3·15前夕，五菱星光因上市两个月后降价，遭遇车主大规模投诉。红星资本局注意到，在第三方平台上，五菱星光最近一个月的投诉量达到了1650件。
五菱星光去年12月6日上市，8.88万-10.58万元的价格创造了b级车家用轿车市场的新低。截至2月底，累计销量达到36，713辆。
然而，2月19日，比亚迪(002594。SZ)秦PLUS冠军版上市，吹响了龙年第一次价格战的号角。据红星资本局不完全统计，半个月内有20多家车企宣布降价促销。作为比亚迪秦PLUS的主要竞品之一，五菱星光是第一家跟进降价的车企。150km高级版价格由10.58万元调整至9.98万元，降价0.6万元。
红星资本局注意到，近年来，“背刺降价”成为消费者投诉的新焦点。很多车主认为，买车时没有被告知降价行为，导致消费者权益受损，车企涉嫌销售欺诈。对此，律师表示，市场经济条件下调价很正常，除非有保价承诺；即使销售人员承诺不降价，仅凭微信聊天记录、总召回、视频等证据，也可能难以认定为消费欺诈。
上市两个月后降价。
五菱星光投诉激增
根据车知的信息。com，最近30天，五菱星光的投诉量达到1650件，位居投诉榜第二。五菱星光投诉2407件，其中关于价格变动的有1727件，占比71.75%。上汽通用五菱在黑猫投诉车黑榜中排名第三，很大一部分也是因为五菱星光突然降价。
五菱星光投诉(车志。com)
2023年12月6日，五菱汽车品牌首款车五菱星光PHEV上市，售价8.88万-10.58万元；介绍了两种配置，标准版是70km纯续航，高级版是150km纯续航，都是五菱研发的精制电池。
2月19日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周硕发文称:“一个字，跟！”五菱星光150km高级版售价将下调0.6万元至9.98万元。他连续发了四条微博，把价格战上升到“人人有责”的高度，说价格是最重要的差异化。五菱官方也说“小卷不是卷”。
五菱星光车主投诉的原因是厂家在买车后短时间内大幅降价。最早提车的消费者距离降价只有两个月，甚至有消费者在2月18日提车。
车主郑先生告诉红星资本局，他于2月17日分期购买了五菱星光150km高级版，2月18日提车，2月19日降价。“相当于从商店开车回家后有一天要降价，这是根本无法接受的。整个购车过程中，销售并没有告知一天后会降价。”
降价当天，车主张先生还没有提车，销售人员告知不能享受让利。张先生强调，“买新能源车之前准备降价，没想到这么快。我生气的是，我买车的时候，销售承诺该车型半年内不会100%降价。”
上汽通用五菱方面表示，五菱星光上市两个月后价格突然下降，为了适应市场竞争的变化，公司会在不同时期开展相应的营销活动。这个针对星光的优惠活动是在2月份进行的，在制定活动时充分考虑了汽车用户的权益。
五菱汽车给出的解决方案是在降价的前提下给车主延长一年的整车质保，但车主并不满意。郑先生说，“延长保修一年，不足以抹平6000元的差价。希望厂家能采取同价的政策，或者直接退差价。”
值得一提的是，在投诉量前10名榜单中，比亚迪占据了8席，分别是毁灭者05、秦PLUS、韩、宋PLUS新能源、海豹、唐新能源、宋Pro新能源、元PLUS。被投诉的原因也是价格变化。这些都是比亚迪这次推出荣耀版的车型，普遍比去年的冠军版便宜2万元左右。吉利汽车(00175。HK)，排名第9，也是受吉利Galaxy推出龙腾版的影响，降低了价格，增加了配置。
过去30天Chezhi.com投诉排名
“背刺降价”成为车企新投诉的焦点
律师:难以认定“先买后降价”构成消费欺诈。
近年来，车企的“背刺降价”成为消费者投诉的新焦点。
特斯拉(美国)是第一个因为降价而大规模投诉维权的车主。特斯拉总是直接通过官网和官博宣布调价，没有任何预警，销售人员也不可能提前知道。特斯拉单次降价已达3.7万元。
2019年，国产版特斯拉Model 3价格在35万元以上。到2020年国庆假期第一天，特斯拉Model 3入门级车型已降至24.99万元，一年累计降价超过10万元。有特斯拉车主大呼自己是“割韭菜”。
对此，特斯拉外事副总裁陶林曾表示，降价是生产效率的提高和成本的降低造成的。“不降价就是割用户的韭菜。”
像特斯拉这样价格“随行就市”的车企不多。汽车公司一般会降价，以便升级和清理库存。大多会提前告知或者补偿老车主。新老车型相差一年左右，老车主心理差距不大。
但在价格战中，车企往往会突然降价，导致老车主突然亏损。
根据车知2月份国内汽车投诉排名及分析报告。com，2月份受理的车主有效投诉信息创下历史同期新纪录，“价改”一家独大，几乎垄断了大部分投诉失败案例。
长安汽车(000625)旗下新能源品牌深蓝汽车。SZ)，曾经面临过五菱星光类似的情况。去年3月，价格战达到高潮，深蓝SL03提供了高达4.2万元的补贴，其中2.2万元为现金补贴，2万元为权益包。当时距离深蓝SL03上市不到半年。这款车当时也是性价比很高，号称是20万新能源轿车的天花板。
汽车分析师刘浩告诉红星资本局，“在智能汽车时代，随着汽车产品技术迭代的加快，产品折旧也更快。汽车市场竞争激烈，销量成为重中之重。价格战是最立竿见影的措施，没有哪个品牌能保证价格稳定。”他建议消费者改变购车观念，像对待手机一样对待汽车。“早买早享，晚买打折。”
消费者投诉“背刺降价”，主要是购车时未被告知降价行为，导致消费者权益受损，车企涉嫌销售欺诈。
对此，安徽金色亚太(芜湖)律师事务所律师沈楚雄告诉红星资本局，“先买后降价”不能认定为欺诈，在市场经济条件下调价是正常的，除非有担保。
四川明聚律师事务所律师韩方告诉红星资本局，消费欺诈应满足主客观两个条件。主观性是知道和有意的；客观性是达到欺诈的实际情况，一般针对产品本身，如车辆的主要功能、配置、价格、合同的重要条件等。“车主和销售人员的微信聊天记录、总召回、视频等证据不能证明销售公司知情，故意虚假告知、误导消费者，也不足以说明客观上达到了欺诈目的。”
红星新闻记者吴丹若
编辑余冬梅
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