长安标致雪铁龙

标致和雪铁龙这两个在法国并不罕见的品牌，在中国市场却非常独特。作为这两个品牌的典型车型，东风标致新4008和东风雪铁龙2023天逸这对兄弟会带来哪些全新的法式演绎？

有意思的是，本次试驾的新4008科技版和天翼400THP垂直发动机版官方售价为16.97万元。两辆车有相同的长度和尺寸，相同的轴距，相同的悬挂形式，相同的变速箱和相同的轮胎尺寸…区别就是发动机和底盘调校风格，当然还有外观和内饰风格。还好这次是两辆车一起测试，从北京到张家口崇礼，往返350公里，途中4008，回程天一。随便对比一下，看看他们有什么不同的体验，适合什么样的用户。

东风标致新4008科技版

与前段相比，全新4008科技版除了全新的“狮子logo”外，在整体外观和内饰设计上几乎没有变化，主要为科技配置升级，采用新一代Blue-i 3.0智能联网系统，提供AR实景导航、360°倒车影像(带透明底盘)、AQS空气体质量检测系统(带防过敏)

不过这些升级配置并不是新4008的亮点。现在几乎所有的新车都有这些功能，12.3英寸的仪表屏和10英寸的中控屏也比较传统。那么新4008的吸引力在哪里呢？

无论你对标致汽车了解多少，你一定听说过标致汽车拥有独特的设计细节、出色的底盘调校和运动化的操控。比如这款新4008科技版，小巧的赛车方向盘，视觉效果和转向感都很独特，现在市面上已经很难找到第二个了。正是因为这个小小的方向盘，让人觉得开起来是一辆非常轻松灵巧的车。

实际体验是转向确实很灵活，油门踩得很轻，跑起来轻快，但是4008的底盘还是保持了标致车型的特点，保持了欧系车的运动悬挂调校风格。你可以想象一辆后扭力梁悬挂、前轮驱动的汽车，还提供雪地/泥地/沙地驾驶模式的选择。这是标致和雪铁龙汽车提升驾驶体验的杀手锏，让车辆在不同路况下都能保持稳定的姿态。

标致4008的这款1.6T发动机相比很多国产1.6T发动机，动力表现并不强劲，170马力，但与变速箱配合默契，档位衔接顺畅，动力输出连续性好，从未遇到过换挡顿挫或反应慢的问题。驾驶模式不同，油门的灵敏度也会发生变化。

虽然在大多数人眼里，标致4008可能并不是一款合资紧凑型SUV的必备选项，但从这次试驾体验和近期的上市发布可以看出，它在保持优良操控性优良传统的基础上，尽量通过更多的配置升级来满足市场需求，而且与前段提到的4008科技版相比，这款车价格下调了3.2万元，外加1万元置换补贴和5000元保险补贴。

东风雪铁龙2023天逸

从崇礼回京后，试驾车换成了2023天逸。与标致全新4008科技版一样，2023款天翼主要针对智能配置进行了升级。同时，本次400THP竖排发动机版试驾可选择Alcantara+真皮或Claudia真皮+真皮座椅和内饰材料。智能配置升级方面，主要采用C-CONNECT 3.0智能网联系统，包括360°全景泊车影像、透明底盘、app远程控制、在线导航等功能。

从驾乘体验来看，天逸更偏向于实用舒适的设计和训练导向。动力配置有两种，分别是1.6T和1.8T，两款发动机都配备8AT变速箱。试驾的400THP纵置发动机版本为1.8T车型，最大输出功率211马力，扭矩300牛·米。账面数据堪比德系大功率2.0T，实际动力响应也很直接。是紧凑型城市SUV品类中的佼佼者。

2023天逸的底盘结构也采用了前麦弗逊+后扭力梁的形式，但是拥有一套PHC自适应液压稳定技术，这套技术来自于雪铁龙在WRC世界拉力锦标赛的经验。通过采用偏心弹簧、变截面后梁、双橡胶衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等技术，使整个悬架系统能够提供更好的减震效果，从而提高驾驶舒适性。

除此之外，天逸也更加注重健康。比如清洁环保的座舱，在装配时采用成本较高的卡口连接，有效避免了粘合剂中有害成分的挥发，再由专业的神龙“金鼻子”团队对车内气味进行检测，确保车内没有有害挥发物。配备AQS空气体质量检测系统和过敏原过滤网，也能让汽车在使用过程中保持最佳环境状态。

一次试驾两个不同品牌的车，体验是4008更时尚，更能打动追求驾驶乐趣的年轻用户，而天翼更沉稳老练，适合实用用户。而且两款车都有可靠的品牌和质量口碑，加上更实惠的价格，性价比得到了进一步提升，属于两款精品合资紧凑型城市SUV。

这篇文章的作者是踢球者贾云涛。