捷豹论坛

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近日，捷豹XE宣布正式降价。官方降价后，新车售价为39.8-57.8万元，与之前的售价(47.8-68.8万元)相比，优惠幅度在8-11万元之间。这么大的降幅确实很惊人，尤其是考虑到这是一款今年3月才上市的新车。捷豹路虎宣称XE降价后将成为不让消费者“挑挑拣拣”的车型，针对宝马3系和奥迪A4L。那么，降价是一蹴而就还是刚刚发生，听听编剧怎么说。

杰姬LXX

不推荐

捷豹XE终于降价了。我不知道英国人是想趁热打铁，还是他们的自信心在膨胀。他们为入门级的200马力捷豹XE定价47.8万元。哦，对不起，我忘了捷豹认为它的品牌优于BBA，所以它自然要比它的朋友在价格上更好。可能是路虎的销量太好了，英国人觉得捷豹也可以，至少能保住它。说到这里，我想起了另一家汽车公司，克莱斯勒和Jeep。是否意味着克莱斯勒300C可以挑战A6L和5系李？真的是图森破。

当然，捷豹从来不怕丢脸。XF总是优惠15万给你打7折，这也不奇怪。这次捷豹XE降8万。其实官方已经给自己留了面子。如果你真的想去经销商那里，估计你入手10万的优惠也不是太难。但即便如此，我也不建议你考虑捷豹XE，有时候面子是外人看的，你用了就知道了。

我不是说捷豹XE不行。你真的比运动操控强。还有XE挂宝马335的海外视频。评价赞不绝口，论坛沸腾。但是，但是你在中国的道路层面控制什么？海宝马335也是3.0机械增压，优惠也是50多万。真要买的话，还是个2.0T，会上瘾的。

更何况你买了XE之后，后排的空房间很可能不会让你舒服，至少坐两个人的话会很乱。算了，我还是拿加长版吧。对了，我告诉你XE前座的靠背是不是还是硬塑料的…况且国产XE加长版也快到了。

你以为我会跟你说捷豹质量不好，那我就第二次说你设计坏了。在j . d . Power 2014年的新车质量报告中，100个豪华品牌中，捷豹的故障率低至第二名，仅次于保时捷，甚至高于一直领先的雷克萨斯。至于这个数据，信不信由你，那我就不做判断了。

史蒂夫(男子名)

推荐

虽然我觉得降价后XE在价格上还是没有竞争力，相比宝马3系，它的2.0T车型在指导价上贵了5万多，但是我还是有勇气推荐这款个性化的车型。

“降价”和“下降”成为捷豹路虎今年的主旋律，尤其是对于知名度不高的捷豹品牌。目前他家主打产品XF不温不火，XJL终端价格暴跌，F型更是不温不火。在这样的背景下，XE作为一款战略车，其重要性非同一般，它切入的是竞争最激烈的豪华中级车市场，所以这一轮降价会有一点最后一搏的意思。

相比宝马3系和奥迪A4L，捷豹XE的产品不弱，甚至给人眼前一亮的感觉。

我觉得它拥有这个级别最好的设计；2.0T发动机和8速变速箱的动力组合，目前看来没有什么不好的评价；悬架和车身都大量使用铝，在整备质量和悬架响应上有先天优势。运动版汽车座椅使用的Alcantara材质也足够结实，看起来非常有战斗力。所以我的建议是，在国产加长之前，它还是可以背负“车手车”的名号。当然，如果你在购买时与4S商店讨价还价，那是最好的。

路易斯（号外乐团成员）

不推荐

我一直以为是一个德国人决定了捷豹的价格，他只是想报复丘吉尔的坚持。2.0T的XJL快了90万，起步价55万的XF也没有竞争力。考虑到捷豹品牌本身没有路虎的本土气质，号召力有限，主力车型常年保持六位数的优惠幅度也就不足为奇了，打折的豹子名头响亮。

全新的XE秉承了高开低走的传统，一上来就定了一个根本卖不出去的价格。最后的答案当然是意料之中的。路上的能见度比路虎发现沈星还低，这足以说明问题。不过，我还是可以为捷豹说几句。不知道是因为关注中国市场还是真的智商不够。国内发布XE价格的时候，这款车还没有在索利哈尔工厂正式量产，欧洲的全面交付是从6月份开始的，所以国内的几个订单只能慢慢交付。

即使这次大幅降价，我也不认为捷豹的定价有竞争力。毕竟主流消费者已经叛逃到奔驰c级和宝马3系的怀抱，没有价格优势。捷豹XE很难和英国菲尼迪Q50、沃尔沃S60角力，估计下场不会比雷克萨斯is好。

从好的方面来说，捷豹XE的设计和机械可以代表英国车厂的最新成果，他们自己的标准仍然可以和主流豪华品牌放在同一张桌子上。而且，捷豹XE的国产计划已经板上钉钉。如果奇瑞捷豹路虎能吸取极光失败的教训，不要把未来的国产XE放在过高的位置，开出与BBA相当甚至略低的价格，那么它还是有机会活下来的，至少会比现在幸福。

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