富奇6500

我们今天要分析的是一个完全小众的品牌，而且这个品牌现在市场上基本看不到——付琪汽车。

富奇汽车LOGO付琪汽车标志

资料显示，付琪是中国SUV的先行者，甚至早于猎豹，也是专业的SUV品牌。这一次，我们将对付琪汽车的发展进行梳理，供大家参考。

1969年，原隶属于交通部的南昌交通学校倒闭改厂，在原校址上设立南昌汽车厂筹备处。同时抽调洪都机械厂、南昌通用机械厂、江西拖拉机厂、南昌柴油机厂、江西柴油机厂等十家工厂的技术力量，共同组建南昌汽车厂。

1969年10月，建设中的南昌汽车厂迁至江西抚州。同年11月，南昌汽车厂正式更名为江西省八面山汽车厂。

1973年改为江西抚州汽车厂。1971~1975年间，主要产品为27辆轿车。

1979年开始仿制BJ212，从此走上了生产制造越野车(SUV)的道路。

1985年，FQ212车型正式开发(JX212暂时用了一段时间)，同年，江西抚州汽车厂更名为江西付琪汽车厂，付琪品牌诞生。

1986年，开发出硬顶FQ213车型。真的还早。

从1986年到1989年，付琪汽车开始生产中型客车和皮卡。

1989年开发了更长更现代的FQ214车型，长4.5米，真的是走在了时代的前面，看起来终于像现代SUV了。

1995年左右，付琪汽车从省购买了丰田LC80的模具和图纸，开始打造新一代SUV车型。该产品实际上是一辆被丰田淘汰的老式陆地巡洋舰，该产品被命名为付琪6480陆地巡洋舰。

1996年7月，在& # 34；合资潮& # 34；在的推动下，付琪汽车厂重组改制为公司，成立中外合资企业，更名为& # 34；江西付琪汽车有限公司& # 34；。

2003年，江西付琪汽车有限公司被河北中兴汽车厂收购(我们最后分析的是中兴汽车)。中兴进入公司后，付琪汽车开始在原付琪6480的基础上进行改进，开发了付琪6500车型。这辆付琪6500也成为付琪汽车在市场上最常见的产品。说白了就是继续抄袭丰田陆地巡洋舰，不过那个年代流行模仿。

2004年，深陷破产的中兴通讯迅速抛出不盈利的付琪汽车，出售给汽车零部件制造企业浙江胡阿祥集团，由此开启了胡阿祥付琪的汽车时代，企业更名为江西胡阿祥付琪汽车有限公司

胡阿祥付琪治下的浙江胡阿祥集团仍在走老路，还是摆弄付琪6500。当然，我们在市场上看到最多的是胡阿祥付琪，而不是付琪。

到了2013年，胡阿祥再也坚持不住了，甩出了付琪汽车的锅，而作为江西汽车制造业的龙头和江西SASAC的主管企业，江铃汽车集团接下了这个烫手山芋。好在付琪汽车不像菲尔德汽车、哈飞汽车、猎豹汽车那样扩张，负债也不多。2013年1月，江铃汽车集团重组付琪汽车，将胡阿祥付琪汽车厂更名为江西江铃集团轻型车有限公司，开启了江铃集团短暂的轻型车生涯。

在江铃集团的领导下，江铃集团的轻型车开始向以皮卡(江铃淘汰产品)为主要产品发展，并建立起了骐铃品牌。

其实公司名称是江西江铃集团轻型车有限公司，皮卡产品品牌是骐达，使用的车身字体是江铃集团轻型车。

在江铃集团的领导下，原付琪汽车有了一些改进。2019年皮卡畅销榜中，骐达骑行排名第十，总销量6391辆(无笑)。

2017年5月，在& # 34；国企混改& # 34；在此背景下，江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司与江西江铃集团轻型车有限公司签署重组协议。2018年1月，公司正式更名为& # 34；江西大乘汽车有限公司& # 34；。

江西江铃集团轻型车有限公司退出历史舞台，从南昌汽车厂-江西八面山汽车厂-江西抚州汽车厂-江西付琪汽车厂-江西付琪汽车有限公司-江西胡阿祥付琪汽车有限公司-江西江铃集团轻型车有限公司-江西大乘汽车有限公司七大变局，现在完全找不到付琪汽车了。

大乘目前以SUV车型为主，预计2019年，江铃集团轻卡原骐铃品牌皮卡基本停售。

大乘目前有两款SUV产品，分别是G60和G70。两款产品无论是造型还是配置都是主流，但市场反馈一般。2019年大乘乘用车销量为29645辆，相比原来有了很大的提升。

[摘要]

可以看出，原来的付琪汽车有一定的发展潜力，各种车型都有生产，引进的老款丰田陆地巡洋舰在一定时期内有领先地位，但是企业的市场运作不强，后续的产品开发有点脱节。经过多次改制，企业未见大起色。目前，它已经彻底抛弃了原付琪汽车和胡阿祥付琪的历史包袱，走上了以大乘为品牌的主流乘用车道路。

但是要知道，主流的乘用车市场，能做主人的，很难在市场上立足。我们也看到2019年销量平平，2020年如果没有新品新动作(而且产品必须贴近市场需求)，销量只会更差。企业有必要思考一下，要不要把原本就亏损的皮卡业务再做一遍，这样就不用去想车市了。

好了，本期付琪汽车和大乘汽车的分析就到这里，希望对大家有所帮助。

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