达斯·维达原本是荧幕中的反派，但在邪恶的黑暗化身下，却蕴含着神秘的魅力。不知道从什么时候开始，“bling bling”的热潮不再讨喜，达斯·维达的外观风格开始在汽车领域流行起来。原来街车改装中俗称“一低遮百丑”，现在又多了一个“一黑遮百丑”。
黑色的车身，黑色的中网，黑色的包围，黑色的logo，黑色的轮毂……总之那些又帅又黑的改装车都被称为“黑武士”。
在越野车中，黑化风格的改装很少见。第一，越野车的主流漆是白色；二是由于改装配件的材质、颜色等原因，不容易实现整车完全黑化；然后就是越野车，毕竟上山下河，不算是展品。想要达到完美的效果，强大的武装和精致的装饰缺一不可。
陆地巡洋舰以其优越的乘坐体验、强劲的越野性能和出色的可靠性，一直是长途穿越的标杆车型，但由于丰田的调性适中、设计中庸，一直被调侃为“油腻”。
在黑色的衬托下，LC200庞大的车身不再那么臃肿。更换了黑网和logo后，属于鲁迅的犀利和执着又回来了。
ARB的撒哈拉前保险杠我们并不陌生，不同的是整体都是黑色涂装。杠身与车身同色，浑然一体；沉闷的黑色牛棚隐藏在凶悍的前脸下，一直没有突然提升气质。
与ARB经典的登顶牛棚不同，撒哈拉的牛棚占地面积更小，在袋鼠并不猖獗的中国更实用。同时通过牺牲一点防护性能来减轻前部重量，尽可能保留原车外观，尤其是自然价值高的越野车。
想认真玩越野，第五势力必不可少。前保险杠中安装了WARN Tabor 12000磅绞盘，并选择了尼龙柔性电缆，以在保证牵引强度的同时减轻绞盘系统的重量。导轨和挂钩隐藏在可上下移动的牌照架后面，既美观又快捷。ARB的前保险杠可以与底盘护板无缝连接，完全武装底盘前部；醒目的红色加固拖点是车头唯一的彩色点缀，不仅救援时更容易在车底找到，而且悬挂和卸扣也更方便。
车身侧面的黑化也很到位。经典燃油D557轮毂搭配百路驰最新KM3泥胎，深色结实。
KM3和KM2相比，在强度、排泥性能、噪音控制上更胜一筹，但是因为取消了胎侧的白色logo，所以追求黑化风格是好事。
悬挂部分采用OME BP-51的2英寸升降方案。BP-51作为同价位中舒适性和操控性兼容性最好的减震器，对于注重乘坐体验的陆巡来说更是如虎添翼。而且同样低调的配色也做到了黑化的效果。
BP-51可以分别调节压缩和回弹阻尼，以适应不同的路况或驾驶习惯。内部旁通通道的设计，可以在减震器工作于崎岖路况时，即长行程工作时，提供额外的大阻尼支撑；在振动小的情况下，以小阻尼运行，从而提高舒适性。
此外，车顶行李架、踏板、尾灯等细节也做了相应的熏黑处理。除了尾部吊牌，全车再也找不到任何镀铬的痕迹。
至此，一个驰骋在旷野的“黑暗骑士”诞生了。也可以看出越野车不仅仅是粗糙，虽然难免伤痕累累，但也是应该的
帅帅霸气的前脸大灯
HKS增压的时候，权力就像一个人的钱包，没有它可以花，但是没有它就不行。
套件清单、HKS体、增压油、皮带、专用支架、管路、外接电脑、中冷器散热器、油壶等。
霸道的黑虎和日本进口的HKS增压器套件是绝配。
HKS的车身，体积小巧，安装在机舱里，没有变化，外形美观，静音无噪音。目前是国内最好最稳定的增压器。
该工具包带有一台插入式计算机和一个插入式程序。
管道的安装看起来很舒服，不会乱。
详情请关注微公众A普拉多改装俱乐部。
竣工图，无损安装，
山是山河、越野河还是凉路？
BY爱歌车友:Dameizi0625
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