今天，我将向您展示JDM风味的李霞。
当我们提到上世纪末跑在中国街头的老爷车时，我们总是很自然地想到桑塔纳、捷达，也许还有皇冠、蓝鸟甚至那些老旧的奔驰、宝马、奥迪。
事实上，在那些日子里，李霞的知名度比上面提到的要高得多。然而这幅鲜红的画，却总是不自觉地被大家“忽略”。
对李霞有印象的小伙伴一定很熟悉另一辆胖胖的黄色面包车——华利。当时是华理和李霞两兄弟，意为“中国受益”。作为一名出租车司机，我走遍了中国各大城市的大街小巷。“打”也成了当时的时髦词。
他们兄弟的原型车都是日本大发、Hijet、夏利，80年代天津汽车工业公司引进的。
车主关然是土生土长的天津人，他想修理一辆李霞汽车。正是因为他从小就在家乡的大街上看，坐。
(余大爷戴同款眼镜)
今年新冠肺炎疫情最严重的时候，关然把这只李霞带回家。前车主是个老人，这是他的第一手车，实际行驶里程7万公里。老一辈人用汽车都很用心，连仪器上的膜收的时候都没撕。
“其实我第一眼就看到了，但是疫情太严重了，我都没办法亲自去。感谢好朋友街头英雄的经理人浩天。”
“从提车到安顿下来，他一直在帮我跑前跑后。买车后，几个不眠之夜也是他和我沟通维修修改的灵感。”
李霞早期国产的时候是TJ7100，和日本大发哑谜一模一样。网很小，前灯有棱角。TJ当然指的是天津，7指的是车系，10指的是1.0L排量，如果最后一位数字是0，表示化油器，如果是1，表示电喷。
观然收到的是TJ7101A，后来重新设计了。可以看到中网和大灯的样式有了明显的变化。“尽可能地还原小时候第一次看到的样子，是我最大的愿望。”
“1988年找了一些旧钣金零件，费了不少心思，但普遍腐蚀严重。感谢哈尔滨-新博福特钣金系的老师，这些零件都是全新的。”
“JDM风格的轮毂是必须的。很荣幸能遇到一个和自己审美接近的朋友，活的好好的。乐老师帮忙改造的圈子完全是他想象出来的。”
各部分都OK，开始绘画，但是皇冠选择了记忆中的“大红色”。鹦鹉漆清漆和精细的工艺，汽车在总装前已经光芒四射。
做好喷漆，然后把包围和大灯装回去。JDM的感觉已经出来了。还记得这辆车刚到的时候是什么样子吗？
外观看起来确实不错，但是里面还有很多细节需要完善。日本本土大发方向盘，JK风格的仪表，JK风格的内饰板，定制的透明尾灯，都上车了。
“就这样，我慢慢构思，看着它一点一点变成我想要的样子。历时半年，小李霞的修复改装终于告一段落。”
说起JDM，人们总是想到南方，比如广东，包括港澳。但这辆当年满街都是的小李霞，其实是早年北方人接触最多的JDM车型。
“汽车带给我们最珍贵的体验，不仅仅是看到最终完成形态的快乐，还有我们在修理它时遇到的可爱的导师和朋友。”
很多人谈感情，但总有点不接地气。他们目标太高，推崇那些又贵又远，甚至没去过中国的车型。而这辆车，不仅承载了一代人的记忆，也承载了很多人用身体骑过、感受过的李霞，那是触手可及的感觉。
所有者/Crown Ran
摄影/天一
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