解放j6

【卡车之家原创】过去20年来，随着我国交通基础设施和运输装备的快速发展，公路运输能力大幅提高，在国民经济增长和人民生活水平提高中发挥着越来越重要的作用。

虽然整体经济形势处于平稳增长态势，但在油价波动、疫情反复、排放标准升级等诸多不确定因素的影响下，道路运输行业呈现出“供应不稳定、运输成本高”的状态，无论是物流企业还是零售卡友都面临着巨大的挑战和压力。

在这样的运输环境下，如何进一步提高营业收入？实现“降本增效”，逐渐成为每一个道路运输行业参与者的“必修课”。物流作为公路运输网络的重要载体，如今人们对其是否具有低运营成本、高运营效率和舒适的产品提出了严格的要求。

作为民族汽车工业的开创者和国内商用车行业的领导者，一汽解放聚焦用户痛点，深挖用户需求，传承J6节油、可靠、安全的产品基因，针对煤炭、砂石、普货等细分市场推出低油耗、低自重的J6P经典产品。

那么，这款J6P经典产品如何帮助客户提高收入呢？今天，边肖从实际运营场景出发，用一次真实的运输之旅，带您体验一款面向物流运输场景的明星产品:一汽解放J6P经典460马力拖拉机。

整车自重最低达到7.7吨 轻量化车身每年可提升收益近万元

在开始漫长的试驾之旅之前，我们先“静态体验”一下这款一汽解放J6P经典车型；看看它是如何做到“极致轻盈”，又能帮助我们的卡友“在多拉多挣钱”的。

在前桥的选择上，J6P经典拖拉机采用F5N前桥，可以有效保证承载能力。而且这个前轴的重量比较轻，加上前轴上两个小钢板弹簧的设计，有效降低了自重。

此外，这款J6P经典版的前轴和后轴都由两个变截面钢板弹簧制成。同时，平衡悬架的横梁也是为了减轻重量而设计的。采用铝合金梁，在保持车架整体强度不变的情况下，通过延伸和优化降低了自重，平衡悬架也采用了轻量化材料，可以帮助车辆进一步减轻重量。

由于采用了许多轻量化技术，我们的一汽解放J6P经典版的自重至少可以达到7.7吨，比其他品牌轻了200公斤。

我们把“200斤打火机”换一种方式算一笔账吧。像我们这次试驾的车辆，年运营里程在20万公里左右。按照2总吨公里的运费，200公斤的差价一年能给我们带来8000元的收益。

不难看出，这款一汽解放J6P经典牵引车轻量化表现不错，那么车辆在动力性、经济性、舒适性方面的表现如何呢？3800公里长的路正式开始了。让我们通过实际感受和记录来充分展现这款车的真正实力吧！

3800公里运输体验（一） 一汽解放J6P动力充沛还省油 一年节省将近6万元

这次从河南焦作温县出发，把货物运到广东中山。从中山卸完货，我们会把空放到江门开平，然后从开平再装一次，回到焦作文县。全程约3800公里。

为了还原卡友真实的交通表现，我们选择了卡友的常规高速+国道来跑这次长途测试之旅。复杂的道路公里会面临频繁的停车、颠簸、爬坡、超车等。，而且对车辆动力储备、舒适性、燃油经济性的要求也比较高。

首先，让我们来看看这款经典版一汽解放J6P的动力链条。我们体验的这款车的发动机采用了解放动力CA6DM2的11升460马力发动机，在1100-1400转之间可以输出2300牛·米的最大扭矩。

变速箱为CA12TAX230手动变速箱，全铝外壳，解放驱动，超速设计，最高传动比0.783。驱动桥采用435轻型后轮轴，速比为3.727。

在高速工况下，我们选择最高档12档行驶。通过实际经验，在1200转的经济转速下，车速可以达到80公里以上。在国道路段，我们选择11档作为第二高挡行驶，在1200-1300转的经济转速区间内，车速可以控制在60-70km左右。

我们不难看出，经济车速区间内的车速不仅满足高速巡航和国道行驶速度的要求，而且动力储备良好，即使遇到坡道也能轻松应对；同时，经济转速下的发动机负荷也较低，不仅可以减少发动机等零部件的磨损，还可以降低车辆的油耗。

我们的卡友都知道，除了动力链匹配，还有就是发动机的技术特点。这款发动机应用了解放独有的分区燃烧技术，空燃气利用率超过89%，燃烧速度提升15%。发动机缸内进气更充分，燃烧更完全，车辆更省油。

而且这台发动机的冷却风扇也是节油的一个重点。它的直径更大，达到810mm，使发动机温度控制更精确，功率损失更少。此外，这款发动机在后处理技术上进行了升级，以达到整车最佳的节油效果。

3800公里运输体验（二） 舒适度和安全性均能满足您的用车需求

长途运输，尤其是国道的复合工况，对车辆的舒适性要求极高，那么这款车的舒适性如何呢？

首先看减振性能。这款一汽解放J6P经典版的前桥和后轮轴都是两个钢板弹簧。这种设计不仅具有轻量化的特点，还具有更好的减振性能。特别是前钢板弹簧的长度更长，减振效果极佳。

驾驶室采用四点空空气悬架设计，前两个安全气囊中集成了减震器，后悬架增加了摆臂的长度和移动行程，不仅可以缓解上下的冲击，还可以在一定程度上缓解左右方向的颠簸。此外，具有多种功能的航空空级减震座椅可以大大减轻我们日常驾驶的疲劳。

