成。

在这个系统中，油门踏板只是一个传感器，它把踩油门的信号传递给控制计算机，控制计算机通过控制节气门体内的电机来驱动节气门阀板运动，从而调节进气量。

为什么传统的有线油门比电子油门好？主要原因是它们的控制特性不同。传统的索油门的优点是非常主动，因为它的开度是由驾驶员直接控制的。驾驶员踩下油门，油门会瞬间开到位，引起进气量的变化，发动机控制电脑需要被动调节喷油量。

但是，空气体具有惯性，当阀门打开时，进气气流会暂时紊乱，导致计算机无法准确判断进气量。为了不影响动力响应，只能按照预设的理论值喷射燃油，而且喷入气缸的油其实更稠。因此，传统的电缆油门不仅动态响应快，而且动力更强。

在装有电子油门的汽车中，踩油门只是给控制电脑提供一个信号，控制电脑会根据油门高度判断驾驶员的动力需求，然后控制电子油门的电机逐渐调节进气量。这样做的好处是可以更精确地控制空空燃比，并在节气门突然改变时更好地控制油耗和排放。

但缺点是动力输出和踩油门的动作并不总是完美同步，动态响应总是很慢。传统的拉线油门虽然能提供更直接的动力感受，但由于无法满足新生儿排放和油耗的严格要求，逐渐被淘汰。然而，人们对传统拉线油门的独特驾驶体验印象深刻。