派克峰

正文:了解车迪的原徐博

【了解车皇原创产品】近日，福特发布了纯电动皮卡福特F-one hundred and fifty闪电超级卡车概念车的官方图片。该车配备了夸张的空空气动力学套件和总功率超过1400马力的纯电驱动系统，并在不久前于美国科罗拉多州举行的第102届派克峰顶国际攀岩比赛中获得冠军，成绩为8分53.553秒。

F-one hundred and fifty闪电超级卡车概念由福特设计中心和STARD高级R&D中心联合设计。它拥有强大的空气动力学性能空，在one hundred and fifty每小时(约241公里/小时)的速度下可以产生6000磅(约2722公斤)的下压力。

F-one hundred and fifty闪电超级卡车的概念看起来非常夸张的外观。整车配备了巨大的空气动力学套件，包括巨大的前铲、侧裙和超大的固定尾翼。尾翼不仅采用了高速时更稳定的天鹅颈式固定支架，而且支架尺寸非常宽。

F-one hundred and fifty闪电超级卡车概念也采用了宽体设计来增加轮距，宽体套件也采用了鲨鱼鳍式通风口设计。为了优化空空气动力学性能，该车甚至将大灯组的位置改成了进气口，同时前引擎盖还配备了多组翼片的通风口。更夸张的是，外后视镜也被换成了可以增加向下压力的导流板。

侧面的F-one hundred and fifty闪电超级卡车概念配备了一个非常广泛的裙子，它甚至可以被称为一个翅膀。其造型不仅配合宽体套件形成通风槽事故，而且车身底板有望采用相对扁平的设计，与宽翼形成更强的地面效应，使车辆在赛道上“吸”得更好，抓地力更强。

F-one hundred and fifty闪电超级卡车概念车还配备了碳陶瓷刹车盘和镁合金锻造轮圈，轮胎为倍耐力P-Zero。悬挂系统还配备了定制的减震器，更适合赛道。车尾的扩散器尺寸也很夸张，可以在高速时提供相对更稳定的尾部气流。

F-one hundred and fifty闪电超级卡车概念的内部也经历了最终的轻量化改造。不仅车门饰板、副驾驶和后排座椅都被拆下，就连中控台也没有保留，大量使用了碳纤维材料作为覆盖件。除了碳纤维赛车斗式座椅、六点式安全带和赛车方向盘，车内的防滚架也没有缺席，这也说明该车是为了参加一年一度的派克峰山登山比赛而打造的。

F-one hundred and fifty闪电超级卡车概念车的动力系统将由三台斯塔德UHP六相电机组成，总功率超过1400马力(约1044千瓦)，动力电池匹配高性能三元锂电池组。

目前福特F-one hundred and fifty Lightning(民用版)在美国市场的起售价为49995美元(约合人民币36.31万元)。该车搭载前置和后轮轴双电机，最大功率433 kW，峰值扭矩1050Nm。新车在EPA条件下的最大续航里程为320英里(约515公里)。此外，在美国市场也可以购买到特斯拉Cybertruck、RIVIAN R1T和雪佛兰Sorod EV。更多关于福特品牌的信息，我会持续关注。