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现代伊兰特对大家来说并不陌生。引入中国至今已近20年。继三代车型(伊兰特、朗动、凌动)国产更名后，目前在售的第七代车型再次以伊兰特为中文名。

2022款伊兰特的指导价区间为998-14.18万元。本文重点介绍指导价为9.98万元的1.5L CVT GLS领先版，也就是入门版，看看它的配置能否胜任日常家用。

全新一代伊兰特车身采用了大量犀利的线条，辨识度极佳。参数化的宝石切割进气格栅与大灯紧密相连，前包围两侧的三角形黑色装饰，底部左右交叉的开口式设计，运动时尚感十足。入门车型正面没有横过黑色的装饰是前脸和更高配置车型的区别。

锐形LED大灯是全系标配，入门车型上还配备了LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、延时关闭功能。

侧面比例协调，很多锐利的腰线刻画出光影效果，这也是钣金师傅的噩梦…侧窗用黑线勾勒出来。尽管它们比高配车型少了一个镀铬装饰，但它们是无害的，甚至更具运动性。伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，超过轩逸轴距。

黑色五辐轮毂造型时尚，但尺寸为16寸，其他车型配备17寸轮毂。轮胎采用尼克森N Priz CX系列，规格为205/55 R16。

车尾也采用了更加犀利的线条，亮黑色的装饰勾勒出尾灯的轮廓，车尾包围造型充满动感和张力。1.5L自然吸气车型排气采用隐藏式布局，1.4T车型排气采用暴露式布局。

外观方面，这款入门级车型基本没有明显的缺点。大灯采用LED光源。虽然轮圈尺寸不大，但是黑色涂装抵消了廉价感。

内饰造型比较简洁，中控台采用环抱式设计，银色空可调出风口装饰横跨左右，视觉层次更加明亮。吧台右侧的扶手给车内带来了一定的运动感。入门车型提供了四向可调多功能方向盘和大型中控屏幕。虽然方向盘是塑料材质，中控屏幕也有8寸，但确实能提高车的便利性和视觉效果。

8寸中控屏界面UI虽然简洁，但缺少一些质感，屏幕一体化的功能也比较少，包括蓝牙、百度CarLife、设置、倒车影像等。屏幕两侧预留了实体按键，看起来不高级但实用性极佳。

入门级车型手动空调节没什么问题，实体按键和旋钮入门也没什么难度。下面有U和12V电源接口。此外，这款1.5L CVT GLS领先版还配备了胎压报警、车身稳定控制、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、车窗防夹、外后视镜电动调节、车内PM2.5过滤等配置。

预计座椅采用织物材质包裹，但是在缝线的装饰下没有廉价感，座椅调节方式自然是手动的。主驾驶座椅支持6向调节，副驾驶支持4向调节。后排两侧座椅配有固定头枕，中间位置没有头枕。此外，后排还配备了空空调出风口和U接口。

这款入门级车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，NEDC综合油耗5.3L/100km。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。

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1.5L CVT GLS领先版除了轮圈尺寸较小，在外观上没有明显的缺点。此外，内饰的视觉效果也有不错的表现，配备了多功能方向盘和大型中控屏。配置层面上，配备了倒车影像、驾驶模式切换、自动泊车、LED大灯/日间行车灯、自动大灯、后出风口等。，可以日常使用。

作为一款指导价在10万元以内的合资自动紧凑型家用车，能有以上表现还是难能可贵的。如果预算不足，可以考虑这款入门级机型。