宝马x5二手车

严格来说，宝马X5是一款S(运动型多功能车)，这个市场领域是宝马集团想要区别于普通SUV的全新市场领域。1999年初代X5上市后，20多年时间已经发展到第四代。

但今天的主角不是现款车型，而是更经典的二代车型，2006年上市，底盘代号为E70。外观依然沿用了原车型的设计思路，只是尺寸更大，车身线条更立体，配置更高级。

从X5诞生之初，主攻方向就是公路驾驶，第二代车型依然保持了这样的设计思路。正因如此，它的前悬架配备的是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，这在跑车中比较常见。

第二代所有X5车型都安装了XDrive四驱系统。这种机构不同于以往的四驱系统，它取代了原来只能分配前后轴扭矩的分动箱，使扭矩在前后轴之间自由分配。而且搭载该系统的车辆在变速箱后面有一个独立的湿式多片离合器，动力通过这个多片离合器经过两根传动轴输出到前后桥，最后通过安装在前后桥和半轴上的差速器传递到车轮。

它的优点和缺点非常明显。其优点是使用过程简单方便，全过程由计算机判断和控制。但缺点是过于注重公路性能，越野路面性能不好，无法主动控制。

第二代X5在国内提供多种动力版本。先前版本的30i车型配备了3.0升L6自然吸气发动机。48i车型搭载4.8L V8自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。后期版本采用35i和50i车型替代前者，分别搭载3.0T涡轮增压发动机和4.4T双涡轮增压发动机，匹配变速箱改为8速手自一体变速箱。

对这一代汽车知之甚少

1.首次装配(可选)自适应驱动和主动转向系统。前者的工作原理是利用液压稳定器减少车身晃动，后者是根据车速改变电动机的转向传动比，在低速行驶时可以获得更直接的转向感觉。

2.这款X5是家族中第一款配备了“鼓槌”形状的电子换挡杆的车型，随后又陆续应用到宝马家族的所有车型上。

这一代汽车的大量生产

2009年，在这一代的基础上，宝马推出了高性能版X5 M，这也是第一款X5M。搭载4.4L双涡轮增压发动机，最大功率555马力，最大扭矩680n·m，0-100km/h官方加速时间4.7s，不亚于同期的性能车和超跑。

推荐购买

不可否认，第二代X5非常注重品质和内涵。与同期竞品相比，具有更强的实力和创新性。今天，我们仍然可以在路上看到它。如果你对它有感情，不妨关注一下二手产品。

对于二代X5的购买，我建议重点关注最终车型，也就是动力改成3.0T+8AT的车型。其车源价格已降至17万元。虽然会有一定的汽车维护保养费用，但是这个价位买个6缸四驱进口SUV不香吗？

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