轮毂改装

很多人都有这样的想法，原厂轮圈不好看，原厂轮圈太小太有气势。然后就有了换轮圈的想法。但是你知道钢圈不是随便换的吗？不仅容易超速，还非常容易影响转向手感。看完这篇文章，你可以轻松解决所有的问题。

这篇文章的阅读时间大约是3分钟。

老张的宗旨是:一句话能说完的事，从来不是两句话能说完的。

轮胎半径不应变化太大。

原因很简单。车速表显示的速度是由车轮速度和轮胎周长计算出来的。如果直径变大，周长也会相应变化，导致速度显示不准确。

只要轮辋和轮胎与原厂参数不一致，不可能做到与原厂100%一致，但只要控制在3%以内是没问题的。

如果只是想搞清楚轮圈的形状，其他参数和原厂完全一样。我真的没什么可告诉你的。但如果想换更大的轮辋，就必须选择更薄的轮胎。

比如你以前有个16寸的轮圈，用的是205/55 R16的轮胎，现在想改成18寸的轮圈。在轮胎宽度不变的情况下，你得选择一个扁平率为45的轮胎。这样轮胎直径相差1.58%，实际速度100km/h时，测速仪显示98.42 km/h。

不会算也不想知道怎么算的朋友，我告诉你一个秘密。在搜索“轮辋直径计算器”时，只需输入原厂和目标轮辋的参数，就会自动得到结果。

想知道原因的朋友，我普及一下轮胎直径的计算公式。如上图，只要两个直径相差在3%以内，就可以把对应颜色的参数代入计算。

轮胎宽度如何选择？

轮胎宽度由轮辋的J值决定，J值标注在轮辋的内侧。不同的J值限制了轮胎宽度的选择。你可以根据下表选择最好的轮胎。

ET值的选择容易影响转向。

ET值是轮辋中心线到螺栓安装面的距离，可以是正的，也可以是负的。数字越小，轮胎越容易超过车身。先不说超宽，超宽是影响转向特性的一个关键。

如下图所示，如果悬架主销与轮胎地面的延长线的焦点正好在轮胎的中心，那么只有在转弯而没有拖地的情况下，转弯会更容易。

然而，当我们切换到具有负偏移(et)的轮辋时，轮胎将向外侧移动，这将导致这一重要的焦点移动，转向将变得沉重。

简单总结一下:

换圈前算好直径差，就知道买什么轮胎了。

轮胎宽度是根据轮辋J的值来选择的，不同的宽度对直径也有影响。

最好不要选择零或负的ET值，与原厂一致。

如果降低车身，注意轮胎不要干扰车身。