重庆布加迪威龙

嘉陵工业，一个家喻户晓的品牌，为无数家庭的幸福生活做出了巨大的贡献，为中国摩托车的发展做出了贡献。如今专注于小排量个性化摩托车，为国内消费者带来了许多经典产品，如CoCo125，让无数人的情怀落地，成为国内为数不多专注于个性化小排量汽车制造的企业。

去年上半年，它带来了一款125cc的个性化复古踏板——布加迪，并以7980元的价格投放市场，成为这个排量和价格区间不可多得的高价值产品。时隔半年，又进行了多项升级，采用了“量增价不增”的定价策略，升级后在同级别中性价比更高。本期，边肖将谈谈布加迪为2024款威龙版做了哪些升级，以及升级后车辆的实际表现。

首先是配置升级，提升体验。

升级1:全车油漆水

布加迪2024款威龙版采用烤漆技术，整车质感大幅提升，表面更亮，观感更好。车身配色方面，升级后也增加了铂金和热带棕，选择面更广。

升级2:仪器

新型号采用六边形液晶仪表，仪表背面显示方式为负显示。值得称赞的是，新仪表与前大灯的六边形设计相呼应。从这一点可以看出厂商在细节上的重视。

升级3:手柄开关

新款车把采用了扁平按键设计，大部分按键在同一平面上，视觉上会更美观，按键的阻尼感也更好。此外，还有背光设计，让夜晚的显示更加直观、实用、高级。

升级4:双油门拉线

新款布加迪升级了双油门拉线后，不仅加油更准确，而且回油也会有更直接的反馈。细节体现了厂商的用心。

升级5:坐垫

全新布加迪的座垫采用真皮材质，同时驾驶座的条纹图案进行了缝合，使得3D立体感和质感更强，防滑性能也有了很大的提升。

升级6:太阳穴熄火

升级后的布加迪配备了侧臂熄火，停车更安全，降低了误操作带来的风险。

升级7:空过滤器

新款布加迪在看不见的地方也进行了升级。升级后的空滤网不仅提高了进气效率，还降低了保养成本。在这方面，对于嘉陵工业来说，还是值得称道的。

其他配置

整车LED光源

无钥匙系统

U充电接口

CBS联动制动器

新轮胎

(其他细节)

二、动力升级(升级8)让日常使用更从容。

除了上述的配置升级，布加迪2024款威龙版在动力方面也进行了升级。搭载嘉陵本田科技与浙江金朗强强合作的单缸风冷发动机。实际排量124.6cc，最大功率6.8Kw/7500rpm，最大扭矩9.5N.m/6500rpm。官方宣称最高时速80 km/h。

实际性能方面，50km/h以内的动力提升很快，相比同级别大厂的产品，前期能给人更为充实的动力体验，日常使用绰绰有余，即使面对重庆这种经常爬坡的地形，其动力表现也是游刃有余。

在50-70km/h的速度范围内，动力输出平顺线性，能给人带来更安全的驾驶体验。考虑到它的定位是复古踏板，在动力调节上不追求极高的爆款，更倾向于舒适性的线性提升。可见厂家对车的定位是非常准确的。

虽然官方宣称尾速只有80km/h，但实际性能比官方宣传的要高，表观速度可以达到90km/h，实际速度在85km/h左右，在同级别中很正常。

第三，乘坐舒适，操控更上一层楼。

操控水平也值得说一下，整车尺寸1800*720*1115mm，轴距1280mm，座椅高度750mm，最小离地间隙90mm，整备质量101kg。从数据中不难看出，布加迪是小踏板，车身重量也较轻，能带来更轻松的骑行体验。

在实际测试中，由于坐垫较宽，小个子只能脚尖点地，但得益于其较轻的整备质量，更容易控制车辆，即使对于体型较小的女性用户也是如此。

骑行后整车重心相对较低，车辆的平衡点非常容易掌握，对技术门槛要求较低。同时，在骑行过程中，由于身体平衡性好，身体相对放松，这也符合其复古踏板的休闲出行模式。

此外，由于轴距较短，车辆具有更好的灵活性，无论是拐弯还是小半径转弯，都有更好的表现。

在80km/h的速度下，整车的稳定性也很出色，几乎没有车身不稳定的摆动。相反，轮胎、车身、车架传递出来的稳定感，依然足以应对日常的高速巡航。

曲线上，也有一定的表现。得益于其较低的离地间隙和重心下沉，即使进行一些大幅度的弯曲动作，整车传达出来的感觉也是非常稳定的。

最后，我想说一下它的减震。虽然配备了前置双液压前后单边液压减震，但其调教趋于舒适，在城市中骑行几乎感受不到颠簸感。当遇到一些明显的坑洼时，减震的回弹速度也会变慢，减缓了颠簸带来的冲击，反馈体验更加舒适。同时它在弯道的支持也足以带来上述的弯道体验。

第四，写在最后

嘉陵工业推出的布加迪2024威龙版经过八次升级后，价格依然维持在7980元，算是一款性价比较高的产品。除了性价比高，还是一款小巧易操控的产品，更适合日常出行和舒适的休息时间。

作为一款推出不到一年就升级的产品，可以看出厂商在这款产品上的用心程度。在时代飞速发展的今天，市场更需要这样的企业，相信这样的企业在未来的发展中会给消费者带来更多好的产品。