租电动汽车

【CNMO科技讯】近年来，德国豪华电动汽车市场遇到了一些意想不到的挑战。根据J.D. Power的数据，几乎90%的消费者选择租赁他们的奔驰、宝马或奥迪电动汽车，而不是购买它们。这种趋势背后有一个主要原因:美国联邦政府的政策变化。

根据新政策，在北美以外生产的汽车不再有资格享受任何税收抵免。这意味着只有在北美生产并在美国拥有电池供应链的汽车才能获得7500美元的全额税收抵免，因此符合条件的车型非常少。然而，如果消费者选择租车而不是买车，这些限制将全部消失，每个人都可以获得税收抵免。

或许正因为如此，94%的奥迪电动车都是租赁的。奥迪所有的电动汽车都是在美国以外生产的，这意味着它们没有资格获得税收抵免。虽然奔驰在美国生产EQE和EQS SUV，但EQS的起步价超过了联邦购车激励政策的8万美元上限。虽然EQE SUV的起步价略低于这个上限，但消费者几乎找不到一款没有可选配置、价格不超标的车型。租赁仍然可以给消费者一个税收抵免，这解释了为什么93%的奔驰客户选择租赁。宝马的电动汽车租赁比例为89%，虽然是三者中最低的，但比例还是很大的。

当然，这只是加速了一个已经存在的趋势。长期以来，豪车购买者更倾向于租赁。在过去的十年里，宝马、奔驰、奥迪的买家大多选择租赁。这些品牌侧重于提供最新的技术，部分依靠对财富的感知来销售，因此不难理解大多数客户希望频繁更换新车型。这些车在保修期外的拥有成本也是惊人的。但是，即使是雷克萨斯这种以可靠性著称的保守品牌，出租率也是非常高的。豪华车购买者喜欢拥有最新最好的产品，现在因为联邦政府的政策，这也是他们经济利益的最佳选择。即使最终决定买断租赁，最初选择租赁的进口电动汽车购买者仍然可以比直接购买节省大量资金。