吉姆尼二手

你好！大家好，车检老司机又和大家见面了。我是洋葱，二手车检查员。因为我的名字和洋葱很像，所以他们经常误叫我洋葱。久而久之，洋葱来到了这里。我曾经是一名汽车修理工，经过繁重的培训和考试，我成为了一名专业的二手车检测员。尽力保障大家的购车风险是我的价值观。

说起铃木，我相信很多朋友都很熟悉。首先想到的是天语或者雨燕，口碑都不错。但是说到吉姆尼，相信很多朋友还是不太了解。吉姆尼的外观很卡通，也有很浓的复古风，车型都是三门版。虽然不实用，但给吉姆尼带来了极佳的视觉效果。车头集成了大灯和宽大的进气格栅，远看就像一辆“小吉普”。后门也是横向的，充满了越野风格。

今天洋葱要讲的就是这款车。看到车经过，很神奇。什么情况？我们随后一接到订单就低头联系粉丝，大致了解了一下，因为需要找小型车接孩子放学，之前也见过很多小型车，包括菲亚特500，mini，art。因为菲亚特500的车况不怎么样，车太少，保养起来特别麻烦，所以就放弃了。mini开车时方向盘有点偏，驾驶体验不好我放弃了。art虽然漂亮，但是因为只有两个座位，不能接送孩子，而且空房间有点太小，最后还是放弃了。最后我把目标定在了吉姆尼上，不仅小，还能接送孩子。没有，我只是找到它，然后去试驾了一下。感觉还不错，就想着拆了，但是因为控制不了车况，又是老粉丝，就找我们帮忙控制车况。我们就不多说了。我们先来看看这款车的基本信息。

这是吉姆尼的2015款1.3MTMode3导航版，2015年5月出厂。目前里程68024公里，新车指导价15.08万，卖家报价11万。

还是老样子。看车之前，先取车顶上的一个平均值作为参考，这样可以判断整车的整体油漆值(车顶油漆的概率很小，但不排除油漆的可能，如果有油漆，只能综合判断)。因为来之前已经和粉丝了解了车况，商家说车已经变色了，别人没毛病，所以漆值会偏高。

以下是外板的检查。从照片中可以看出，前保险杠有喷漆和拆卸的痕迹，车的前端是易损部位，所以一些小划痕是可以接受的，而且很多车主为了追求美观，会把有一点瑕疵的外板重新喷漆，很多修理厂或者4S店都会拆下来喷漆。

外观看了一圈，发现左C柱被钣金油灰修了八厘米多，后尾门被拆了，右前门也被拆了。外观上有许多坑。这是一辆普通的事故车。跟粉丝说明情况后，我说可以接受。虽然车况不一致，但还是忍不住喜欢上了，继续往下看。

然后看机舱。从照片上可以看出，机舱内部还是比较干净的。这样的话，商家肯定是特意清洗过的。说实话，我还是比较喜欢这个。毕竟洗得越干净，我就越能仔细观察机舱内部的情况。另外相对空宽敞，想看哪里就看哪里。

从照片中可以看出，该车的水箱框架和左右纵梁没有任何问题，左右翼子板框架没有变形和切割的痕迹来修复钣金腻子(如果有变形和切割腻子的痕迹来修复，就会很明显，原厂会很顺利。如果有修补的痕迹，一眼就能看出焊点不平整或不规则。当然有些好车或者美系车会有所不同，这需要综合判断)，所以可以排除前面发生事故的可能性。

然后看发动机和变速箱，因为这款车的发动机和变速箱是立式的，所以只有把机器抬起来才能看到变速箱。从照片中可以看出发动机脚有拆卸更换的痕迹。

发动机的气门盖和前螺钉上有拆卸痕迹，进排气歧管的固定螺钉上也有拆卸痕迹。看到这个我有点怀疑。这辆车修过发动机吗？但是，这车才6万多公里。此外，铃木的发动机仍然很难操作。说修发动机有点不切实际，或者说车到了6万多公里，之前的车主做了大保养，把这些东西都换了，有点不切实际。因为底盘还没看到，现在还不能下结论。记住，等我们上了电梯，一切都会明白的。

