二手朗逸

今天试试一辆小型纯电车——朗逸电动。这款车是大众上市前的ID系列，大众试水电动领域。卖的不多，路上很少见。

不过大众标志性经典外观的银网外观还不错。

电池也布置在后座下面。和大多数电动车相比，车内的Z轴空会更好(驾驶舱的高度)。脚不会抬得太高，头部空也比较宽裕，长时间乘坐会比较舒服。

而且后备箱还可以放下一个备胎。

像我185，我开车，后排有三指空。

头也有两个手指。在这个级别的电动车中，还是比较少见的。

后备箱空房间也足够大。

后排也可以放倒，实用性不错。

开车也是燃油车的感觉，油门的能量回收不是很强。如果换成油罐车会很舒服。缺点，因为电池小，只有根据官方数据，NEDC电池寿命只有278公里。现在看，是少了一点。

但是从交通的角度来说，家里有桩，市内交通就够了。官方公布的7Kw交换堆充水时间为5.5小时。我特意在公司填的，显示是296公里。

晚上回家，停了一晚，早上开车回去。室外调20，空 22(晚上开空，早上没开)，音响播放，郊区路况顺畅。我跑了17公里，手表居然只掉了11公里。也就是秋天，跑300元没问题。冬天打7折，前期200公里可以跑，供你参考。另外充电也支持定时充电，可以使用谷电，使用成本会更低。插那个之前我算了一下，每公里不到10美分。

动力方面，我发现0~50 km/h加速成绩是3.4秒。其实开车的话，市区加速挺强的，甚至可以踩限滑。

如果配备的话，还有Carplay，倒车影像，双区空音，自动大灯，自动泊车，座椅加热，挡风玻璃加热，足够日常驾驶。

后排还有独立的出风口和两个U电源接口。可惜没有无钥匙进入和启动。不过毕竟价格不高，不到10万元，就能搞定，还有上海品牌加持。

颜色也不错，才2年，3万公里。漆面状况也很好。

轮毂没有大的擦伤。

内饰的颜色也很新。

屏幕上还粘着一张类似新车的膜。

主驾驶座几乎没有使用的痕迹。

脚底也用作大的环绕垫。

家用电源充电器和反光背心也有。

我们来总结一下。如果你想买一辆感觉像燃油车的电动车，而且Z轴空也像燃油车，而且在路上很少能代替走路，那么这款有上海牌子，朗逸纯电的可以考虑。毕竟10万元以内就能买到这样的准新。