日系车和德系车

作者/乐趣

日本和德国可以说是民用汽车工业最成功的两个国家，日系车和德系车在世界上同样受欢迎。在国内，日系车和德系车经常因为各种原因“水火不容”，可能是水军，也可能是“民族情绪”，两派车迷经常打得你死我活。其实日系车和德系车各有特点和优缺点。作为消费者，各取所需。

日系车比较实用。

实用性是日系车最突出的特点，也是日系车畅销全球的法宝。大部分日系车都有大空的房间。即使是飞度、芷玄这样的小型车也有宽敞空的空间，人货色都不错，开起来也很方便。同时车上的各种配置也非常好用，质量稳定，保养简单。

相比之下，大部分德系车的空空间都没有日系车大，所以很多德系车在国产的时候都需要加长(比如迈腾、途观)。但是日系车一般不用加长就有足够宽敞的空室，而且现在很多日系车的后排地板都是近乎平整的，所以空室不错，很实用。

日系车质量更好，可靠性更高。

质量可靠性在某种程度上可以说是实用性的延伸，以丰田为代表的日系车在质量可靠性上也有出色的表现。根据《消费者报告》的质量可靠性报告，大部分丰田汽车的质量即使在第十年仍然非常好，其他大部分日系品牌在第七年仍然有很好的质量表现。即使是日系车中质量和可靠性最差的斯巴鲁，过了第五年质量也会很差——这个表现其实还不错，在美国市场的车中算是中等水平。

德系车质量比较差。根据《消费者报告》的质量报告，宝马的3.0T第五年开始质量变差，奔驰的V6前六年不错，大众的2.5前五年也不错——整体水平明显不如日系车。但是放到美国市场的所有车上，也算中等水平。不过德系车里有个很悲催的——大众2.0T，第四年质量很差。

德系车的驾驶性能和驾驶质感更好。

日系车更愿意把钱花在实用性和品质的提升上，而德系车更愿意把钱花在驾驶性能上。人们常说德系车扎实、稳重、厚重。的确，大部分德系车不仅操控性好，而且车身更稳，通过烂路时震动更小。即使是朗行这样的低端德系车，在高档驾驶感受和驾驶质感上，也比思域这样驾驶性能更好的日系车强。

日系车在底盘隔音减震方面大多比较经济，所以很多人会觉得有点“松”。其实不是车身不够坚固，而是在隔音减震上花不了多少钱，因为日系车是按工具做的——有得必有失。

所以，消费者只需要根据自己的需求去选择，车迷只需要根据自己的喜好去爱，就不用拼死一战了。术业有专攻。不是每个人都会开五年以上的车，也不是每个人都看重驾驶体验。每个人都有自己重要的需求，找到适合自己的ji。

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