大奔标志

对于BBA三大公司之一的奔驰来说，稍微注意一下就可以发现，奔驰的logo有两种形式，一种是竖立的logo，一种是嵌在车内的大logo。但是你知道这两种标志形式的奥秘吗？

说到这，就卖了吧，给你讲个故事。前段时间有女网友在网上吐槽老公有一辆奔驰S680。她觉得这辆奔驰车前脸的logo真的不太好看，又发现闺蜜的奔驰C200三叉戟星辉logo比老公的更时尚，就告诉老公换成闺蜜的车。没想到，她老公不仅拒绝，还骂女网友傻。为什么会这样？

要回答这个问题，我稍微跑题一下，先从奔驰的历史说起。1883年，德国工程师卡尔·本茨创建了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。并于1885年生产出世界上第一辆内燃机汽车。后来，这家工厂发展成为知名的奔驰集团，也是最早的汽车百年俱乐部成员之一。

奔驰三叉戟星是世界上最著名的汽车品牌标志之一。从标准的建立到大规模模型的出现也有一定的渊源。奔驰的全称是奔驰。在中国，我们一般称之为奔驰。在原产地欧洲，奔驰车型分为奔驰和奔驰。一般奔驰是没有标准的，采用与前脸嵌入的大标，只有到了C级、E级、S级才会叫“奔驰”。

从李彪和达标的车型中不难看出，李彪的车型相对来说比较商业化，而达标的车型则更加时尚和运动。简单来说就是“标准的老大，大标准的年轻模特。”像S级这种典型的商用车，采用立体logo自然更豪华。过去有一种“大标进口，标国产”的分类说法，其实是错误的，但“标比大标贵”的说法很难反驳。

为了凸显高贵气质，早期的高端汽车品牌大多采用立体logos。比如捷豹、劳斯莱斯等品牌都是立体logos。奔驰也不例外。能买站牌车的，非富即贵，都很有地位。当年开着站着的奔驰去谈生意，不仅显得成熟、低调、有内涵，甚至还提高了谈判的几率。

随着时代的发展，买车不再只是身份的象征。汽车开始大量进入寻常百姓家，审美观念也发生了变化。后来奔驰为了满足年轻人的需求，专门制定了扁平化的标准。此外，自从奔驰在国内推广了该标准的C级后，C级的整体销量立马提升，这一点在奔驰的E级上也有所体现。这种变化更符合市场的考虑。很多买奔驰的年轻人都喜欢张扬和高调。在现代人眼中，简洁扁平的logo比360度视角的立体logo更有吸引力，民间也一直流传着“大logo就是泡妞，以标论地位”的说法。

说到这里，你对之前提到的女网友事件有线索了吗？奔驰迈巴赫S680的价格至少在300万左右，如果算上落地价的话，远不止这个数字。这个价格差不多能买10辆奔驰C200了，这个女网友被骂也不是没有道理。

那么大奔，买标和大标哪个好？除了价格的考虑，投标选择的问题也因人而异。对标奔驰基本是生意人的必需品，比较适合中年人。如果一个年轻人开价，那一分钟就会被认为是老板的司机。而年轻人则可以通过选择一个大的标准来正确的展现自己年轻有为的状态。反过来，如果中年人开出去大标，就很容易被人误解:这个年纪一个油腻的男人，还挺man show的。

家庭谈话，仅供参考，下次见。

(本文来源于网络。编辑:毒池)