大运重卡牵引车

【卡车之家原创】从2009年上市至今，大运重卡已经发展了十年，在煤炭运输等多个细分行业都有了自己的市场。11月12日，在大运重卡上市十周年之际，全新旗舰产品V 9牵引车正式发布。这款新车一改出货日本时“低调内敛”的产品风格。无论是外观设计还是内饰配置都非常豪华，首次曝光就吸引了众多卡友的关注。那我们就来仔细看看这辆车。

外观：极具张力且细节贴心

近年来，国内重卡行业正处于大升级时期，各企业相继推出了新一代旗舰产品，而这些产品在外观上都有了明显的提升，与之同台竞技的大运V9自然也不能在外观上落后。新车前脸的“X”形，看起来不再像大运会前的“好脾气”产品。看来是希望在新一轮的产品竞争中走得更远。

前脸大面积的黑色区域不仅可以在视觉效果上显得更加统一，还可以很好的“隐藏”很多实用的小功能。其中最低区域可以向外翻以形成两个台阶。有了两个把手，擦洗前挡风玻璃会更容易，不用担心脏东西蹭到衣服上。

当“步骤”被打开时，你可以看到它隐藏了另一个组件——AEBS的传感器。与其他车型相比，这款车看起来更加和谐。当然，我们也可以看到挡风玻璃上方车道偏离预警系统的摄像头——在智能辅助驾驶系统中，大运不在后。

大灯方面，无论是光源的选择还是大灯的造型都更加优雅。LED日间行车灯和转向灯能为整车提升不少档次感；灯侧的导流口可以将空空气导向车门，吹走轮带上的污垢，保持驾驶室侧面的清洁。

这款车型的侧偏导上窄下宽，给人一种驾驶室纵向很长的感觉。另外，发动机的进气口一直延伸到驾驶室侧面，可以增加进气效率。

后视镜方面，这款车采用了“一体式”造型，但镜子并不是直接安装在车架上，而是有一个单独的车架。框架中间还切出一个方孔，减少空空气阻力。这样既做到了一体式后视镜的美观，又兼顾了分体式后视镜“风阻低”的优势。

整体来说，视觉效果是国内领先水平，细节也很到位。在新一轮的旗舰重卡竞争中，大运V9至少在“销量”上不落后于国内其他同级别产品。

内饰：想要的配置全都有

内饰方面，这款驾驶室的设计非常巧妙——配置功能非常丰富，但整体设计非常工整。一键启动，电子手刹(配备AUTOHOLD功能)，AMT换挡杆离地，再加上平底驾驶室，整体非常清爽，有一种“由繁到简”的感觉。

首先，在座椅方面，这款车配备了座椅通风和座椅加热功能，无论是北方的冬天还是南方的夏天，都能为你提供非常舒适的温度。

多功能方向盘上有很多按键，常用的功能包括仪表盘控制、大屏控制、ACC自适应巡航控制都在这个区域。

仪表盘采用指针和LCD的组合设计。中间的液晶可以显示气压、胎压、胎温等很多信息，两边可以分别显示时间和温度，非常丰富。

这款车不仅使用了电子手刹，还配备了AUTOHOLD功能，停车时会自动拉手刹，起步后会自动松开。另外，细心的卡友还会发现，这款车并没有单独的拖车气闸。其实电子手刹旁边还有一个选项，可以选择“只制动拖车”，取挂时可以使用，平时可以放上“全车制动”，简化了很多操作。

空控制集成在中控屏幕中。其实对于自动空调节来说，通常只设置一个温度，不需要过多的调节，这样融入大屏后整个中控台可以更加简洁。

此外，驾驶座上方还设置了一些附加功能按键，包括电动遮阳帘、车道偏离预警、正面碰撞预警、油箱切换、油箱加热、氛围灯的开关等。这些开关使用频率较低，因此位置相对较远。

工作台出风口采用当今一体化设计。现在无论是高端乘用车还是商用车都逐渐流行这种设计方案，可以让整体看起来更加和谐。

副驾驶方面，这款车还采用了安全气囊座椅，真的是良心配置。不开车的时候，我终于可以好好休息了。

当然，坐在副驾上的休息不能称之为真正的休息。对于很多卡友来说，驾驶室就是第二个家，停车后往往需要一个舒适的驾驶室让自己回血。此车配有独立泊车空和泊车加热系统，可以保证卡友泊车后的休息质量。同时停车空音后面还有一个小衣架，通过它可以晾衣服。

这辆车的卧铺侧可以抬高一定角度，你可以躺在这里看手机。另外，主驾侧的储物盒里有一个220V电源，可以用来给手机充电。

此外，主驾驶座车门上方还有一台电视机。这样，卧铺被抬高一个角度后，正好可以看电视。这样的配置搭配在一起，不得不佩服大运的设计师，太懂生活了。

不出意外卧铺下有车载冰箱。夏天可以冰一些饮料，天冷了也可以放一些零食在普通的柜子里。

综合来看，一键启动、电子手刹、AMT变速箱、ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、前碰撞预警系统等功能可以让驾驶轻松很多。可调节角度的卧铺、停车空音、停车加热器、电视、冰箱和220V电源使这辆车像家一样舒适。

底盘：满足国内高端物流需求

底盘配置方面，本次大运V9定位于国内高端干线物流，因此发动机搭载柴蔚WP13.550E501发动机，最大马力可达550，即使跑云贵川路线也完全够用。

变速箱方面，这款车采用了法斯特的16速AMT变速箱，型号为C16JZSDQXL260，配备了法斯特的FHB400液力缓速器。也是可以走遍云贵川的配置。

这款车配有长换油后轮轴，换油里程可达10万公里。后轮轴悬架采用安全气囊悬架，双后轮轴有8个安全气囊。通过驾驶室内的控制系统可以调节悬挂的高度，方便取放拖车。

后轮轴速比为3.07，轮胎型号为12R22.5，在这个动力链下，当发动机在1200转，变速箱在最高档位时，车速为77km/h，这是此时常见的车速，而变速箱在直挡位，所以传动效率更好，整车油耗更低。

由于液力缓速器，整车长时间下坡时制动力充足。所以这款车的前后桥都配备了盘式制动器，制动响应更快，配合ABS系统可以获得更好的制动效果。

此外，整车前后轮均采用铝合金轮毂，可选配康迈免维护轮端。

电池方面，这款车包裹的非常严密，它的开关直接设置在驾驶室的中控台上，可以控制驾驶室内部车辆电源的开关。

油箱方面，这款车采用了300+450L的双油箱，大油箱也采用了双腔油箱，所以实际上有三个油箱。除了最小的油箱，其他两个油箱都有油箱加热功能。在冬季，小油箱只需加注相应温度的柴油，另外两个油箱可以加注0 #柴油。

底盘方面，总体来说，这款车采用了大功率发动机，小速比后轮轴，直接AMT变速箱，液力缓速器，全车碟刹，安全气囊悬挂。对于如今国内高端干线物流运输来说，这个配置在整车油耗和可靠性方面都能满足相应的要求。

总结

总的来说，这款V9采用了全新的驾驶室，整体外观和内饰配置都达到了很高的水准，底盘配置也满足了当今中国高端物流运输的需求。随着国六排放标准的逐步实施，新一轮的国产旗舰重卡竞争即将开始。届时，有了这款全新的V9，大运会依然有很强的竞争力。(文/图王鹏)

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