北奔

说起北方奔驰，很多卡友会认为这是一家具有军工品质的整车制造企业，在大型物流运输、工程建设等领域有着极佳的领先地位。

在物流运输高速发展的今天，北方奔驰虽然没有与主流品牌形成强有力的竞争格局，但在专业化军用运输车方面还是有一定的话语权的，因为这款车型的技术质量即使在今天也有着极高的可靠性。

北方奔驰军用卡车历史发展：

上世纪80年代，北方奔驰NG 3840系列军车开始集结我军军事化战场。与当时的JN250、SX2150等越野军车相比，独一无二的8×8在可靠性和机动性上也非常出色。这种模式也被用于专业浮桥运输，短程导弹运输和其他军事领域。

本世纪初，随着北方奔驰对奔驰ng系列技术的引进、消化、吸收达到一个新的高度，开始组装和搭载国产的华柴道依茨、国产柴蔚WD615系列等发动机配置。

2016年，北方奔驰推出了全新的装甲运输车，不仅用于中国的军事化作战领域，还出口到其他发展中国家进行军事行动。

一眨眼就2020年了。随着SX2190、东风246等老一代机型陆续达到服役期，中国军事化作战领域的新机型将再次进入创新阶段。同时，在对外军事装备出口中引入新型号，也有助于提升国家军事战略发展的品牌形象。

接下来我就给卡友们介绍一下北方奔驰最新推出的NG80系列6×6军用卡车。

北方奔驰NG80系列军用卡车详解：

外表是朴素的:

这款北方奔驰NG80在外观上与民用版基本一致，但是专属的军绿色涂装具有非常高的耐用性和可靠性。新的阶梯式中网与两侧的扰流板很协调。

大灯外侧设有硬质金属防护网，雾灯内侧设有简易硬质防护装甲，减少外力对前水箱组件的冲击。

因为这是一辆军事化的战车，所以基本上是在白天驾驶室的基础上，为了提高综合作战能力，提供不同的军事化装备进行安装。

内饰简单实用:

这款军用车型看起来很粗糙，但是主驾驶座还是用了升降式座椅，舒适度很高，舒适性可以说。

四幅式方向盘与NG80系列民用车相同，简洁的机械式仪表盘比民用车使用的液晶屏配置更突出可靠性。中控台配有手动空音、收音机等基本操作，总体来说比较实用可靠。

这款车采用最简单的高架地板驾驶室，中间有储物格和水杯限位孔，人性化设计非常突出。其侧面位置装有轴差速锁和轮差速锁的开关，方便车辆在各种未铺路面下行驶。

副驾驶没有使用军车中常见的双排座椅，而是使用简单的单排座椅，后面还有一个简单的黑色储物格，可以放置简单的车载物品。

底盘工作坚固可靠:

该车型轴距比常规NG80 6X4民用版更短，意味着车辆在通过和转弯半径上更加突出和可靠。

整车采用越野能力极佳的14.00R20子午线钢胎，并配有专业金属保护罩，内部配备自动充放气设备，根据不同路况调整胎压，提高整体通过性。

前轴由12片板簧钢板悬挂，具备行驶能力，所以整体通过能力即使在军事行动中遇到沼泽、泥泞道路也很舒适。

动力方面，搭载柴蔚WP10.340E32系列欧三发动机，最大功率340马力，最大扭矩1250N.m相比目前在军队服役的SX2190、EQ240等品牌车型，在机动性方面更加突出。

变速箱后面的分动箱为前后桥提供充足的动力。为了保证基本的稳定性，除了铆接之外，还增加了稳定杆来保证可靠性。

空过滤装置和100L副油箱布置在驾驶室后部。这样的设计也为多样化的tops 空提供了更方便的使用，但是后期更换滤芯比较复杂。主油箱容量260L，可满足700km以内的短途物流运输要求。

后双平行驱动桥主减速比为5.246，保证了优异的承载能力和更好的操控性，保证了车辆在各种复杂路况下的整体通过性。

编后语：

北方奔驰推出的新一代NG80系列军用卡车不仅是中国国防现代化发展的重要基石，也是中国国产军事装备登上世界军事舞台的有效媒介。相信在未来的军事化作战中，凭借出色的机动性和可靠的作战能力，将为国防事业增光添彩。(文/卡号。:卡车爱好者)