缸套

文|卡车之家

气缸套是发动机的重要部件之一，其技术状态对发动机的动力性和经济性有很大影响。发动机是否需要大修，主要看缸套的磨损程度。如果平时不注意很多细节，往往会造成缸套的早期磨损。

因此，如何避免气缸套的早期磨损，可以大大提高发动机的使用寿命，间接节约维修成本。毕竟发动机的维护成本还是很高的。下面我给大家分享一下提高缸套使用寿命的方法。

1、空气滤清器不能忽视

空空气滤清器的故障直接影响气缸套的磨损。我拆过一些劣质空滤清器，在滤芯拼接处，要么直接折叠在一起，要么用订书钉固定，这样空滤清器就会漏气，容易造成气流短路，没有除尘效果，而且空气体中的灰尘进入发动机容易损坏缸套。

所以要选择高效的空滤网，定期检查清理空滤网上的灰尘，保证其清洁度。定期保养，及时更换损坏的零件，防止颗粒物进入缸套。确保过滤器与吸气软管连接处的密封性，确保增压器压缩机出口与气缸盖之间不漏气。

2、控制冷却系统温度

注意柴油机的工作温度会腐蚀磨损缸套。柴油机的工作温度取决于冷却系统的温度。实验数据表明，当冷却液的温度为40-50度时，气缸套的磨损程度将远远超过正常磨损，主要来源于腐蚀磨损。

但冷却系统的温度不能太高，最好不超过90度，否则缸内温度会升高，燃油中的氮氧化物容易对缸套造成腐蚀和磨损。

3、选择合适的柴机油

选择正确的发动机机油。发动机中的所有零件都离不开机油，它的性能可以有效减少精密零件之间的磨损，所以要根据发动机的不同情况来选择机油。

现在的柴油机，无论是做工，还是零部件的精度，都比过去有了明显的技术提升。选择机油时，质量等级应满足CH和CI或以上，粘度等级应根据发动机的强化强度和工作环境选择。

4、避免湿式缸套穴蚀穿孔

湿气缸套外径的外表面与发动机冷却液部分接触。发动机工作时，缸套会存在多种状态，活塞除了在缸内做直线往复运动外，还会左右摆动，使缸套振动严重。但是，如果发动机的相对转速很高，这个频率就会产生高频振动。

缸套外的冷却液，因为缸套外表面的高温会使冷却液中的水部分汽化，进而产生气泡。发动机工作时在高频振动的影响下，气泡会爆炸，气泡长时间在同一位置爆炸，会导致气缸套外表面产生气穴，甚至穿孔。BBS卡友(ID:新大伟和J6)的6DL2发动机湿缸套就发生过这种事。

为了防止气缸套的气蚀，除了在设计和制造上采取措施外，卡友们还应从使用、保养和维修的角度做好相应的工作:

1)保持发动机相对稳定的转速，尽量保证发动机正常的机械性能。

2)注意防冻冷却液的选择和更换，选择防腐防腐性能好的合格产品，使用过程中经常检查更换。

5、缸套、连杆和曲轴的使用

首先要注意检查保证气缸套和发动机缸体的清洁度，以及各部分间隙是否正常。同一台柴油机的活塞和连杆重量要尽可能一致，同时要保证各种螺栓螺母的拧紧力矩值。

曲轴组合组在使用过程中，应注意扭振减振器是否失效，各轴承配合间隙是否超差，以免曲轴异常振动，加速活塞连杆组和缸套的早期磨损。

6、合理选择磨合规范

磨合新发动机或更换四匹配柴油机时，发动机不得高负荷运转，转速也不能过高，以不超过额定转速的80%为宜。磨合的目的是改善柴油机各运动部件的工作条件，提高其可靠性和使用寿命。

缸套只是发动机中众多精密零件中的一个，很多细节如果不注意就容易出现早期磨损。以上是我们可以为您分享的一些延长缸套使用寿命的方法。学会保养也是提高经济效益的一种方式。毕竟更换四台是一笔不小的维修费用。

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