汽油机油标号

机油分类由两个字母的组合表示。以“S”开头的系列代表汽油机油，一般规格从SA到SN(按字母顺序排列，但没有SI)。每增加一个字母，机油的性能就会比前一个好，机油中会有更多的添加剂来保护发动机。字母越低，质量等级越高，国际品牌中的机油等级大多在SF级以上。

以“C”开头的系列代表柴油机油。如果字母“S”和“C”同时存在，说明这款机油通用于汽油和柴油。

汽车机油的具体分类是4种夏季用油，6种冬季用油，16种冬夏通用油。其中，夏季用油的品牌分别为:20、30、40、50。数值越高，其粘度越大，适用的最高温度也越高。冬天用的油品牌分别是:0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号w代表冬天的缩写。w前的数字越小，低温粘度越低，低温流动性越好，适用的最低温度越低。然后是冬夏通用油，品牌分别是5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-40。

机油标签

油的粘度通常用SAE和其他等级来标记。SAE是美国汽车工程师协会的缩写。比如:SAE15W-40，SAE5W-40，“W”代表冬天。其前面的数字越小，表示机油的低温流动性越好，也就是说可用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好。“W”后面的数字(后面横着一个)是机油耐高温的指标。数字越大，机油在高温下的防护性能越好。

(SAE)适用的环境温度(℃)

5w外部耐低温性能-30°C

10w外部低温电阻-25°c。

15w外部低温电阻-20°c

20w外部低温电阻-15°c

30外部耐高温30°C

40外部耐高温40°C

50外部耐高温50°C

常见的误解

误区一:油变黑就该换油了。

这种理解并不全面。对于没有添加静音分散剂的油来说，颜色变黑确实是油品变质严重的表现，但现代汽车使用的油一般都添加了静音分解剂。这种清净剂可以清洗粘附在活塞上的胶膜和黑碳沉积物，并将其分散在机油中，从而减少发动机中高温沉积物的产生。所以油在使用一段时间后颜色容易变黑，但此时油并没有完全变质。

误区二:可以的话多加油。

油量应控制在油尺的上下刻度之间。因为过多的油会从气缸和活塞之间的缝隙跑进燃烧室燃烧，形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比，增加爆震的倾向；气缸积碳呈红热状，容易引起过早燃烧。如果掉入气缸，会加剧气缸和活塞的磨损，加速油的污染。其次，油过多增加曲轴连杆的搅拌阻力，增加油耗。

误区三:添加剂用处大。

真正高品质的油是具有多重发动机保护功能的成品，而且配方中已经含有各种添加剂，包括抗磨剂，油最注重配方的平衡，保证各种性能的充分发挥。添加其他添加剂不仅能给车辆带来额外的保护，还容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油综合性能下降。

误区四:油常加不换。

经常检查油是正确的，但是只补充不更换只能弥补油量的不足，并不能完全弥补油性能的损失。油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，会有一些消耗，使数量减少。

你知道机油的等级吗？综上，希望对你有帮助。

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