b级车市场一直是兵家必争之地。但即使自主新能源发展如火如荼，占据b级车市场主要销量的依然是那些传统合资车型，尤其是以凯美瑞、雅阁为代表的“日系三剑客”和以帕萨特、迈腾为首的德系产品。近日，大众宣称全新一代迈腾，新车堪称“改头换面”。不知道会带来什么样的惊喜？我们一起来看看吧。
全新一代迈腾新一代迈腾
乍一看，全新一代迈腾采用了家族全新的设计语言。单横幅进气格栅与两侧大灯相连，“C”形导流槽也与下格栅融为一体，拓宽了前脸的视觉效果，增添了几分激进气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，除轴距不变外，整车比现款车型更大。
来到车尾，全新的迈腾也做了一些改变。与上汽大众凌渡L一样，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，后保险杠底部用红色装饰条装饰，营造出车尾的层次感。同时，新车采用隐藏式排气布局。
至于内饰，新车的具体信息目前还没有曝光。不过参考海外版帕萨特的设计，预计新一代迈腾也会采用全液晶仪表盘+大尺寸悬浮式中控面板的设计，以及盾形结构。虽然依然是典型的大众内饰风格，但是屏幕尺寸的增加也在一定程度上适应了现在的潮流，加强了内饰的科技气息。
最后，动力方面，本次曝光的申报车型搭载了一台型号为DTJ的2.0T大功率发动机，最大功率162kW。参考现款迈腾的产品构成，预计新车将继续提供2.0T低功率版和1.5T版，以扩大市场适应。
综合来看，从目前掌握的信息来看，全新一代迈腾似乎并没有太多实质性的改变。虽然外观变化较大，尺寸加长，但轴距不变，发动机、变速箱等三大部件更是不变。比起更换，似乎更像是换壳。只能希望后续新车在配置丰富度上能带来一些惊喜。
从大众一贯的中庸风格来看，按理说“三大件”不变，但这种全新的贯穿式尾灯的设计有些出人意料。大众迈腾一直以稳重的商务形象出现，但或许是为了迎合年轻化的潮流，新车做了这次改头换面。但随着贯穿式尾灯的日益流行，这种设计也失去了辨识度。
试想，未来不仅新能源车采用贯穿式尾灯，传统燃油车也将放弃阵地，加入潮流。每个人都可能错过“百花齐放”的时候。走在街上，可以看到东风标致的狮爪尾灯，凯迪拉克的飞翼尾灯，沃尔沃的“雷神之锤”…尝试独特的设计总比失去辨识度好。
其实贯穿式尾灯本身还是很新潮的设计，但是太多车企只是简单的抄袭设计，没有做出足够的努力去追赶潮流。缺乏诚意的设计只会让消费者觉得陈腐。获批的贯穿式尾灯并不多，雅阁、奔驰E级等车型改用贯穿式尾灯后也引发了争议。
所以新迈腾被吐槽也就不难理解了。毕竟在贯穿式尾灯上增加一条镀铬饰条，并不能体现出太多的设计感和精致感。事实上，为了迎合中国人对三厢车型的偏好，这一代迈腾成为了“中国特供车”，只是消费者更希望看到一些中国专门提供的配置或者符合中国人审美变化的配置。目前，网友对迈腾的换代并不买账，但这已经不是大众第一次搬起石头砸自己的脚了——老款凌渡曾经卖得风生水起，但在采用了全新的设计后却失去了声誉，现在的商务迈腾不得不“买且珍惜”。
简而言之，市场上不缺有动感和激进卖点的新车，尤其是新能源产品。大众的特点就是多年来深入人心，成为很多人行政和商用车的首选。融入年轻化的设计固然好，但所谓“圈子不同，不必强求融入”，在设计打磨之前，仓促改变可能会适得其反。新迈腾、新雅阁、新君越、新天籁一亮相，红旗等自主品牌就有更大的机会。不知道在“同行陪衬”下，未来的b级车市场会是怎样的？
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