菲亚特公司

提到意大利汽车，我们可能首先想到的是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等豪华超跑品牌，但实际上意大利还有另一个庞然大物，它代表了意大利汽车工业的发展，是世界上第一个生产微型车的汽车制造商。在战火纷飞的欧洲时代，它屹立不倒，以强大的生命力把意大利汽车的波西米亚性格和完美设计带给了世界。就是我们今天要介绍的主角——菲亚特。

菲亚特是世界十大汽车公司之一。它于1899年7月在意大利都灵成立，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一家生产微型车的汽车制造商，旗下品牌包括菲亚特、克莱斯勒、吉普、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚等。

1899年7月，意大利Villar Parosa市市长乔瓦尼·阿涅利(giovanni agnelli)和29名股东投资8万里拉，在意大利建立了都灵汽车厂。一年后，菲亚特的第一家工厂在丹特街落成，工人来自one hundred and fifty，工厂占地12000平方米。经过100多年的发展，菲亚特已经从一个小汽车厂发展成为拥有近30万员工的庞大工业帝国。占意大利国民生产总值的41%，包括11个生产经营部门。此外，还有其他产品公司和研究中心。菲亚特集团旗下有600多家公司。虽然该公司的产品范围极其广泛，但汽车和拖拉机的销量约占总销量的75%。该公司的销售重点在欧洲，但在拉丁美洲、非洲、大洋洲和亚洲也有许多分支机构。

20世纪初，一位都灵画家用“.”将公司名称的首字母分开，从此，F.I.A.T(菲亚特)的名字以其汽车产品响彻全球。经过100多年的演变，菲亚特标志于2007年呈现在我们面前。

公司成立之初，就诞生了第一款菲亚特车型4HP。该车配备了679cc双缸发动机和3速变速箱，最高时速为35公里/小时，百公里油耗为8升。第一年只生产了8辆，第二年生产了18辆然后停产。同时生产了30辆3 1/2HP的车，这款车没有倒档。目前世界上只有三辆3 1/2马力的汽车，一辆在都灵汽车博物馆，一辆在菲亚特历史中心，一辆在美国福特博物馆。

在菲亚特的股东中，阿涅利主修工程和管理，多年来一直在研究汽车制造。他尊重进步、创新和技术，是一个有远见的人。1902年，他被选为总经理。短短几年间，菲亚特公司发展迅速，员工从one hundred and fifty增加到2500人，相继推出12HP、60HP、100HP、130HP轿车和菲亚特第一辆卡车。

1901年，菲亚特12HP诞生，采用了接近现代汽车的前后驱动底盘设计。它不仅是菲亚特第一款采用四缸发动机的汽车，也是世界上最早采用四缸发动机的汽车之一。排量3.8升，最大功率12马力，最高时速可达78公里/小时，1901年底，菲亚特为这款车配备了4.7升四缸发动机，最大功率27马力，最高时速95公里/小时..

当年，很多厂商为了提高知名度，都选择参加汽车比赛，菲亚特也不例外。于是在1902年，菲亚特派出了9辆车参加第一届意大利城市赛，并且全部通过了终点线。同年，菲亚特推出了第一款赛车24HP Corsa。在萨希超级攀岩赛中，车手文森佐·蓝旗亚(蓝旗亚的创始人)驾驶24HP Corsa赛车取得了辉煌的成绩。在第二场意大利城市赛中，giovanni agnelli以8马力的速度创造了一项纪录。

1903年，16/20HP诞生，轴距2120mm，搭载4.2升直列四缸发动机。当年生产了100辆。

1906年，文森佐·蓝旗亚驾驶菲亚特40HP赢得了米兰杯。

1907年生产的130马力汽车，最高时速160km/h，在当时是很大的成就。与此同时，菲亚特开始生产客车、船舶和飞机发动机，产品出口到美国和澳大利亚。

1908年，菲亚特1 FIACRE汽车诞生，搭载16马力2.2升四缸发动机，共生产1600辆汽车。作为一种公共交通工具，它在纽约、伦敦、巴黎和其他大城市行驶。在这款车上，菲亚特首次使用了“BARCA”发动机设计，将变速箱放在曲轴箱中。

同年，菲亚特美国汽车公司成立。1910年，菲亚特推出Tipo 1，随后Tipo 3 (20/30HP)采用了菲亚特独有的共享传动技术。菲亚特Tipo 3在西班牙赢得了RAC杯，并在洛杉矶、亚特兰大和纳尔贝斯创造了长距离纪录，还在阿根廷赢得了五项纪录。

