二手奥迪q7

无论是哪个品牌的旗舰机型，都汇集了最能展现自主品牌最高实力的东西，无论是技术、配件还是调校。今天上路测试的3.0升机械增压发动机+8AT变速箱+Quattro四驱系统带TOSON的Q7，当年的标签是35TFSI，但今天卖的45TFSI的功率更高。

大众EA837发动机是这款车的一大亮点。这款发动机曾获得沃德十佳发动机奖，曾在卡宴、途锐、SQ5等车型上服役。增压发动机动力响应灵敏平稳，与自吸发动机非常接近。既解决了自吸发动机峰值来得晚的问题，又避免了涡轮增压发动机每踩一步油门都伴随的迟滞感。

这一代Q7采用Quattro四驱系统，搭配Torsten差速锁，是公认的脱困能力很强的系统。今天路试主要是想测试一下这款车的悬挂和减震，所以特意找了一段在建的路，坑坑洼洼的，能很好的测试底盘的工作状态。结果显示底盘特别“整体”，减震很硬朗，没有松动的感觉。

轮胎和刹车也状况良好。

底盘站的检查和我的路试是一致的，耗材状况充足，开着放心，用两三个保养周期没问题。

虽然Q7的来源在同级别中比较丰富，但是市面上大多数的二手Q7车，尤其是增压车，往往里程高，损耗重，车况这么好的车并不多。

前车主用车很小心，用车频率低。这辆车的保养记录是我见过的所有Q7中最全的。沪牌二手车，里程仅6.3万公里，全4S保养记录齐全。上一次保养记录是今年4月，5.6万公里，上一次小修记录是今年10月，6.3万公里。

全车金属表面经过漆膜测试仪检测，只有右前翼子板和右前车门有补漆痕迹，其他表面未检测出修补痕迹。

这辆车的内饰保养的也很好，基本没有瑕疵。棕色真皮座椅，米色顶篷。

车门内侧的麂皮饰板和真皮扶手干净无划痕，手感和新车差不多。

打孔真皮座椅略有褶皱，但整体颜色不错。主副驾驶座椅具有加热和通风功能。

后排配有独立空调节、座椅加热等功能，座椅比较宽，可以前后调节，椅背倾斜角度也可以调节，非常舒适。

原来的地垫和地毯颜色一样，还很新。如果再清洗一遍会更完美。

后排座椅可以折叠起来，与行李箱地板齐平。

后备箱空很大，地板和天花板都很干净。

全景天窗甚至可以遮住后备箱。遮阳板打开后，车内的光线非常通透。

在中大型SUV中，还是有一些车比Q7贵，但是操控感可能不会超过它。这个车身超过5米，宽度接近2米，整备质量接近2.3吨的大家伙，在高速行驶时，底盘很稳定。转向有机械和液压助力，感觉很真实，没有想象中那么重。

8AT变速箱的可靠性是业界公认的，与3.0机械增压发动机匹配的动力输出非常平顺。这套动力总成对于这款Q7来说已经足够了，百公里加速可以跑7秒以上。

这款车在iihs的碰撞安全测试中取得了优异的成绩。

感受一下这个安全气囊从前到后强大的安全感，覆盖四周。而且由于机身较厚，隔音效果也很好。

全车12扬声器的BOSE环绕音响，可以发挥100%的效果。

大概是前主人觉得没有听一些高质量的音乐。很抱歉弄坏了这个音响。前主人留下了一张装满交响乐的SD卡。

行驶在乡村公路上，糟糕的路况让驾驶变得更加轻松，莫扎特的BGM让人感觉很幸福。

这辆2014款Q7当年以接近百万的价格落地，但保值率让前车主自叹不如，市场价格非常稳定。不管多低的里程，不管多好的车况，现在二手价格都在30万以上。不过这样的车况对于二手车买家来说是福利车。直接买回来，省去了维修和耗材的成本。过几年换车不会心疼自己的额外投入，还能节省精力和时间。