看完机舱，我们接着看车的油和水。从照片上可以看出，防冻液和刹车油没有问题。电池没有问题。五六年车龄的车，如果没大修过，刹车油含水量会有点高，但仪表没问题。这种情况检修的可能性比较大，但是我们不能放松警惕。一切都要等看到底盘再说。

当我们打开左前门，我们可以看到它的内部。吉姆尼很多内饰都是塑料件，让人感觉比较便宜。不过做工还过得去，各种按键的设计也平淡无奇。毕竟这不是一辆在内饰方面让人印象深刻的车。不过吉姆尼的座椅包裹性很好，面料的防滑性能也不错。当然，喜欢自然会喜欢，不喜欢多说无益。

座椅骨架、转向管柱、仪表盘框架的螺丝没有拆卸，没有锈蚀和沉淀物，点烟器内部也没有锈蚀，可以排除水泡的嫌疑。如果有水泡，即使清洗也会留下痕迹，线束内或多或少会有沉淀物，也会有拆卸的痕迹。

安全带的生产日期也可以匹配，没有拆卸的痕迹，门槛线束没有水渍和沉淀物。如果车辆进水，无论怎么清洗，只要不更换，线束内都会有沉淀物，顶棚不脱皮，有水印。

但是，当我看到后备箱地板的时候，我发现明显不对劲。从照片上可以看出，这明显是后粘的。原厂的胶不会是银的，胶是打跨一排的。后备箱地板很有可能会被切掉，上面可以用胶水堵住，但是下面肯定会或多或少看到焊点。要想确定，还得看底盘，静态检查已经做完了。接下来就是看看怀疑的问题，再确定底盘。

上来的时候也大致看了一下车，没发现有见底的现象。买二手车看底盘是重要的一步。如果条件允许的话，我一定要看，因为看完底盘，可以规避很多风险，避免自己的损失。很多有问题的地方往往在底盘下面。如果你不上电梯，你永远不知道下面发生了什么。

四个轮胎都换了，汽缸的螺丝都拆了，刹车片也快磨坏了。前面两个刹车盘的凹槽不像6万公里以上的车。根据整体车况，这款车有手表调校。

发动机和变速箱之间的连接螺丝有拆卸的痕迹，变速箱的支脚也有拆卸更换的痕迹，油底壳螺丝和传动轴有拆卸的痕迹。看到这里，可以确认他的发动机确实被拆修过。

然后看后备箱地板的底部。从照片中可以看出，下方有明显的焊点，而且这个焊点直接是一条水平线，尤其是后备箱地板中间胶水粘的比较严重，下方的焊点更明显，生锈严重。

然后看后面的纵梁。左右两边明显不一样。右边纵梁有吊耳，左边少了一个，有点变形。

看到这里，今天的测试结束了。这个时候我跟车迷说了一下全车的情况，我可以断定后面是严重的追尾事故。这辆车不仅有事故和手表，还会修发动机。粉丝听了之后直接说不行，说如果只是修发动机和左侧的事故他可能还能接受，但是想到后面有个口子，接孩子的时候孩子还得坐在后面，他就更加不安了。

(此处已添加小程序，请前往今日头条客户端查看)

在我们的传统印象中，汽车工具应该是比较坚固的，但现实是汽车的很多关键结构完全可以看作是一次性产品，只能承受高强度的撞击。如果碰巧你出事的那部分下次还在原地，那成员的安全就受影响了。其次说一下车的数量。这辆车很难修理。很简单。铃木已经退出中国市场，配件基本很难找到。即使买回来，后期维修也会比较麻烦。

好了，今天的测试分享到此结束。我是洋葱，二手车检测员。我们检测的是二手车，日常使用中难免会有一些易损件。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车本身的状况和车的性价比。如果有喜欢我的朋友，请赞我，关注一下。下次见。