菲亚特的S.76 300HP马力是专门为打破世界驾驶纪录而生产的。它配备了一台28升直列四缸发动机，最大功率为290马力。这样的力量水平在当时绝对是不可想象的，整个身体非常庞大。1911年，Pietro Bordino驾驶菲亚特S.76 300HP马力在布鲁克兰和索尔特本创造了200公里/小时的速度纪录。1912年4月，长岛上的汽车创造了时速290公里的惊人记录。

1912年，菲亚特12/15HP Zero诞生。它配备了1.8升直列四缸发动机，最大功率为18马力。这是菲亚特量产的第一款小型发动机车型，共生产了约2000辆。

随着汽车生产的稳步发展，菲亚特的其他业务也发展得非常迅速，成立了油公司和生产零配件组装汽车的俄罗斯分公司。与此同时，菲亚特也在钢铁、铁路、电力、公共交通等领域不断拓展业务。

菲亚特历史简介(1)

1914年，第一次世界大战爆发，菲亚特也不得不开始转向战争服务，生产飞机、机枪、航空空发动机等军工产品。但也正是因为菲亚特多方位发展的战略定义，即使战争来临时，虽然暂停了新车型的研发，但并没有对菲亚特造成特别严重的打击，工厂的发展依然井井有条。一战期间，菲亚特生产了70辆汽车，18辆BL军用运输车，飞机发动机，军用坦克等等。

1916年，菲亚特开始建造当时欧洲最大的汽车工厂——林格托工厂，并于1922年完工。它有五层楼高，屋顶上设计了一条未来派的试车跑道，很快成为意大利工业的象征。

在此期间，菲亚特在世界各大汽车拉力赛中多次夺冠，引起了人们对汽车的极大关注。随着战后经济的逐渐复苏，1922年，菲亚特推出了第一款直列六缸发动机的豪华车——菲亚特519。它配备了4.8升六缸发动机，最大功率78马力，最高时速127公里。

1924年7月12日，菲亚特梅菲斯托费勒斯以前所未有的235km/h的速度打破世界纪录，再次创造历史。

1927年，菲亚特520诞生，搭载6缸2244cc发动机。除了更豪华之外，520最大的创新在于它是第一款驾驶左舵驾驶的菲亚特汽车。1928年，菲亚特成为第一家使用铝气缸的汽车制造商，这树立了行业标准。

在1932年的米兰车展上，另一款颇具影响力的菲亚特车型诞生了。那是菲亚特508 Balilla，搭载1.0升四缸发动机，最大功率20马力。菲亚特500动力出色，经济省油。一经推出就广受好评，衍生出众多车型，五年销量超过11万辆。

1936年，由设计师Dante Giacosa打造的第一代菲亚特500 topolino正式上市。它是当时世界上最小的量产民用汽车，长宽高分别为3215/1275/1377mm，被称为“小老鼠”。第一代菲亚特500搭载569cc四缸侧气门水冷发动机，置于前轴前方，功率13马力，最高时速85km/h，百公里油耗6升。1935-1955年间，菲亚特500 topolino共生产了520，000辆汽车。

就在菲亚特500 topolino上市后，就在它即将大显身手的时候，二战无情来袭，这一次菲亚特遭受了远比一战更为严重的打击，工厂被严重摧毁，创始人乔瓦尼·阿涅利的去世更是雪上加霜。

菲亚特历史介绍(2)

1939年，第二次世界大战爆发，菲亚特再次将生产转向为战争服务。战争沉重打击了意大利的经济，菲亚特的生产设施遭到严重破坏。战后，整个意大利处于一片废墟之中。经过差不多十年的real 空时期，菲亚特逐渐完成了工厂设施的修复，投入到新车型的研发中。

1950年，意大利第一款柴油车发布——菲亚特1400。采用承载式车身，搭载1.4升直列四缸发动机，最大功率44马力，最高时速119 km/h。

1951年，基于jeep设计的菲亚特Campagnola越野车诞生，仅用了11天4小时54分钟就完成了横跨非洲的旅程。

二战后，意大利乃至整个欧洲处于经济复苏期，人们对汽车的关注度开始逐渐升温，菲亚特再次投入到汽车赛事中。1952年的日内瓦车展上，菲亚特发布了一款名为8V的跑车，搭载2.0升V8发动机，最大功率105马力，四轮独立悬架。

