曾经，马自达最值钱的汽车MX-5开了10年还能卖20万左右。
这个对冲率不是吹牛。进口车的身份，加上马自达的品牌情怀加成，以及在国内少有的保有量，使得其二手车保值率非常好。当然，其成熟可靠的技术和自身的驾驶感也造就了其市场地位。虽然小，但不影响它在市场上的价格，尤其是二手车的价格。
以至于我朋友之前换了一辆MX-5，然后几万块钱很快就到了新车的裸车价。
但现在如果买二手马自达MX-5，价格可能更合适。一方面，更新换代后，老款更便宜；另一方面，新能源汽车的普及率似乎也影响了新车的引进，需求似乎低了很多。所以一直保值的马自达MX-5现在也开始降价了，尤其是第四代车型，不到30万就可以入手。
那么，现在买一台MX-5合适吗？这要花多少钱？
两款经典车，买哪个？
这辆车，对于马自达来说，是马自达车迷的经典车型。马自达MX-5的原厂车型本应在1989年首次亮相，但却在1990年正式发布，给当时的消费者留下了非常鲜明的印象。时至今日，消费者仍然对它抱有极大的热情。
而在我们国内市场，最熟悉的应该是第三代车型。
从1990年到2006年，历经16年，马自达MX-5从第一代进化到第三代。正式进入中国，2009年才会在国内销售，当时的价格接近30万元；随后在国内市场销售了六年(但年后的车型没有及时进入国内销售)。
这一代车型，我们最多能买到的只有2009款马自达MX-5。也是因为车型少，市场需求不大，所以进口车型不多也是可以理解的。这款车采用2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。前后驱的驱动方式也增加了它的可玩性，最大功率118kW，最大扭矩188 Nm。动力水平一般，但其紧凑的车身+后驱组合确实能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。
那么现在我们在二手车市场上能看到的2009款，大部分都是在市场上流通过不止一次的“旧车”。即便如此，第三代马自达MX-5的二手车保值率之前也不低；近几年略有下降，可能也和车型更新换代有关。
然后2016年第四代车型上市，开始在国内销售，但是销售范围小，持续时间短。新车依旧采用2.0L自然吸气发动机，最大功率135kW，最大扭矩205 Nm。还是前后驱布局还是6AT变速箱，可玩性还是很高的。新车价格来到33.9万元和34万元，总共只有三款。
但是因为当时推出的新车不多，销售时间也短，所以现在能买到的都是2018年的产品，其他车型都没有推出。同样的原因，人少，价格贵，所以没有大规模引进。要说这款车，一两年前保值率很好，基本能以新车的价格卖出去，现在却有明显的下滑趋势。
但如果要选择其中一个，现在绝对是买的好时机。因为保值率的下降，我们的购车成本会降低。当然，不建议两人以上的家庭作为家里唯一的车来买，不实用；其定位更倾向于“玩车”人群。
不用30万，拿下第四代车型
上面提到的两款车型，在二手车市场的来源并不多，目前能看到的车辆总数也不超过100辆。毕竟由于当时其新车来源并未进入中国，且部分车型仍在老车主手中，只有一部分转入市场，因此选择性很小。
先看最便宜的一波，也就是2009款。
比如2009年的第三代马自达MX-5，2010年上牌，行驶10万公里。当时新车落地价接近33万元，现在不到10万，在9.8万左右。同年同款也是10万公里，价格9.5万。以上两段是远低于市场价3万元左右的报价。
通常这种情况，建议慎重考虑。一般这种低于市场价的产品，往往是出过大事故的车。建议仔细调查后选择购买。
正常情况下，2009年的第三代马自达MX-5二手车应该还能卖到11万元以上。比如2010年，牌照车行驶近10万公里，二手车价格却接近13万元；还有7万公里卖16万，已经是目前二手车市场最贵的第三代MX-5了。
接下来看第四代MX-5车型。
现在已经远低于30万的价位了，对冲比例有所松动。如果放在两年前，二手车价格会超过30万元，接近新车价格。比如2018年的MX-5，新车落地价接近37万元，但开了5年5万公里，二手车现价在23.5万左右，5年贬值14万元。
然后，同样的型号也在2018年获得了许可。新车落地接近37万元，行驶里程只有3.8万公里，但目前二手车价格只有28万元。相对来说，只有那些低里程的车辆，比如五年内里程在1万公里及以下的，还能卖29万、30万甚至更高的二手车，但上限只能达到32万。
32万以上的价位，准新车都是平行进口，现在价格已经到了33-35万之间。
综上所述，三代机型的价格只有15万左右，可以买机型相对较好的产品；然后，今年第四代车型保值率有所下降。五年了，车已经跌破30万了，可以考虑买了。
选购马自达MX-5，有什么注意的？
这款车的优点，不管是第三代还是第四代，基本都是共通的。比如硬顶敞篷特有的方式，舒适性配置丰富，无钥匙进入/启动，自动空音，自动大灯等等。因为车的重量优势，开起来也很友好，不用刻意开着它省油，油耗也就8L左右。如果稍微注意一下，可能会到6L左右。然后，控制性能好，可控性好。
需要注意的是车内做工，没有那种豪华感。虽然内饰用料还不错，但做工还是略显粗糙。但这种事情还得因人而异，客观的评价才持久实用。然后，车空房非常有限。毕竟车内储物间不多空是因为车的设计。
最后，打开的时候风噪和胎噪太大。毕竟无框门加上小巧的车身，无法在隔音上有更好的突破，这是可以理解的。
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