有了这些措施，这款车即使是应对复杂颠簸的路况，也能达到更好的减振性能。好处显而易见，不容易累，也不容易患职业病。

而且这款车的驾驶室也进行了密封优化。比如车门增加密封条，挡杆采用新的天线结构；密封设计也用于各种阀门附件的螺栓。这种设计不仅可以增加密封性能，避免漏水，而且可以将驾驶室的噪音降低到较低的水平，提高整体驾驶舒适性。

值得一提的是，这款一汽解放J6P经典版休息区完全可以满足单人或双人驾驶的需求。下铺宽度850mm，铺位材质采用亲肤面料，手感舒适；300W逆变器可以满足一些家用电器如水壶、电饭煲等的需求。

另外这车的空音也很厉害。据了解，这款一汽解放J6P经典版空 tone的制冷能力和制热能力分别提升了15%和30%，无论是夏天还是冬天，无论是南方还是北方，都能为所有卡友提供更加舒适的驾驶环境。

在我们卡友的日常运营中，由于市场面临复杂的路况和场景，车辆的安全性能也是非常重要的。

这款一汽解放J6P经典版采用楔块刹车，制动力比普通鼓式刹车高15%左右。更重要的是，这种设计是制动缸直接推动内部部件实现制动，比普通设计少了调节臂、制动凸轮轴等，响应速度更快；而且还能做到三年保养周期，刹车片的使用寿命也提高了50%。可以节省大量的维护费用。

此外，这款一汽解放J6P经典版储气罐的气压从1 MPa提高到了1.2 MPa在气缸容积不变的前提下，可以储存更多的压缩空气体；它不仅可以帮助车辆实现更连续、更紧急的制动工作，还有助于提高制动系统的响应速度。

3800公里运输体验（三）可靠性高保证出勤率 多项政策助力用车无忧

在上一篇文章中，我们体验了一汽解放J6P经典460马力拖拉机在轻量化、动力性、经济性、舒适性和安全性方面的优异表现。接下来，我们来看看这款车的可靠性表现。

一般来说，我们日常卡车的加油渠道会相对复杂，油品参差不齐。这款一汽解放J6P经典版配备了10万公里长期保养柴油粗滤，滤芯更换，过滤精度可达10微米。其分水效率也高于普通滤芯；它还具有加热功能。冬天开始很容易。

值得一提的是，根据用户实际操作场景的要求，一汽解放J6P这款经典版还对整车线束进行了优化，颠簸的路面很容易导致线束摩擦损坏。这款一汽解放J6P不仅使用了高品质的线束，还对容易磨损的部位进行了保护和固定，一些线路转弯的角度也比较温和。不容易出现线路故障。

整车轮端采用油设计，可维持5万公里。与传统的轮端相比，它可以节省资金和时间，让我们可以将大量的时间花在我们的运营上，从而提高我们的运输收入。

底盘桥采用长换油技术，首次换油6万公里。之后用户可以根据自己的实际情况选择在10万公里或者6万公里更换底盘桥的机油。算下来，按照上面说的一年20万公里的运行里程，一年最多换三次油，在底盘桥上同步换油，节省了不少保养时间。

此外，尿素箱采用一汽解放独有的风动设计，具有喷嘴反吹功能，减少尿素结晶，冬季不冻喷嘴。除此之外，分体后视镜、三段式保险杠等诸多细节可以降低车辆的保养成本，让我们的卡友节省更多的钱。

对于卡友更关心的售后水平，解放推出国六产品服务保障，帮助卡友用车无忧:

●三大终身服务:三大总成核心部件终身质量保证；三大总成核心部件终身免费维护；服务站保证终身免费提供机器过滤器。

●上门服务:可提供免费上门服务，缓解国内车辆保养或维修需求，减少客户维修等待时间。

●用车服务:运送时效性强的物资，涉及到停车造成的重大损失。解放将为客户提供货物倾倒和运送的用车服务，以减少客户货物的损失。

●止损补偿:满足“以车代车服务”的客户选择不使用以车代车，可以为客户提供止损补偿，减少客户的止损。

2022年，在复杂严峻的宏观环境和零星疫情的影响下，全球经济增速明显放缓，全国货运量明显下降。到目前为止，市场仍处于“恢复期”。特别是油价高企，运价持续低迷，客户收入锐减，让一线的货车司机压力很大。目前卡车用户最大的痛点是“赚钱难，盈利难”。

那么在效率上，这款一汽解放J6P经典版是靠可靠性实现的；那么在油耗方面，我们这次也做了一个统计。根据实际运行经验，车辆高速平均油耗在28升左右，低速可在31升左右，平均百公里油耗水平在29升左右。

像我们这次的路线，全程3800公里左右。与其他车型相比，这款一汽解放J6P经典版可降低百公里油耗3升，因此每次出行可降低油耗100升左右。

我们保守估计，如果一个月跑六次，一个月能比别人省4800元；那么如果换算成一年跑10个月，比其他车省油5万元。再加上一年8000元的轻量化效果，综合来看，这款一汽解放J6P经典版一年可以节省近6万元。

●后记

看到这里，我们不难看出，J6P经典拖拉机的解放是一款专注于提高客户收入的经典力作，应该是“需要”的。这款产品从自重、油耗、价格三个方面进行了大幅优化，不仅降低了客户的TCO全生命周期成本，也为客户带来了更多的实惠，无愧于“解放卡车赚钱”的美誉。(文/张雨源)