1955年，最畅销车型菲亚特600发布，这是菲亚特的第一款后驱乘用车。一年后，可容纳六名乘客的菲亚特600 Multipla出现，受到出租车和货运行业的广泛青睐。菲亚特600系列凭借可靠的质量和低廉的价格销量大增，为菲亚特500的热销奠定了基础。

1957年夏天，继菲亚特600之后，菲亚特又推出了500车型。菲亚特500一度风靡全球，成为意大利无可争议的国民车。

同样在1969年，菲亚特第一款前轮驱动轿车128诞生，以1.1升和1.3升直列四缸发动机为动力，衍生出众多车型。就连法拉利创始人恩佐·法拉利也有一辆128作为自己的座驾。毫无疑问，这款经典的128车型再次获得了“年度车型”的称号。

1971年，菲亚特850的继任者菲亚特127诞生。它是菲亚特第一款小型前驱掀背车，配备直列四缸发动机，排量为903cc。1972年，127赢得了欧洲年度最佳汽车的称号。直到1974年，127轿车生产了100万辆汽车。

1972年，菲亚特126诞生，与菲亚特500相同的后驱布局和底盘结构，以及同样紧凑的车身，再次成为热门车型。当时中国也进口了大量的菲亚特126P轿车，搭载的是0.65升排量的后置双缸风冷发动机，最大功率24马力，最大扭矩42牛·米/3400转/分，配4速手动变速箱。

之后菲亚特还推出了124的后续车型131，与126颇为相似的133，以及很多商用车，如100 NC、170、242等。可以说，菲亚特在多元化不同领域的发展是非常成功的。

1979年，菲亚特汽车部门独立，成立菲亚特汽车有限公司，旗下拥有菲亚特、蓝旗亚、奥托比安奇、法拉利等品牌。菲亚特在法拉利的股份也从50%增加到87%。同时，菲亚特集团成立了航空空、轨道交通、卡车等一系列子公司，渗透到各行各业，成为真正的工业帝国。

1980年，菲亚特发布了一款具有代表性的经济型轿车——熊猫。这款车是由著名设计师乔治亚罗制造的，销量不亚于菲亚特500。熊猫采用前驱布局，还提供四驱车型。直到2003年停产，仅第一代熊猫就卖出了450万台。

菲亚特之所以有“车王”的美誉，不仅仅是因为它拥有全球最畅销的菲亚特500，还因为1983年推出的Uno已经遍布欧洲，并再次席卷全球。菲亚特Uno也是由乔治亚罗工作室设计，采用前驱布局。它由0.9升至1.5升的各种发动机提供动力，并且还有1.3升涡轮增压版本可供选择。该车于1995年在意大利停产，但直到2013年才在巴西停产，总销量为880万辆。

1986年，另一家意大利汽车巨头阿尔法·罗密欧因经营不善陷入困境。在意大利政府的干预下，菲亚特最终买下了阿尔法·罗密欧，这给一直在赛车场上的国王带来了希望。1993年，意大利本土跑车制造商玛莎拉蒂也被菲亚特收购，并将其股份出售给法拉利。从此，在法拉利的支持下，玛莎拉蒂终于能够稳定持续的发展。

1986年，意大利与中国达成协议，菲亚特旗下商用车品牌依维柯进入中国的计划被提上日程。1991年，依维柯国内第一条生产线建成。1995年12月26日，南京依维柯汽车有限公司正式成立，并于1996年3月1日正式投产，注册资本25.27亿元，双方各占50%股份，依维柯成为中国商用车的知名代表。

菲亚特历史介绍(4)

1988年，菲亚特特莫利工厂投产，这也使菲亚特成为当时世界上自动化程度最高的汽车工厂。凭借在小型家用车领域的出色表现，菲亚特在1989年和1990年一度超越大众成为欧洲冠军。

1989年，菲亚特推出了另一款成功的车型——Tipo，凭借其出色的技术获得了“年度汽车”的称号。Tipo最初只有一款五门掀背车。为了避免生锈，它使用了镀锌车身面板，并配备了1.1升至2.0升的多种发动机，包括汽油和柴油版本。1995年，菲亚特Tipo在意大利正式停产，但在土耳其和巴西继续生产，直到2000年。此外，菲亚特Tipo还打破了大众高尔(不是高尔夫)在巴西20多年的纪录。

