小型电动车多少钱

(本文作者为海印资本创始合伙人王煜全)

最近在外媒看到一篇软文，其实挺值得关注的。这篇软文说的是什么？就是美国有一家电动汽车公司在融资，但不是特斯拉这种高大上的电动汽车公司，而是一家小公司。它的汽车也非常小，据称只有普通汽车的1/ 3大小，电池寿命只有one hundred and fifty公里，最高时速只有40公里。这款车的价格也很便宜，只要1.2万美元。

为什么我会关注这篇软文？原因很简单。我觉得在未来，尤其是自动驾驶时代到来之后，这样的超小型电动车会重新有市场。

一个原因是自动驾驶会大大提高汽车的安全性，没必要做那么多。

另一个更重要的原因是，自动驾驶会让我们每个人更喜欢使用出行服务，没有必要拥有汽车。只要我出门的时候有辆车，它就能把我从我在的地方带到我想去的地方。

如果路上需要带很多东西，可能需要宽敞的车，或者需要在路上与人交流，可能需要更大的空房间，但如果只是想从A点到B点，其实是很小的电动车，只要能坐进去就是最方便最经济的。

所以我认为，在自动驾驶时代到来之后，紧凑型电动车将会大行其道。

这让我们想起，山东曾经是中国所谓的低速电动车王国，据说一年能生产一百多万辆。不过可惜，有点早了。他们在电动车大潮到来之前就铺好了路。结果低速电动车起来后就逐渐被淘汰了。

其实我觉得这个趋势还会回来的。美国现在也意识到了这种趋势，你看有些人也在这么做。中国低速电动车的趋势似乎已经过去了，但是只要自动驾驶的时代到来，未来是基于出行服务的，那么低速电动车一定会重新流行起来。

当然，速度可能没那么低，自动驾驶的安全性其实很高，速度不用那么低，但是空区间可以很小，完成一个简单的载人工作就够了。

未来的交通服务可以根据每个人的需求提供个性化服务。有的人只想送货有的人只想开会，有的人只想把自己一个人从A点送到B点。

现在的出租车大小都差不多，至少四五个座位，但大部分时间只有一辆出租车，所以其实很浪费。以后这辆车可能容纳一两个人就够了，其实更高效，更经济，更方便。

所以在很多情况下，科技对产业乃至社会的影响一直在变化，科技在不同时代所能完成的任务也是不同的。原来的低速电动车弊端很多，整个电动车行业也不完善。但事实上，随着电动车行业的逐步完善，再加上自动驾驶，低速电动车会再次繁荣起来，因为它确实能满足我们的需求。

当然，如果没有自动驾驶，肯定是达不到需求的。而且我们也知道，中国是电动车行业最完整、最健全的国家，已经开始在几个城市做自动驾驶实验。所以，相信大家都能知道小型电动车的死灰复燃，中国一定会有所作为。