改装的乐趣在哪里？我觉得改装的乐趣一定是亲身参与，哪怕是把原厂零件换成改装零件。让技师代替自己给车“升级”。整个过程中，缺乏自己和车的交流，也缺乏改装后的成就感。道理大家都懂，但是我也知道实施起来真的很难，所以特别羡慕那些能自己换车的人，就像今天车主阿东介绍的。
阿东尤其被微型车毒害。前几年他还入手了一辆3000元的奥拓快乐王子，开了七八十公里感觉就要散架了。折腾了一段时间，全车基本都换了。这里省略了极其复杂的修复过程，给大家看几张最终修复的图片。
经过半年的维修，这辆奥拓已经基本恢复到了当年的精神，而一向专业改装内饰的阿东也对车内饰进行了大量升级，看起来非常上档次。
(感觉像不像Kai Nakai？)
车虽然换了，但是开了一段时间后，车主发现还是不满意，心里还是有点可怜。后来刷INS的时候看到好多日系改装小货车，才知道自己需要的不是车，而是小货车和“K货车”。
为了找到合适的小货车，阿东开始找五菱PN单排小货车。虽然是09/10年生产的皮卡，但是市面上有手续的车型不多，找了半年车就放弃了。然而此刻他盯上了长安的一辆单排面包车，看起来和铃木Carry很像，来源也很多，于是买了自己的第一辆粤A牌车，想想还挺好笑的。
“很巧，这车价格一般在5000-10000左右，但我车的前车主刚换了大货车，这车就闲置了。他在我的软磨硬泡下1500卖给我，比市场价低那么多。15年强制报废的事我没想过。毕竟还有几年可以玩。”
车辆过户后，根据车主调性更换了整车易损件。对了，整车拆解空，刷上白漆，焕然一新。值得一提的是，画拆空等工作，包括之前奥拓的修复，都是车主在自己的工作室里独立完成的，自己参与才是真正的幸福。
有了自己的工作室，就等于有了自己的小世界，好羡慕。
涂装工作完成后，阿东开始对自己最擅长的内饰进行改装，将仪表盘喷成黑色，换成了桃木材质的方向盘和换挡头，非常古典。
座椅面料选了很久，但阿东最终还是选择了这种经典的图案。最重要的是他老婆喜欢。一整排座位和副驾没有隔阂感，甚至可以当床睡。
每一个部分都经过了精心的敲打和自己的包裹。
多出来的座椅面料被主人用作了乐器的底色，颇有心思。
内饰改完之后，就轮到外观了。前唇是北斗七星的前唇，看起来还挺和谐的。
“既然是小车，小车轮、胖轮胎最有JDM味道。当时我去某宝买了12寸的轮子装在高尔夫球车上，原厂还自带大切边！”
“后来有个开北斗星的朋友想卖他的车，我就买了他的轮子装在我的车里。现在看看这套轮子，是这辆车的点睛之笔。”
因为日本的小货车的货厢很短，而这款长安星卡的背面太长了，无法切掉，大概60cm左右。
要帅，面包车也要下来。为了车身低，车主为前轮定制了一套扭齿减震器，而像这种货车的后轮一般都是带钢板减震器的，所以车主把钢板都拆了，把最长的一个留在了车里。当卡车的高度降低时，钢板被移除。我学会了。
“当初我喜欢货车，打算借鉴INS做个移动售货车，就在后备箱上焊了个框架。不知道卖什么。”
“其实这车还有很多地方需要清理。后期想做宽体。我做完之后，视觉上会感觉好一点，但是经历了这么多，觉得很有意义，不仅能拉货，还能让自己开心。我挺满意的。”
如果阿东的小货车不够用，他还有一辆被Evo代包围的凌帅。你想看吗?如果评论区有很多留言，我会在下期给你整理。
业主/阿东
摄影/阿东
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