定速巡航系统

自适应巡航、全速自适应巡航等。，都是在定速巡航老大哥的基础上，不断改进和发展的。

有点像手机。一开始，你只能打电话。

后面有一个小灵通和一个按键，后面可以发短信，后面可以玩简单的游戏，贪吃蛇也开始了。

到现在，智能手机的功能越来越丰富。看个电影刷个视频没问题吧？

定速巡航

下面一个一个的说定速巡航的用法，字面意思。

你说的固定速度是什么意思？只要设定一个速度，设定在那里，车就会一直以这个速度行驶。只有驾驶员主动介入，才会退出定速状态。

武汉理工大学的胡克飞有个硕士论文，定速巡航系统的设计。

上面写着:巡航启动后，行车电脑会自动改变档位和速度，以抵消外界环境变化带来的干扰。

比如道路的坡度和空气体的阻力，让发动机和汽车在最佳工况下工作。

比如跑上坡，行车电脑会加大油门开度，提高发动机转速，使车速保持在设定值。

有点像现在高级的恒温热水壶。不是有保温功能吗？温度低时，系统自启动，使其升温；当温度达到设定值时，它会停止并停留在那里。

定速巡航功能，具体操作方法每个车有点不一样。举两个例子，比如丰田和奥迪定速巡航，方向盘后面有一个小杠杆。

侧面有一个按钮，按下后会启动巡航控制。当车跑到我们想要的速度时，把操纵杆往下推，就算速度设定好了。

进入巡航状态后，控制杆向下拨是减速，向上拨是快一点。如果想取消巡航，把操纵杆往前推，或者踩刹车，就搞定了。

奔驰和大众都是定速巡航，和我之前说的差别很大。

它的巡航控制在方向盘上，由按钮控制。具体操作逻辑类似于杠杆，就是激活设置后上下调节加减速。

大多数汽车的定速巡航几乎有两种方式，虽然具体功能略有不同。

但基本上，即使是新手朋友，也要选择路况较好的地方，稍微尝试一下。一两次，基本就ok了。选择一条小路空不要在城市堵车的时候尝试。

自适应巡航

再说第二个，自适应巡航，就是很多朋友说的ACC，不是带空音的AC。

之前提到的定速巡航:如果我们想跟车，刹车慢了或者发生了什么，我们的司机会介入，我们也会踩刹车，对吧？

自适应巡航会帮我们自动刹车减速，控制车距，会更省力。

北京理工大学的马国成有博士论文，我们来听听，“车辆自适应巡航跟驰控制技术研究”。

如上所述，自适应巡航将使用测距传感器和视觉系统来判断与前车的距离。当传感器没有检测到车道内前方的车时，车保持匀速巡航。

如果车道内检测到前方车辆，传感器会根据车距等一系列信息控制车辆的油门和刹车，与前方车辆保持安全距离。

说白了，我们的车能跟你保持同样的速度跟前面多少码。

举个不恰当的例子，有点像“抄作业”。你怎么写，我就怎么写；你从60降30，我从60降30；你30岁回到60岁，我回到60岁。我们都能保持下去。

具体方法，比如本田，丰田，大众，方向盘上的通用按钮，先按一个开关激活这个东西。

然后把车开到我们想要的速度，点击设置，就ok了，和上面说的定速巡航差不多。

还有一些品牌，比如特斯拉，拨两下右臂进入巡航状态。阅读说明总是安全的。

全速自适应巡航

先说第三个。全速自适应巡航。这是什么？就是原来只在高速和高架上使用，有速度要求。现在所有的速度都叫全速，在市区也可以。

胡等人在《汽车安全与节能》杂志上发表论文《全速域自适应巡航控制方法研究》。

上面写着:目前普通的ACC技术只能在车速大于30公里/小时的情况下使用..

但在城市行驶时，平均速度在25到40km/h，全速自适应巡航可以满足低速工况下的跟车需要。

城市道路不是要走走停停吗？车自动跟在前面的车，还堵在红灯处，速度还是0。如果它停下来，汽车就会停下来。

绿灯是绿色的，前面的车走，我们的车跟着走。这时候我们只需要管理方向盘，相对来说更高级一些。

技术再先进，也只是辅助驾驶

这里需要重点补充的是，刚才说的巡航只能算是辅助驾驶系统。

包括很多新车上宣传的更先进的“L2级辅助驾驶”，实际上是在全速自适应巡航的基础上增加了什么？车道保持功能。

路上有一些小弯道，比如这个东西有点斜，车可以自己找方向。

然而，无论技术多么先进，效果多么好，这些功能最终都被称为“辅助驾驶”，并不能取代驾驶员。

如果在开启辅助驾驶的情况下发生事故，也是我们司机的责任。

比如今年8月10号宁波就发生了一起事故。某公司的阿拉伯数字模型在高架桥上使用时，未能识别静止的前车。

由于疲劳和注意力分散，司机没有干预操作，最终导致前面一人死亡。

还有其他车企辅助驾驶的事故案例，都是无法识别前方静止的车辆，也有类似的情况。

简单来说，所谓的“智能”和所谓的“高级”辅助驾驶系统仍然是辅的，仍然存在出错的可能。

就像手机和电脑一样，我一般都会用。很正常没问题，但是怎么才能偶尔闪回？偶尔，为什么发不了微信？为什么偶尔会关机？对吗？现在依然如此。

不同的是，手机和电脑都有这种BUG，关机，关机再开机；就闪回去，闪回去再打开。就是这样。

但是车里有个窃听器可能会影响人身安全不是吗？

所以，即使这些功能很好用，也要注意前方的路，要自己果断处理问题。

不要辅助开车，开始玩手机，“到了给我打电话”，没有这回事。

不管多先进，还是要专心开车

综合刚才说的三个功能，巡航可以保持设定的速度开。

自适应巡航不仅能保持设定速度，还能根据前车调整速度。全速自适应巡航，在市区走走停停，甚至在等红绿灯的时候。

但这些功能再高级，终究还是叫“辅助”功能。在使用它们的时候，你应该集中精力关注路况，注意安全第一。

为什么国产车配置丰富又便宜

现在确实有越来越多的车标配了这些巡航和辅助驾驶功能，尤其是国产车。十几万的车很多已经是标配了。

为什么国产车的配置可以比同价位的合资车高出那么多？

今年已经是2022年了。为什么很多人说国产车质量一般？甚至垃圾和修车排队。

真的和10年前一样，都是品质至上，但是现在营销更好了吗？

还是说物美价廉的时代已经到来，我们不会像买彩电一样崇洋？

这些问题和资料，案例，短视频，都是给大家准备的。

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参考

[1]胡克非。巡航控制系统的设计[D]。武汉理工大学，2012。

[2]马国成。汽车自适应巡航跟随控制技术研究[D].北京理工大学，2014。

胡，丁，，李浩。全速自适应巡航控制方法的研究[J].汽车安全与节能杂志，2019。