【卡车之家原创】2016年7月起，国家严格要求轻型卡车安装ABS系统，可见国家对道路安全的重视，以及ABS在卡车领域的重要作用。随着ABS的安装，EBD、ESP、EBS、ASR等字母频繁出现在我们的卡车生活中，确实让很多司机感到困惑。它们的具体含义和用途是什么？
● ABS+EBD是最常见的安全。
我们对ABS肯定不陌生，ABS是防抱死制动系统的简称。已广泛应用于乘用车和商用车，能自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚滑状态，保证车轮与地面的最大附着力，提高紧急制动时的安全性。
EBD往往和ABS同时出现。很多车辆的宣传页上都会写着“ABS+EBD为标配”。EBD是电子制动力分配的缩写。之所以经常和ABS同时出现，是因为EBD是ABS的辅助系统。
EBD会自动检测每个车轮与地面的附着力，将制动系统产生的力合理分配到四个车轮上。在EBD系统的帮助下，制动力可以获得最佳效率，明显缩短制动距离，在使用ABS制动时保持车辆稳定。
●防止打滑。ASR可以通过它来提高牵引力。
除了ABS和EBD的常见搭配，其他字母看起来总是那么奇怪，ASR就是其中之一。ASR是加速滑差调节的缩写。电子系统通过比较轮速，判断驱动轮打滑，自动立即降低节气门进气和发动机转速，从而降低动力输出，制动打滑的驱动轮。特别适用于雨雪、冰雹、路面结冰等低摩擦的特殊路面。汽车加速时，滑移率控制在一定范围内，从而防止驱动轮快速滑移。它的作用是提高牵引力，保持汽车平稳行驶。
ABS和ASR ESP的延伸防患于未然。
之后在功能上扩展了ABS和ASR系统，出现了包括ABS和ASR在内的ESP系统，是电子稳定程序的简称。它通过分析来自各种传感器的车辆行驶状态信息，然后向ABS和ASR发送整改指令，帮助车辆保持动态平衡。ESP可以使车辆在各种情况下保持最佳的稳定性，尤其是在转向过度或转向不足的情况下。
ESP系统不仅控制驱动轮，还控制从动轮。比如后轮驱动的车经常转弯太多。这时候后轮失控甩尾，ESP会让外侧前轮减速来稳定车子。当转向过少时，为了修正循迹方向，ESP会使内侧后轮减速，从而修正行驶方向。
带ESP的车和只带ABS和ASR的车的区别在于，ABS和ASR只能被动反应，而ESP可以检测分析车况，在驾驶失误发生前进行纠正。
● TCS牵引力控制不怕爬溜。
先说TCS系统，是牵引力控制系统的简称。当TCS依靠电子传感器检测到从动轮转速低于驱动轮转速(这是打滑的特征)时，就会发出信号调整点火时间，减小气门开度，减小油门，降档或制动车轮，使车轮不再打滑。
TCS不仅能提高行驶稳定性，还能提高加速和爬坡能力。如果和ABS一起使用，会进一步提升汽车的安全性能。当发现低速打滑时，TCS将立即通知ABS采取措施减少该车轮的打滑。如果在高速行驶时发现打滑，TCS会立即向行车电脑发出指令，命令发动机减速或变速器降档，这样打滑的车轮就不会再打滑，防止车辆失控甩尾。
TCS和ESP的作用差不多，都是检测车轮打滑，通知ABS及时控制，保持车辆的稳定性，优化车辆的牵引力。这是一个很好的安全装置系统。
●后记
与ABS配合使用的安全系统，或由ABS延伸而来，是现代汽车制造的进步，重视行车安全。我们需要熟悉车辆的配置和功能，何时合理使用安全系统，对自己的行车安全负责。(文/图孙)
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