刹车灯

随着汽车设计的美学改革，汽车灯组的风格也发生了很多变化，但与日益扁平犀利的前大灯和贯穿式尾灯相比，刹车灯这一必不可少的部件受到的关注要少得多。但是，现在走在街上，很多车型的刹车灯确实需要“看”才能看清楚。从日常的纯电动车到陆地巡洋舰等越野车，刹车灯越来越像一个小红点。这个设计是好是坏？

刹车灯也叫刹车灯，一般位于车尾左右，中间上部还有一个，俗称“高位刹车灯”。顾名思义，这个易灯组的作用就是提醒后方车辆和行人注意前方刹车、减速或停车的动作，防止追尾。根据我国《道路交通安全法》规定，在道路上，如果车灯有故障，被查处就要罚款。所以刹车灯有问题，包括刹车灯不亮或者一直亮着都是违反规定上路的。

由此可见，刹车灯作为汽车的信号，对于后车观察判断前车行驶状态非常重要。但现在由于美学设计等各种原因，很多车企都把汽车刹车灯设计得越来越小巧，甚至丰田、特斯拉等品牌也是如此，引来不少网友吐槽。可以说是“远看不清楚，近看却很刺眼”。这样的刹车灯还能起到很好的警示作用吗？

刹车灯并不是什么新奇的部件，有一定造车经验的车企也不会觉得难，但是为什么现在刹车灯越来越小，江歌认为主要和以下三个原因有关。

也许第一个原因是美学设计导向。比如穿透式尾灯，现在越来越流行了。这样的设计线条流畅，可以加宽横向视觉效果，让尾部看起来更大气。但是尾灯内部需要装配包括刹车灯在内的各种信号灯。很多设计师为了追求美观，选择收缩刹车灯，让尾灯整体线条更加流畅。

另一大原因与LED技术的发展有关。之前国内很多车还在使用气体刹车灯，比如卤素灯，但是随着LED材料成本的下降和普及程度的提高，越来越多的厂家开始采用LED光源。相比之下，LED光源发光效率更高，亮度更强，刹车灯可以用更小的尺寸满足亮度要求。

最后，车企能否通过减少刹车灯来降低成本，提高效率，这一点值得商榷。对于某些车型来说，减少大面积红色塑料件制作的假直通尾灯上的刹车光源数量，自然可以达到降低成本的目的。

所以可以说刹车灯的尺寸越来越小，但是尺寸过小的刹车灯显然会带来安全隐患，甚至很多“尖而长”的大灯，只注重气质营造，把灯组变成一条细缝，不注意是发现不了的。值得一提的是，之前有报道称，加拿大多伦多大学的研究团队设计了一种动态刹车灯系统，可以在汽车紧急刹车时减少和放大光束。这种设计有助于后车驾驶员反应更快，减少追尾事故。可见，创新是汽车进步的源泉。

总之，汽车毕竟是交通工具，刹车灯本质上是为实用目的服务的。设计师应该兼顾美观和安全。反之，“盲目跟风”会让车失去特色，甚至被诟病。而顺势而为，做节约成本和私货走私的事情，更是被大家所不齿。如何看待刹车灯越来越小？欢迎关注“汽车疆域无国界”，在下方评论区留言，分享你的观点。