韩泰轮胎价格表

轮胎行业流传最广的就是“中国人用外国轮胎，外国人用中国轮胎。”国产轮胎在中国的份额并不高，只有20-30%左右，70%以上的市场被国外品牌占据。

很多国人经常喜欢盯着米其林、玛派等头部轮胎品牌，喊着国产轮胎要在高端站稳脚跟，打败这些品牌。但如果清醒地看待国产轮胎品牌，国产轮胎目前还没有资格“碰瓷”米其林和马牌。

事实上，与国产轮胎竞争的不是米其林、倍耐力和邓禄普，因为这些轮胎的平均价格很高。对于国内车主来说，只要预算充足，都会毫不犹豫的选择这些国外大牌轮胎。

马牌2021年销售轮胎1.42亿条，实现销售额917亿，相当于每条轮胎的价格需要650元左右。同年，玲珑以5900万条轮胎的销量实现了171亿元的营收，每条轮胎的平均单价不到300元，是目前国内轮胎的缩影。

国产轮胎受困于低端是事实，但即使卖得这么便宜，国产轮胎的市场占有率依然不高。那么是什么抢了这些国产低端轮胎的市场呢？答案是韩泰和童嘉。

这两个轮胎品牌，一个来自韩国，一个来自新加坡，都比较低端。打开电商平台，300以上的产品不在少数。如果说产品力，其实这两个品牌的轮胎未必比国产轮胎表现更好。

韩泰轮胎的噪音是出了名的。虽然有一些欧特玛系列主打高端静音，但大部分人在购买静音舒适轮胎时还是会选择米其林和欧陆品牌，而韩泰侧重性价比和耐磨性，与国产轮胎高度重合，而童嘉轮胎侧重性价比和低滚动阻力，也与很多国产轮胎产品重合。更重要的是，这两个轮胎品牌卖的产品都不贵，和国产轮胎差不多。这就导致了一个很尴尬的局面，同样是专注于耐磨性和性价比。很多人更愿意选择国外品牌，因为潜意识里觉得国外的轮胎肯定比国内的好。这就导致了国产品牌专注的低端轮胎，却卖不动国外品牌。

除了这种对国产轮胎的不信任，前装市场也很重要。国外轮胎品牌几乎垄断了前装市场。不信你看看新车的轮胎。至少有少数汽车品牌的低端车型会配备国产轮胎。除了国产轮胎，很多人认为是减配的行为。比如工厂配朝阳轮胎，精致轮胎。很多人认为只有最低端的车型才会配备。所以车企更倾向于搭载国外品牌轮胎。

国外品牌的轮胎创立较早，总部也在海外。在渠道建设方面，他们明显优于国产轮胎。

其实负责任的说，也许在高端轮胎方面，国产轮胎和大牌轮胎还是有很大差距的。比如米其林郝跃4、米其林PS4、固特异F1等高端轮胎产品，综合性能确实落后于目前的国产轮胎。但要论耐磨性和性价比，国产轮胎绝对不输国外品牌。但由于国内轮胎市场认可度低、渠道建设不完善、国人不信任等原因，国产轮胎无论是高端还是低端都打不过国外品牌。

如果你的预算有限，也就是300元左右，我还是建议你考虑选择国产轮胎。相信国产轮胎会给你一次惊喜。像汉泰、优客豪马、童嘉，真的不一定有同级别国产轮胎那么强。