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自动挡汽车越来越普及，很多朋友问苗哥买车的事，苗哥建议大家优先考虑自动挡汽车。毕竟手动挡的车操作起来有点麻烦。但是在开自动挡的过程中，大部分朋友基本都是用D挡到底，其他挡位基本不用。今天苗哥就给大家讲讲那些不常用的档位:M、S、l，看看它们是用来做什么的，在什么情况下使用。

首先看M档。M文件是手动模式。可以随意在D档和M档之间来回切换。D档旁边有一个斜线符号，档位上的斜线符号旁边有一个m。许多车辆都是这样设计的。只要把档位拨到一边，它就会自动从D档切换到M档。

M-range俗称手动模式。手动模式下，大部分车的换挡逻辑都不会自动升档，只会自动降档。比如从D挡换到M挡，在现在的三挡，发动机转速会提高，声音会增大，但是挡位不会增大。反之，如果不踩油门，车速会慢下来，发动机转速会越来越低。这时候M档为了让车保持行驶，会自动从三档降到二档，甚至慢慢降到一档。当然，在实际使用中，大部分朋友在使用M档时会手动降档和手动升档。比如超车的时候，感觉动力不足，把档位从D切到M，再把M拉到后面，就会降一档，瞬间感觉车的轰鸣声变大了，发动机转速提高了，车变得更有力，超车更得心应手。

S挡俗称运动挡，S挡和D挡最大的区别就是它是一个高速D挡。比如在D模式下，大部分车的换挡转速都在1800~2000转的范围内。在这个速度范围内，油耗和动力都要考虑。当档位切换到S档时，会明显感觉换挡速度变高了。以前档位从1800换到2500。同样，你感觉汽车的挫败感会变强，汽车的轰鸣声会变大。最直接的体现就是车油耗多了，但是车的动力会变好。S挡不需要手动干预加减挡，所以起步、超车时可以先将D挡切换到S挡，起步或超车后再将挡位切换到D挡。

l档，俗称低档，是一种低速限制档。比如苗哥的老款卡罗拉就是4AT变速箱。把档位放到L档，相当于一档。挡位较多的车辆大概在一、二挡。这种模式下不会自动升档，但动力不足会自动降档。因为L挡的挡位限制比较低，一般在一挡和二挡的范围内，所以使用的时候要稍微谨慎一点。比如高速超车的时候，不能用L挡，因为现在的车速已经很快了。如果突然从6挡切换到2挡，车速会变得很高，甚至到红线区域，对发动机会有影响。因此，在起步、下长坡或爬陡坡时，通常是为了获得更好的扭矩输出而使用。一旦提速，就会迅速切换到D挡。

通过上面的分析，我们都知道了这三个档位的异同。另外，从D挡换到M挡、S挡、L挡的过程中，无论是踩刹车还是踩油门，都不需要刻意去换。可以直接在变速杆或者按钮上切换，对车辆没有不良影响。这些档位用好了，可以大大增加我们的驾驶乐趣。在你了解他们之后，你也可以试一试。