j6驾驶室

[卡车之家原创]国内货运市场受政策变化影响，车辆趋于细分，尤其是卡车市场。与4×2货车相比，6×2货车在集装箱尺寸相同的前提下，根据法律法规可以承载7吨以上的货物。与6×4货车相比，货物总重相同，同样的三轴货车通行费相同，但买车成本更低，性价比更高。

因此，一些对车辆质量有一定要求的散户和物流公司，在购买9米六轴货车时，会选择6×2小型三轴货车。解放J6P 6×2卡车主要适用于大宗货物、物流快递等细分市场，公布的总质量为24.9吨。

这款2020新款J6P版6×2卡车底盘的真实价格是25.8万元，这是Xi安经销商的报价。不同地区不同经销商的报价可能不一样，主要是当地经销商。

外观走硬朗风格 可配最长货厢9.65m

解放系列重卡一直沿袭硬朗风，符合共和国长子的风范。J6P实际拍摄的是2020新J6P高顶大排半驾驶室，整车外形尺寸为11750x2550x3680mm，看起来非常挺拔。

除了两侧的示廓灯，驾驶室顶部的遮阳帘还有一个非常经典的极速灯。国内的测速灯主要是日本卡车引进的。起初日系卡车上的速度灯主要是用来提醒路人和其他车辆，但在车辆使用限速装置后就取消了，这种速度灯的作用逐渐变成了一种装饰，而解放系列的重型卡车则保留了这种装饰。

中网采用了非常经典的解放家族脸的设计。三层圆孔进气格栅呈倒梯形布置。两侧的导流槽可以在高速行驶时将风引导到车门两侧，吹走行驶中溅起的雨水，保持车门清洁。

不同型号的J6P卡车的品牌标志和经典的解放鹰标志的颜色也不同。真实版是普通银做的，性价比高。先导版配置更高，logo也采用金色设计。而且老鹰logo还可以设计夜光底座，晚上开车出门回头率很高。

带有两个辅助镜片的分体式后视镜可以在一定程度上减少视觉盲区。但是对于常年跑运输的卡友来说，最怕的就是雨雾天气，镜子上附着的水滴会影响视力。为了解决这个问题，这款J6P版卡车具有电动调节和电加热功能，可以快速除水除雾，提高驾驶安全性。

保险杠采用三段式设计。如果运输过程中因意外碰撞需要更换保险杠，可以部分更换，费用略低。组合式大灯布置在两侧，上方是远近光灯和LED日间行车灯，下方一组小灯继承了转向灯、远光灯和雾灯，可以更好的提升夜间照明的亮度。

至于面漆，可以根据自己的货物需求，搭配不同的货舱，比如全封闭舱、冷藏集装箱、平板、储物格等。查询工信部公告知道这款车的货舱长度可以选择7200，7700，8700，9400，9650mm等。

驾驶全悬浮设计 带通风加热座椅

长途运输时把车当成家很正常，但这个“家”是否舒适，取决于驾驶室里的配置。这款J6P版6×2卡车的驾驶室采用四点空空气悬浮，这也是目前驾驶室整体减振的最高配置。

驾驶室门的开启角度也比较大，采用三级踏板，顶级向内延伸。再加上一体式扶手，上车非常方便。而且纯铝合金雕刻的踏板不仅可以减轻自重，还可以在上车时刮掉脚上的污垢，保持驾驶室干净整洁。

很多卡友开车都有这个问题。夏天，他们长时间开车容易出汗，腿部和背部黏黏的，很不舒服。冬天，他们一上车屁股就凉。这款J6P版的6×2带通风加热功能的货运驾驶座椅完美解决了这一问题，它具有可调节的腰部支撑、一体式安全带和扶手，可以让驾驶者拥有更舒适的驾驶体验。

因为这款车的实拍是品质版，注重性价比，方向盘是普通的四对方向盘，没有太多装饰，很简单。

长途运输，每个司机都必须随时在服务区放一壶热水，但是水壶的存放是不得不考虑的问题。很多卡友买车后都会自己安装水壶架。这款J6P高级版在主驱动器旁边设计了水壶架，还配有塞子和固定绷带，以降低因颠簸而导致水壶破裂的风险。这个细节设计很有想法。

对于夏季的交通工具来说，空调节必不可少，但有些车空调节需要不断调节风量，否则驾驶室温度会过低。实际拍摄的J6P版6×2卡车采用自动空调节，温度设定后会自动调节，保持驾驶室内温度稳定，无需频繁调节。

卧铺的尺寸看起来非常可观，成年男性躺下绝对没有问题。而且后窗和两侧车窗都有窗帘，拉起后可以完全遮住前挡风玻璃，既能保护驾乘人员的隐私，又能给驾驶员一个更舒适的睡眠环境。

搭载6缸大柴机 机箱长换油周期

相对于6×4卡车，6×2小型三轴卡车更偏向于标准载重和平原高速运输，所以在动力链条配置上也有差异。在如今的货运市场，无论哪个细分市场都要求时效性，时效性高就意味着可以拉更多的货，赚更多的钱。那么，这款J6P版6×2卡车能满足“朵拉快跑”的需求吗？

J6P版6×2卡车搭载柴油CA6DK1-28E5发动机，采用6缸直列设计，排量为7.146L，最大输出功率为280马力(209kW)，峰值扭矩可在1200-1700rpm时达到1100N.m。

匹配的变速箱为解放CA10TAX130M十速变速箱，副变速箱配有同步器，适合匹配240-350马力的发动机。最大输入扭矩1300N.m，头档速比10.957，最高档10为超速档，速比0.744。采用的全铝外壳能有效减轻车辆自重。

维护成本是车辆整个生命周期中最重要的运营成本之一。J6P版6×2卡车的发动机和变速箱均采用长换油设计，换油周期达到5万公里。与常规换油周期相比，可以减少进站次数，降低财务成本，提高运营效率和收益。

J6P版6×2卡车在后轮轴采用了全新的F5N-2050前桥和解放435冲焊桥，速比为4.1。对于标准负载运输，悬架设计为3/3/4+3。另外，如果有更高的载荷需求，多片钢板弹簧可以设计成3/3/10+9。

油箱采用600L铝合金，短途运输完全够用。油箱容积的选择主要取决于运输距离的长短。如果使用大油箱进行短途运输，会受到整车自重和可装载重量的影响。

轮胎规格为12R22.5，可以选择潮阳、双钱、郑新等不同品牌。

车架尺寸为300x80x8mm，公布的底盘重量为7.7吨，匹配装载厢后的整备质量约为9-10吨，公布的整车总重量为24.9吨。

根据卡车之家的速度计算器计算，这款车在发动机转速为1400转/分时，最高速度约为91公里/小时。可以参考上面的计算结果。

但根据《营运货车安全技术要求》新规的实施，这辆J6P版6×2货车有限速装置，限速89km/h，并有超速报警功能。

●编者按:

6×2车主J6P尊贵版性价比高，底盘配置依然可圈可点，而内饰则进行了简化，留下了非常实用的功能，如通风加热座椅、电动可调电加热后视镜、四气囊全悬挂等，在降低用户购车成本和保证舒适性之间取得了平衡。

25.8万的价格在目前的6×2卡车中也是相当有竞争力的。另外，无论是拖拉机还是卡车的市场都很大，购买零配件和后期维修都更方便。打算购买6×2卡车的卡友不妨去经销商处详细看看这款车。(文/图王学杰)