本报记者薛莎莎
3月14日，上海的张女士向质量报告(https://tousu.thepaper.cn)投诉平台反映，她于2021年6月购买的一辆上汽大众新能源汽车存在无线充电板无法充电、仪表盘黑屏、倒车影像不显示等多项故障。我联系了4S店两次进行维修，但上述问题仍未解决。
当天，上海冠松汽车服务有限公司said大众汽车4S店(以下简称“冠松汽车-大众汽车4S店”)工作人员回复本报称，张女士之前确实来店里修过两次车，现在售后工作人员正在与张女士沟通处理此事。
张女士称，去年6月，她以24.3万元左右的价格从上汽大众购买了一辆“SVW646IBEV纯电动多用途乘用车，ID.4X极智长续航版”，同年7月提车。
仪表盘显示“半自动驾驶辅助系统目前不可用”。本文图片由受访者提供。
仪表板显示“故障:脱离驻车辅助”
使用没多久，张女士发现车的无线充电板无法充电。10月份以来，车辆在行驶过程中，仪表盘突然显示“半自动驾驶辅助系统目前不可用”、“故障:驶出车位辅助”、“警告和信息不可用，请谨慎驾驶”、“车辆前方测距监控系统不可用”等故障，操作功能按钮也无果。
中控屏幕突然显示“驻车雷达系统不可用”
另外，中控屏幕也有几个故障。有时屏幕会突然显示“SSL错误，无法与服务器建立安全连接”、“泊车雷达系统不可用”，甚至出现黑屏。
张女士表示，车辆未能显示剩余里程、车速和时间，驻车雷达系统和半自动驾驶辅助系统无法使用，已经影响了她的安全驾驶。
从去年11月开始，张女士先后两次来到冠松大众4S店进行保养。她说，4S店的工作人员告诉她，大众ID.4X系列的车，4S店负责检测，并将故障数据上报给上汽大众，上汽大众的技术部门会确定故障是什么，并给出维修方案。
维护服务委托书
张女士提供的《首次维修服务委托书》显示，用户故障描述为“仪表盘无信息”，故障检查报告为“更换网关”，维修项目包括“更换车载电源控制单元”。
维护服务委托书
第二份维修服务委托书显示，用户故障描述为“检查手机无线充电不起作用，仪表不显示”，故障检查报告为“更换手机无线充电底座”。维修项目包括“无线充电控制单元更换”。
张女士说，上述项目修好后，还能正常使用一段时间，但没多久又坏了。当着张女士的面，店的工程师又检查了一遍，并把故障以视频的形式发给了上汽大众。
张女士介绍，春节前夕，店转达了上汽大众的反馈，今年上半年将更新系统，有望解决问题。但是截至目前，她的车还没有解决。她希望彻底修复所有故障，延长车辆的保修期。如果故障无法解决，她希望退回汽车或换一辆新车。
3月14日，观松大众4S店一名工作人员回应本报称，张女士之前确实来店里修过两次车，由该店一名王兴售后服务人员接待。14日下午，4S店已经向王兴售后了解情况。目前售后工作人员正在与张女士沟通处理此事。
对于张女士提到的“更新系统”的说法，上述店的工作人员表示，“我们有相关消息，但上汽大众没有给出具体回复，一切以上汽大众官方消息为准。”至于车辆多次出现故障的原因，该工作人员并未给出有效答案。
责任编辑:唐图片编辑:姜立冬
校对:丁晓
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