吉利帝豪2022款自动挡

#车主点评#【车主:目前行驶了3W多公里，城市道路百公里油耗7-8.5】

帝豪2022款第四代1.5L CVT优享型

裸车价格:9.7万元

平均油耗:8.00升/百公里。

汽车使用时间:5个月

#驾驶体验

在动力方面，CVT变速箱在早期加速迅速而平稳，但您不能深踩油门。毕竟转速超过2500转是很危险的！开始时有轻微的推背感，可以忽略。变道超车也很轻松，操控方面感觉一般。提速后刹车明显，有些感觉太软，有些控制不住。行驶到南京长江大桥时，横风影响特别严重！这款车的娱乐功能真的很强大，有无线车载、无限流量和360°全景环绕。倒车的时候中控屏清晰大，但是开车导航的时候就无语了，尤其是南京全是高架桥和隧道的时候，车载导航就开始作妖了！在路上行驶时，换挡感不是很强。中控屏幕的尺寸在A级车中是数一数二的。车的智能相当垃圾，太卡了。内饰用料方面，大部分都是肉眼可见的真皮材质。毕竟，一辆10W左右就能上路的汽车需要一辆自行车。

#乘坐感受

吉利品牌收购沃尔沃，也有一些沃尔沃的元素在里面。我对瑞典品牌汽车的印象是可靠的。我身高182厘米，体重不到200公斤。对我来说，这款车介于空之间。在公共汽车上我感到非常惊讶。毕竟是车，头顶还有空的空间。坐在后排真的更宽敞，而且真的很擅长偷空房间！我坐在哪里都很舒服。当我举起一辆新车时，它仍然有气味。与奥迪的新车不同，它很臭。座椅的包装只能说是舒适的。后排座椅的长度稍短，隔音也是我的惊喜。当我关上车窗时，外面的声音几乎听不见。这是一辆不到10万元就要上路的车，比我的保时捷还漂亮！胎噪和长途驾驶都不错，动力平顺。高速时，它最多以110的速度运行。如果你想以120的速度行驶，你害怕CVT变速箱打滑。通过减速带时，悬架偏硬，晃动幅度大。锁车时自动关闭车窗的功能对我来说相当有吸引力，在公共场所不会再有因为忘记关窗而导致汽车被盗的风险；让我无语的是后备箱开关其实是在驾驶室和车钥匙上控制的，非常不方便。最好添加一个物理按钮。

#购车体验

坐标:江苏南京、徐州。这是我今年买的新车。它是在1月份获得许可的。目前，它已经行驶了3万多公里。这是我驾驶的第六辆车。没开过国产车，抱着试一试的心态。当时我考虑的是混动和新能源系列。这个价位我考虑过比亚迪秦系列和奇瑞艾瑞泽。我去比亚迪在南京的店试驾时，发现那里销售人员的服务很差，我很自豪。我果断放弃了。他们似乎有很多任务。我对DM-i感兴趣，但我一直在推EV纯电。我经常在南京和徐州跑，但我仍然再次推EV纯电，这让我很恼火！然后我去了奇瑞店，觉得艾瑞泽的技术太落后了，但我去了吉利4S店，被这辆车的价值深深吸引了！

#汽车成本

如果这辆车在4s店正常保养的话，小保养基本上在280到350之间，如果在外面做的话，会便宜一些，在180到250之间，主要是在工作时间。在日常出行中，这款车确实节省了油耗，但它非常担心质量。右侧减震器在1700公里处断裂，左侧减震器在2公里多处断裂。目前，它已经行驶了3万多公里。真不知道以后会怎么样。

#能耗性能

这辆车已经日常行驶了六个多月，通常主要在南京和徐州市区行驶。目前已行驶3W多公里，城市道路油耗7-8.5每百公里。如果是高速公路路段，基本在6-6.5左右。油耗真的很低。我通常开车而不是走路。如果我需要连续旅行，我会换成排量大的。这个油耗我很满意！

#最不满意

首先是国产品牌的质量问题，新车的1700公里右减震器坏了，告诉南京的4S店是他们自己驾驶造成的，他们一直在踢皮球。后来气不过了，就去上海吉利服务站维修维权！我在行驶2公里时，可以明显听到右侧减震器和右转时的异响。我立即去了南京盛骏4S店（汽车店），那里的技师回答说我很震惊。我上车，下巴一扬，说:“你的噪音是吉利的通病，你放心。”我带着疑问问道:“为什么试驾的感觉这么好？”我告诉我的是经过特殊处理的，在这段时间里我记录了这些话。

本文来自易车社区用户王晓男。