此后，菲亚特陆续推出了Tempra、Cinquecento、Punto等多款车型，而除了欧洲，菲亚特的另一个重要市场——巴西也表现非常出色。

90年代中期，菲亚特推出了一款经典跑车——菲亚特Coupe。采用前驱布局，搭载1.8升、2.0升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机。其中2.0升直列五缸涡轮增压发动机最大功率220Ps，最大扭矩310Nm，百公里加速6.3秒，也成为当时菲亚特最快的前轮驱动。2000年9月，菲亚特Coupe正式停产，生产72，762辆。

1996年，菲亚特率先在巴西推出Palio，这是菲亚特“178”项目的一部分，也是菲亚特首次尝试打造世界汽车的开始。没想到，Palio一推出就受到了消费者的青睐，开始风靡全球。Palio包括三门和五门两厢版，之后又推出了三厢版。动力系统配备了多种自然吸气和涡轮增压发动机，此外还有柴油版本可供选择。

1997年，菲亚特推出了旅行版，其更多的动力总成和不同的车型使Palio获得了多个国家的销量冠军。

1999年4月，南京汽车集团与菲亚特合资成立南京菲亚特汽车有限公司，总投资30亿元，双方各占50%的股份。然后在世界上表现良好的Palio开始引入中国，名字叫Palio。国产Palio搭载1.3升和1.5升发动机，凭借其低廉的价格概念成为热销车型。

南京菲亚特还推出了国产轿车锡耶纳和旅行轿车帕利奥等。从此，南京菲亚特逐渐走出了人们的视线。

在接下来的一段时间里，菲亚特的新产品层出不穷，但大多以小型车为主。比如我们熟悉的第三代Punto，与Punto同平台的轿车Linea等等。但终于在2004年的日内瓦车展上，我们看到了一款名为Trepiuno的概念车，这就是50年前著名的菲亚特500。

菲亚特500可以说是菲亚特的代表作，而新一代菲亚特不仅继承了1957年经典500车型的设计风格，而且变得更加时尚精致，再次成为全球最畅销的代表作。除了标准车型，菲亚特还推出了Abarth 500性能版和敞篷版等多个版本，为菲亚特500家族增添了更多新鲜血液。

可以说，进入21世纪后，菲亚特风光无限，不仅拥有众多品牌，在全球范围内的自主车型也呈现出良好的增长趋势。当然，这还不够，于是在2009年，菲亚特收购了美国三大汽车公司之一的克莱斯勒，从而与克莱斯勒一起打开了北美市场。

菲亚特关注的不仅仅是北美，作为全球最大的市场，中国市场是菲亚特无论如何都不能放弃的。由于之前南京菲亚特表现不佳，菲亚特不得不重新思考合作伙伴，于是在2010年3月，菲亚特与广汽集团合资成立了广汽菲亚特汽车有限公司，可见菲亚特重返国内市场的信心。

菲翔是菲亚特第一款专为中国市场开发的车型。2012年在中国正式上线。它采用1.4升涡轮增压发动机，匹配5速手动或6速双离合变速箱。菲翔和阿尔法罗密欧Giulietta同平台，体现了意大利车优雅的车身线条和犀利的运动基因。

在2013年的广州车展上，广汽菲亚特发布了致悦，其两厢造型和更加运动的设计深受年轻消费者的喜爱。虽然目前菲亚特的国产车型还不够丰富，但凭借其强大的实力和100多年的造车经验，相信会有越来越多经典优秀的车型与我们见面。

总结:

纵观菲亚特116年的发展史，菲亚研发制造了135款车型，成为畅销全球one hundred and fifty国家的全球汽车品牌。如今，它已经生产了7000多万辆汽车，成为世界著名的家用汽车制造商之一。菲亚特不仅在汽车领域有自己的业务，在航空空、公共交通等诸多方面也有自己的业务。也正因为如此，菲亚特才能在各种困难中站稳脚跟，同时也赢得了众多大牌汽车厂商的青睐。2014年，菲亚特全资收购美国克莱斯勒汽车公司，成为全球第七大汽车集团FCA。在116年的辉煌历史中，菲亚特始终秉承:纯正的意大利设计理念，不断提升造车技术，生产普通人买得起、轻松享受生活的汽车。

在中国，菲亚特一直致力于设计和制造普通人能买得起、能享受驾驶、能享受生活的高科技汽车。相信通过广汽菲亚特克莱斯勒的努力，我们会看到越来越多的菲亚特汽车出现在中国市场。

菲亚特历史介绍(5)