制动

近年来，越来越多的新能源汽车出现。随着车辆的智能化，制动失效已经成为一个经常讨论的问题。近年来，无论是特斯拉还是国内其他有轨电车，基本上都有刹车失灵事件的报道，不管有没有结果，总有人认为是有轨电车的刹车设计问题。但也有人说，那么多刹车失灵，就是司机自己把刹车当油门踩了，不然不可能那么多刹车失灵都落空吧？

前段时间，我们接到一个客户大哥的委托。他说他的车刹车失灵，导致右前释放碰撞。他让我们帮忙鉴定，他找了个好厂家维权。但是，他的车不是电车就是普通燃油车。

到达现场后，我们可以看到这是一辆五菱陈佳。作为一款几万块钱的家用车，这款车的技术还是比较成熟的。客户大哥说这车才买了一年，之前借给亲戚还是有点心疼。但是亲戚说，撞车的时候明明踩了刹车却没有减速。他们觉得刹车失灵了，就委托我们帮他鉴定。那么，作为专业的第三方检测机构，我们如何识别刹车失灵呢？

制动器失效的原因很多，如制动油不干净、主缸或分泵漏油、主缸制动液不足、主缸活塞制动片和制动盘过度磨损、过载和超速等。，所以要先检查硬件。

经检查，左前制动缸、左前制动盘、左前制动油管均无问题。

左后和右后是一样的，就不赘述了。

检查右前刹车时，发现右前刹车油管损坏，漏油严重。右前制动油管因事故造成的挤压受损，油管受损位置与事故撞击点一致。

但由于油管损坏，车辆刹车油全部泄漏。也就是说刹车的问题是碰撞事故造成的，所以这套检查基本可以排除机械问题。这时候可能有人会问:你怎么知道刹车油管损坏是碰撞事故造成的？碰撞前刹车油管因质量问题损坏，然后刹车油泄漏，导致事故发生怎么办？

这时，我们必须依靠我们汽车中的“黑匣子”，即汽车EDR数据(事件数据记录系统)。EDR是一个系统，用于记录车辆在碰撞前、碰撞中和碰撞后的关键运行数据，如速度、ABS状态和安全带状态。

通过阅读EDR的数据，我们发现这辆车的刹车在碰撞事故发生前没有打开。

同时，记录显示，在碰撞过程中，油门踏板的开合度从事故发生前5秒开始迅速增加，直至达到100%。简单来说，事故发生时，司机没有使用刹车，而是踩了油门。所以，很明显，事故发生前，司机因为恐慌，把刹车当油门踩了。

从EDR的数据可以看出，当时的速度并不快。从碰撞前5秒到碰撞时，车速从15km/h左右提高到45 km/h左右，估计当时司机注意力分散，慌乱中把油门当刹车用，导致事故发生，所幸不太严重。

所以大家一定要专心开车。提高警惕，注意安全操作非常重要！另外，边肖在这里告诉你一些刹车失灵的前兆，你在开车的时候要注意这些情况。如果在行驶中刹车突然变软或变硬，刹车不回正，刹车抖动，刹车效果不明显，一定要找一个安全的地方停车检查，这样才能有效避免刹车失灵。当然，注意车辆刹车片的磨损也很重要。记得按时保养汽车。