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虽然都来自欧洲，但来自北欧的沃尔沃总是带着一种特殊的“高冷”风格。虽然在资本运作上，沃尔沃被我们吉利“收编”了，但是在产品层面，沃尔沃还是保留了足够的“原汁原味”。7月8日，沃尔沃的旗舰SUV产品全新XC90将在中国正式上市，但T6版将提前上市，T8版将于9月上市。那么这个T6和T8是什么呢？

我们先来回顾一下历史。在沃尔沃和福特还处于蜜月期的日子里，沃尔沃的发动机确实采用了“T+气缸数”的命名方式。所以有朋友认为新XC90的T6是6缸涡轮增压，T8是8缸涡轮增压，有道理。

然而，2014年2月26日，搭载沃尔沃全新Drive-E系列发动机的XC60车型正式上市。从此(在国内)，沃尔沃放弃了“T+缸数”的规则。新规则中，“T”仍然是指增压技术，后面的数字代表发动机的功率。数字越大，电源参数越强。这不仅是沃尔沃全新XC90汽车背后的标志，也是沃尔沃未来车型背后的“Tx”标志。

随着沃尔沃全新Drive-E系列发动机在所有车型中的普及，毫无疑问，像全新XC90这样的顶级车型都将搭载全新动力。所以新XC90的T6和T8车型并不代表6缸涡轮增压和8缸涡轮增压发动机！

那么T6、T8到底是啥？那么T6和T8是什么呢？

其实T6和T8，包括功率参数更小的T3和T4，都是Drive-E系列发动机的代号(柴油功率用“D+号”表示)。共同的技术点是都采用了增压技术，缸内直喷，零部件模块化设计，四缸(目前有，未来会有三缸发动机)。至于动力参数，请参考下表。

沃尔沃Drive-E系列发动机参数表型号T8T6T5T4T3排量（ml）19691969196919691498

最大功率(kW/rpm)

294
(包括电动机）235/5700180/5500140/4700112/5000

峰值扭矩

(牛米/分钟)

640
(包括电动机）400/2100-4500350/1500-4800300/1300-4000250/1700-4000

也就是说，新款XC90的T6版是采用涡轮增压和机械增压(双增压)技术的2.0T四缸发动机，而T8版基本上可以理解为在T6车型2.0T发动机的基础上增加一台最大功率为64kW的电机(以及电池组等其他设备)，形成更强大的混合动力系统。

不过说到底，一个中大级进口SUV，就用了一个2.0T四缸发动机。那么问题来了，动力够不够呢？但最后一款中大型进口SUV用的是2.0T四缸发动机。那么问题来了，动力够吗？

事实上，随着增压发动机技术的发展，越来越多的大车已经开始采用小排量发动机，这种发动机不仅动力足够，而且在很多按排量收税的国家(比如中国)税收低，燃油经济性高。奥迪新一代Q7同样采用2.0T发动机作为入门动力。

竞品车型发动机参数表(均为汽油动力车型)沃尔沃全新XC90 T6大众途锐宝马X5奥迪Q7

(现金)

路虎揽胜发动机2.0T3.0T3.0T3.0T3.0T

最大功率(千瓦)

235213225200250

峰值扭矩(牛·米)

400420400400450

从上表不难看出，虽然排量更小，但新XC90的入门动力在动力水平上基本与竞争对手车型的“传统动力”相当，满足日常使用肯定没问题。如果能保证足够的可靠性，那么剩下的就看消费者是有“大排量”还是“多缸”的情节了。

总结:沃尔沃XC90的发动机似乎都是四缸发动机，这对于很多国内消费者来说是一种“激进”的尝试。是否符合“传统”消费习惯，需要市场检验。但从科技发展趋势来看，小排量大马力发动机、混合动力甚至纯电驱动是大势所趋，就像十年前我们还在用诺基亚，而今天我们已经习惯了苹果和安卓带来的移动体验。所以XC90 T6和T8车型的动力参数看起来都很优秀，这至少说明沃尔沃的发动机技术是走在汽车行业前列的。至于它的性能是否足够优秀，就等它上市后再去体验吧。各位朋友，你们怎么看待这么“大”的家伙，搭载这么“小”的发动机？