k22

吉利集团的新能源车因为不单独成立新能源公司，所以不需要新能源牌照，但是必须照顾到所有车型，比如郅都新能源系列，帝豪新能源系列。现在有了好久不见的全球鹰LOGO，比郅都系列更简洁可爱。

吉利对造型的把握越来越成熟老练。微型车卡通化最成功的是十几年前的奇瑞QQ，各种微型车一直无法超越。当然，这和微型车市场的快速萎缩也有关系。没有厂商愿意投资，自然不会有超车。现在，最新的挑战者是吉利全球鹰K22。同样的微笑格栅设计，内部特意增加了一条镀铬饰条，前大灯为柳叶形，但是边框设计。

侧面造型明显是双座车型，轮廓很接近雷诺微型车和ART的风格。毕竟微型车接近单车厢，风格是必然的，但圆润的弧形车厢与车头风格相得益彰。

轮毂方面，低配版只有铁轮毂，高配版为铝合金双色轮毂，但两者尺寸规格相同，均为165/60R14规格；整车长宽高分别为2770/1560/1610mm，轴距为1880mm。这个身材比较配一双大脚。

尾部造型略逊于车头。尾灯设计成相同的形状，以便与前大灯的轮廓相呼应。后保险杠几乎占据了整个后横截面的一半。好处是节约成本。注意后悬架外露部分，有铝合金本色条，不排除整车采用全铝合金结构的可能。

从目前得到的信息来看，吉利在近两年确实有计划推出全铝合金结构的新能源汽车。全铝合金框架结构的车身在一些专业展会上出现过，但是吉利的旗帜没有展示出来，所以很多人自动忽略了。当然，下面的展览只是展示了底盘部分，并不是整车结构，所以只能作为参考。

动力方面，采用三元锂电池组，由东莞创明电池科技有限公司提供，峰值功率49Kw。还好拖一个990斤的车身就够了。另外，注意汽车的申请信息备注栏里的一句话，很重要。今年投放市场的可能性不高，明年难度较大，这与全铝合金框架结构的生产时间非常吻合。原计划不是今年或明年，而是耐心。