燃油添加剂

【反对派】不加

理由:花这个钱，不如保养两次。

对于燃油添加剂，车友们又爱又恨。据了解，超过70%的骑手选择“拒绝使用”。很多老司机表示根本不用这类产品。在日常驾驶中，他发现这样的产品并不能达到显著的效果。“加他们也是浪费钱。经常往市区跑，经常堵车，还是会有积碳的！”而且很多车友都是这样算过一笔账的:每半年或者一年去修理厂清理积碳，清理油门，清理喷嘴，换火花塞。这些维护费用也就一两百元左右。如果用这个几百元的产品，成本比这个高很多。

虽然燃油添加剂有清除沉积物的功能，但对于普通车辆来说，对油品质量的要求并不像一些高档车那样严格，花几百块钱买燃油添加剂是不理智的。还有车友说他平时会延长暖机时间，让油箱里的沉淀物充分沉淀后再用车。这是什么操作？

【支持派】加

理由:爱车，从细节入手。

虽然有些车主“身无分文”，不花“重金”，但仍有一些车主“乐此不疲”。用他们的话说，投放市场的科技产品总有一定的积极意义，花点钱就是对汽车细节的服务。我以为哈弗车主说他相信燃油添加剂，不然像这种国内外市场，怎么生存空。更重要的是，选择合适的品牌产品相当于质量和品质保障，对汽车也会有真正的保护作用。车主有了燃油添加剂的汽油还有一大好处:省油。据相关数据显示，使用有效的添加剂比使用未使用的车辆每50升油可多跑50 -70公里。

从各种数据来看，经常使用是有一定效果的！特别是我们常说的PNF科技的清洗剂，对疏通清洗喷油嘴和油箱、油管会有很大的帮助。燃油添加剂的使用是保持动力和提高燃烧效率的重要保证。车辆问题是一点一滴积累起来的。一旦产生大量积碳和胶质，影响发动机就来不及了。重要的是，国内的油品问题也是困扰很多燃油车主的问题。容易造成发动机积碳，进而影响发动机的使用寿命和冷车的瑟瑟发抖。所以要爱车，提前预防。

【技术人员观点】关键是要选适合国内燃油的添加剂

据这位技术人员介绍，通过很多车主的反馈和长期从事技术工作的经验，他发现使用燃油添加剂的车主反应良好，这也有助于清除积碳和溶解胶质，并能在进气门的进气系统表面形成保护层，防止发动机内部特别是进气系统产生大量沉积物。

他建议，车主在选择燃油添加剂时，不要只看是否原装。原来的添加剂只用于车内，满足不了国内的燃油需求。他们必须选择符合国内燃油需求的添加剂，比如通用PNF技术的，更符合国内燃油的特性。如果乱加，可能会像三元催化一样直接作用于部件，导致其堵塞，直接影响部件的运行。

一般发动机长时间工作，会增加油耗，降低动力，增加尾气中一氧化碳等有害气体的含量，直接表现在进气门、气门杆、喷油器上面。它们容易形成积碳并迅速沉积。喷油嘴积碳还会使汽车进油不畅，影响发动机动力。一旦积碳严重影响气门，发动机启动时容易抖动。因此，需要添加燃油添加剂来帮助清除积碳，这样可以减少和清除积碳，保证动力，达到节约燃油的一大目的。

那么要多久添加一次燃油添加剂?

使用该公司PNF技术的添加剂可以在汽车行驶5000-10000公里时添加一次。第一罐油加一个清洁剂，每罐油4-12天用完。第二罐油加两种屠龙脱碳剂，每罐油不超过12天用完，加油前后无特殊添加要求。