新京报讯(记者王林林)近日，中华人民共和国财政部、国家税务总局发布《关于车辆购置税具体政策的公告》，将于2019年7月1日起执行新的车辆购置税政策。车辆购置税新政策最明显的变化是计税依据。消费者在买车的时候，缴税标准就变成了依赖于实际支付金额，实际上就是裸车的交易价格。
《关于车辆购置税具体政策的公告》指出，纳税人购买应税车辆自用时向销售者实际支付的价款总额，按照纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不含增值税；但值得注意的是，新政的车辆购置税税率仍为10%。
目前消费者购车时的购置税缴纳标准是按照厂家指导价缴税，但往往消费者的汽车实际成交价低于厂家指导价。新政实施后，将以消费者购车时的实际交易价格为准。如果终端有折扣，价格低于厂商指导价，消费者承担的税费会减少；但是，如果消费者提车的费用增加，消费者要缴纳的税费也会相应增加。
比如，你需要购买一辆厂家指导价为15万元的新车，终端优惠3万元，最终成交价12万元，机动车销售统一发票上开具的价格为12万元。以目前购置税的计税标准计算，消费者需要缴纳16950元的购置税(计算公式:15万元÷(1+13%)×10%)；如果按7月1日以后实施的新购置税政策计算，要缴纳10619元的购置税(计算公式:12万元÷(1+13%)×10%)。相比之下，可以节省6331元。
但值得注意的是，能否少交购置税并不完全取决于终端优惠的力度，还取决于车辆的价格。根据现行《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》的标准，中华人民共和国国家税务总局参照应税车辆市场的平均交易价格确定不同类型应税车辆的最低计税价格。比如，一辆新车的国家最低计税价格为15万元，即使消费者享受终端优惠后实际成交价为14万元，消费者仍需按15万元的价格缴纳购置税。
除了更改购置税的缴纳标准，7月1日购车的消费者还可以在退车时申请退还购置税。对于新能源汽车，公告中提到的免征购置税的五类车辆，包括领事馆用车、军用或警用车辆、公共交通车辆，均可免征购置税，民用车辆领域的新能源汽车不再涉及。由此看来，目前新能源汽车的车辆购置税免征政策仍将按此前计划于2020年底结束。这在一定程度上可能会促进2019年新能源汽车的销量。毕竟购置税免征政策取消后，消费者购买新能源的成本会增加。
新京报记者王林林图片来源财政部官网截图编辑陈小冰校对刘保清
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