奥德赛二手车

大家好！我是汽车检查员的超级明星。很高兴见到你！这一期我会分享很多二手车检测的趣事。我曾经是一个勤奋的捷豹路虎技师，现在是一个以乐观的心态看车的二手车检测技师。我相信少说多做。跟我一起看看今天的二手车吧！

今天给大家带来的是一辆本田奥德赛，一款家用和商用都可以的MPV。它最大的功能就是装人，六七个都没问题。买车的客户是浑身透露着喜悦的奶爸！和他聊天吹牛，巨星都能被他的情绪感染，忍不住暗自伤神五秒钟！如果你高中的时候脸皮厚一点，现在巨星的孩子都能打酱油了！

作为MPV界的老二，奥德赛在国内的受欢迎程度不言而喻。其实还是挺适合家用的。外表和善，没有那么凶狠霸气。内饰空做到极致，质量不容易坏，最重要的是油耗不高，用车成本低。当然噪音控制不是很好，舒适度也不如对手。

其实相比对比，巨星觉得有一个很容易被大家忽略的关键指标，就是MPV的安全性普遍不高，因为先天的车身结构。这种车追求绝对的大空车厢，发动机舱和行李舱往往设计得比较短，发生撞击时溃缩空车厢比较小，车身较大，有很多空孔洞，导致车身骨架强度不够。

所以买二手MPV的话，要多注意车况，看看有没有意外损坏。下面的巨星们就赶紧来看看这个奥德赛今天能不能开开心心的开回家吧。

车型年份:奥德赛2015款2.4L尊享版

出厂日期:2015年9月

表观里程:126838公里

厂商指导:28.68万元

经销商报价:18万元

车头起步的时候，从前保险杠的边缘接合处可以看到修理的痕迹，螺丝也已经拆下来了。如果只是简单的刮擦和推倒也没关系，我怕里面会有损伤，还是往下看吧。

水箱框架无变形钣金焊接，两侧螺丝完好，焊点原始。需要注意的是，这款车的水箱车架是一体的，和车架是连在一起的。如果是重伤的话就要切割修复，所以属于事故车的范畴。

看两个大灯和大灯框架。日期和螺丝都没问题。大灯没问题，可以排除前面严重事故。毕竟是玻璃制品，稍微用力就能砸碎。

左前翼子板的螺丝也完好无损，除了外侧有一处局部喷漆，不大。应该是小擦伤什么的，或者是补漆的擦伤。如果刮伤严重，就不会这样了。

左边两个车门是原厂车漆，车门螺丝没动过。

左后翼子板和左D柱也是原车漆。看来左漆面保护的很好。

车尾的情况有点不尽人意。之前可能发生过追尾，导致用钣金刮腻子修复后备箱盖。这个要注意里面有没有受伤，因为这个车后面没有防撞梁，保险杠里面有一层泡沫。之后就是后翼子板，少了一个缓冲，如果追尾可能会重伤。

征得修车厂同意后，巨星迅速将后备箱的装饰板剥离，背板车身一览无余，所有的圈圈都是原来的状态。好像只是小追尾，没有伤到车身结构。

后盖上的螺丝一点都没有拧，进一步证明追尾不是很厉害。

来对了，右D柱和右后翼子板原车漆，没什么好说的。

右边两个门也是原厂车漆，螺丝完好。看起来之前车主的车技很稳，两边的高危区域都保护的很好。

让我们看看右前挡泥板和引擎盖。画了一部分，但问题不大。只是画的位置挨着，应该是同一个擦造成的。但是巨星有一个疑点，就是挡泥板是在大灯附近喷漆的，但是大灯并没有损坏更换。就像我刚才说的，大灯很脆弱，这是怎么回事？

直到看到大灯上的划痕，好像是被什么尖锐的东西划伤的。由于我能刮伤大灯，引擎盖的挡泥板也被刮伤了。很可能是原车主推着一辆带管子的小三轮面包车，然后顶的不是很烂。我只是伤了漆，巨星绞尽脑汁也只能弥补。如果你有更好的答案，请在评论区添加你的评论。

排除之前的大事故，我们将主要关注发动机是否分解保养和漏油。这台2.4L发动机功率一般，比现在的小排量涡轮好，但是技术非常成熟耐用，跑大量公里也不用担心出大问题。适合这种商务车。

我看到气门盖上的一圈螺丝有拆卸的痕迹。经常说本田买发动机送车，巨星试驾的奥德赛爱丽神也有不少。阀盖或多或少地漏油。想必这辆车也有这个问题，不过是之前的车主修的。

进排气歧管都没动过，发动机不可能拆开维修。毕竟，这些盖子是拆卸发动机所必需的。

让我们看看机器脚螺丝已经去除了摩擦油漆的痕迹。这个不用担心。是更换机器脚垫造成的。12万多公里。更换机器脚垫是常规操作。

对于机油，需要更换机油，续航39%。目前还是缺电。注意后期点火是否困难。如果有困难，就需要更换电池。

没有意外的担心，我们会主要关注内饰是否有泡水，功能按键是否正常，以及内饰的磨损和车主的细心程度。

座椅螺丝位于驾驶舱的下部。如果车辆涉水泡水，必须将座椅拆下，座椅底部的金属部件会生锈。这辆车的座椅螺丝完好无损，座椅底部也很干，缝隙里没有泥沙。

转向柱表面自然光滑，没有任何锈迹。

地毯不发霉，不硬，地毯下的线束整齐干燥，没有泥沙和水渍。基于以上，可以排除车辆涉水的嫌疑。

连接OBD电脑测试整车电控系统，无故障码。估计是车库准备好的时候清理的。如果启动了，回去一段时间后再检查一遍，避免任何电路信号故障。接下来就是底盘的检测，主要是看发动机下面有没有漏油，有没有拆开维修。

前两个悬挂状态良好，无漏油现象，无需拆卸维护。

发动机油底壳明显修了两次，不仅螺丝拆了，后期胶水也洒了出来。

发动机和变速箱的连接螺丝也拆了，发动机和变速箱已经分离？你不必移动到这里来拆卸油底壳。这是怎么回事？

而且，连翼梁的螺丝都拆了。翼梁通常被称为前副车架，它除了具有稳定和平衡的功能外，还是发动机变速箱的底部支架。

往下看，变速箱的地脚螺丝也被拆了。各种迹象表明变速箱已经吊装完毕，但是变速箱没有拆卸维修，所以整体更换，很可能是生产质量缺陷，4S店声称更换。

测试接近尾声，车的整体状况还可以。没有事故，没有水泡，没有火。唯一严重的是更换变速箱。当然，这并不影响后期的正常使用。把情况告诉客户，然后提前庆祝他喜欢提车，客户的笑容更加灿烂。

这辆奥德赛当年落地新车20万左右，现在二手车市场18万左右，六年残值60%，直接碾压别克GL8！今天车行的报价在合理范围内。讨价还价的话，估计只有小刀让步了。毕竟车况没什么大问题，车行也不担心卖。

回到安全性的问题，理论上，MPV本身不如轿车和SUV安全。这款奥德赛没有配备后防撞梁，第三排的人员确实承受了更大的风险，但安全是相对的。超级巨星总是相信，最大的安全取决于那些在路上驾驶时掌握方向盘的人。他们不喝酒，不疲劳驾驶，不开快车，不变道，不违反交通法规，因为坐在MPV上的要么是他们的家人，要么是他们的客户。所以，巨星会选择买7座SUV。你呢？

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

开着大G买路虎，36万当年卖了一辆200万的揽胜。网友:不是侮辱。

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