京(BJ)20推出已经一年多了，现在又迎来了一个小变化。新车价格没有变化，依然在968-13.98万元的价格区间，但在配置方面，相比老款有所提升。尤其是豪华车型，配置大幅提升，对潜在消费者的吸引力非常大。
2018款北京(BJ)20官方指导售价新老款北京(BJ)20配置变化对比
通过配置对比可以看出，日行灯、后视镜电动折叠、自动空调以及电动座椅等配置可以让车更具豪华感，WiFi热点、语音识别、负离子净化系统等配置让新车的科技感有所提升，四门一键升降、自动雨刷、GPS导航等配置的加入，让车主在开车的过程中更加便利。2018款京(BJ)20的官方指导价，从配置对比可以看出。日间行车灯、后视镜电动折叠、自动空调节、电动座椅等配置可以让车内更加豪华。WiFi热点、语音识别、负离子净化系统等配置提升了新车的科技感。四门一键升降、自动雨刷、GPS导航等配置的加入，让车主开车更加方便。
上面提到的这些配置无疑增加了一辆车的城市属性，这也是为什么我在题目中说京(BJ)20是一款城市SUV，新车的配置变化也在加重这种属性。
除了配置之外，北京(BJ)20与老款车型没有其他变化，外观依然继承了北京品牌一贯的硬派越野风格，这也是喜欢北京(BJ)20的消费者所看重的。动力方面，1.5T发动机依然匹配手动和CVT变速箱。
试驾车型为1.5T+CVT动力总成。1.5T发动机最大功率110kW，峰值扭矩210Nm。这种力量属于这个级别的主流水平。如果你在城市里开的比较平缓，完全没有问题，而且因为你用的是CVT变速器，所以驾驶起来比较平稳，基本没有什么顿挫。
不过俗话说，一个硬币有两面，正是因为有了CVT变速器。所以在急加速需要超车的时候，或者高速需要再次提速的时候，提速比较慢，发动机的噪音突然升高，让整车感觉很吃力。
悬架系统非常值得一说，新车使用的是前麦弗逊，后多连杆悬架，前悬架在同级别中很常见，后悬架则一般出现在更高级别的车型中。这样的悬架配置可以算是越级了，在悬架的调校上同样有个很有意思的现象，就是后悬架的表现要明显优于前悬架。过减速带的时候，前轮通过时，可以很明显的感觉到一种硬邦邦的颠簸，而后轮通过时，就会感觉到颠簸被吸收处理了，而非直接传到车内乘坐者身上。悬挂系统值得一提。新车采用前麦弗逊，后多连杆悬挂。前悬挂在同级别车型中很常见，后悬挂一般出现在更高级别的车型中。这样的悬挂配置可以算是越级了，在悬挂的调校上也有一个很有意思的现象，就是后悬挂的性能明显好于前悬挂。通过减速带的时候，前轮通过的时候，你能明显感觉到一种硬邦邦的颠簸，而后轮通过的时候，你会感觉到这种颠簸是被吸收的，而不是直接传递给车内的乘员。
多连杆独立悬架固然好，但它还有个缺点就是很占空间，这也就很好的解释了后备厢左右两侧为什么会出现两个大大的鼓包，一定程度上影响了后备厢的空间利用率。多连杆独立悬挂是好的，但是还是有一个缺点就是占空，这也解释了为什么后备箱左右两侧有两个大的凸起，一定程度上影响了后备箱空的利用率。
最后，京(BJ)20的驱动形式只有前轮驱动，没有四驱车型，不仅受限于成本控制，也是偏向于城市SUV的定位。
但这并不是说北京(BJ)20在越野性上一无是处，毕竟，“城市即天涯”是它所秉承的理念，借助于硬派的外观设计，北京(BJ)20的接近角、离去角、纵向通过角分别达到了24°、30°、20°，最小离地间隙为215毫米，自大爬坡度为35%，在同级别中表现优秀。 然而，这并不意味着京(BJ)20在越野性能上毫无用处。毕竟“城市是世界的尽头”是它的哲学。在硬核设计的帮助下，京(BJ)20的接近角、离去角、纵向通过角分别达到了24°、30°、20°，最小离地间隙215mm，狂傲爬坡度35%。
北京(BJ)20的设计明显是硬派越野风格，这也是北京品牌的DNA。前脸的五孔格栅是BJ系列的家族特征，粗犷奔放。
分体式大灯是京(BJ)20的另一个设计特色，尤其是在刚上市的时候。这确实是一个大胆的尝试，但是现在分体式大灯已经被各个品牌玩出了不同的花样，京(BJ)20的这种设计也不是那么独特了。
从车侧看，北京(BJ)20造型尤其方正，设计线条也基本都是笔直的，车门的防刮条，前后轮眉的塑料护板以及车顶的行李架，均强调了这个车的越野属性。从车的侧面看，京(BJ)20的造型特别方正，设计线条基本都是笔直的。车门的防刮条，前后轮眉的塑料护板，车顶的行李架，都在强调这款车的越野性质。
此外，新车轴距为2670 mm，在同级别车型中并不算很长，限制在空之间，但驾驶灵活性有所提升。
内饰方面，整体感觉时尚运动。用料方面，大面积使用了仿碳纤维的装饰板和镀铬饰条，红色空的出风口造型与BAIC的LOGO相呼应，让人眼前一亮。
双框多功能方向盘也很硬派，方向盘后面的仪表盘轮廓新颖，但还是采用了传统风格的双圈机械指针和液晶屏。
10.1英寸的中控触摸屏是内饰的一大亮点，分辨率清晰，功能全面。唯一美中不足的是反应有点慢。
中控屏上方，两个空调出风口中间，这不是一块钟表，而是中控护航系统，它可以同时显示指南针、海拔高度、大气压以及侧倾坡度。中控面板上方，两个空出风口之间，这不是一个时钟，而是一个中控护航系统，可以同时显示罗盘、高度、气压、横滚坡度。
综上所述，单看北京(BJ)20的外观，你会误以为它是一款硬派越野SUV，但当你坐进车里开一段时间，你会逐渐发现，北京(BJ)20不过是穿了一套硬派越野运动服套装，骨子里还是更注重舒适和时尚。
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