自卸车

[卡车之家原创]根据近期的市场反馈，广东自卸车的顶级品牌有南骏、福田、中国重汽豪曼、中国重汽Ace、东风商用车。本期笔者盘点了这些品牌最具代表性和知名度的热销车型，涉及轻、小、大三轴等多个层面，为需要买车的卡友提供参考。

南骏瑞宇R60 轻量化自卸运沙利器

瑞宇R60是南骏全新平台开发的三轴轻量化自卸车。这个系列有6×2倾卸和8×4倾卸两个版本，三轴的比较有代表性。该系列配备全新宽体半驾驶室，宽度为2250 mm，在轻量化设计下，该车最小整备质量约为8吨。

为了达到一定的轻量化效果，车辆底盘采用宽度为800的P610高强度钢架，整车底盘设计重心较低，可以满足更高效运输的要求。采用145前轴、中轴、457后轮轴，后轮轴速比5.83。

车厢采用高强度板材，增加了四根纵梁的配置，也从材料上增强了纵梁的强度，在倾卸作业时不易变形。背面采用密封整体后门设计，集装箱强度可应对高密度液体货物的装载。

南骏对汽车进行了优化以减轻自身重量，最小整备质量可达8吨左右。瑞宇R60D作为一款轻量化三轴自卸车，动力强劲，承载能力优异，可满足总质量25吨标准载重的高效运输需求，适用于建筑工地、城乡等地标准载重自卸货物的运输，尤其适用于所有运砂需求。是真正的“运沙利器”。

福田小金刚 能下地库，搭载全柴国六动力

重型自卸车不适合城乡，国家也取消了低速货车的制造和销售。对于需要在城乡运输农产品、砂石、建材的用户来说，小型自卸车凭借其灵活性和体积小，成为支持城乡建设的热门车型。

在广东，自卸车销量位居前列的福田汽车，其小型自卸车也有不错的表现。我们来看看福田金刚的实力。

动力方面，可选配柴油4A发动机，最大输出功率88马力，符合国五排放标准。此外，根据需求，还可以选择刘国动力，搭载2.3升柴油Q23发动机，最大输出功率95马力，进一步提升油耗和动力。

动力匹配Monvo 5G28变速箱，有辅助变速箱和同步器。

采用1.5吨前轴和130°后轮轴，以及升级版钢板弹簧，承载性能更佳。为了保证全负荷下的制动性能，还采用了空气制动和ABS系统。

小金刚配备底板和侧板加厚的货舱，支持2600/2800/3300/3600 mm长度的多种货舱，用户可以根据自己的需求进行搭配。

福田小金刚是一款多功能中高端小型自卸车，性价比高，适用性强，通用性强。在通过性、承载能力、多功能配置等方面都有不错的表现，在城乡都能轻松驾驶和工作。与普通农用车相比，这种装载能力强、装卸方式便捷的小型自卸车真的是名副其实的“小金刚”。

豪曼勇士H3 搭载玉柴国六动力，采用10吨后桥

凭借优秀的产品质量和造车经验，人类在市场上拥有一定的声誉，尤其是其自卸车是其中的上乘产品。如今，豪曼H3工程车不仅将升级国六动力，而且在保留传统产品优势的同时，更加注重舒适性能。

这款豪曼H3勇士版采用H3W半驾驶室，内部宽度2080mm，驾驶空空间充裕，视野开阔，盲区少。主驾配备真皮气囊减震座椅，减震效果更好，提升了作为工程车必备的舒适性。

内饰设计时尚大气，配有电动车窗、多功能方向盘、中控锁、空音响、中控大屏等等，堪称非常丰富。

传动系统匹配Fast 8JS85E八速变速箱，采用主幅箱和双中间轴结构的组合设计。

承载性能方面，采用153S 10吨后轮轴，配合多片钢板弹簧、一体式双层大梁(断面高度255mm)、规格为9.00R20的双钱轮胎，整车承载性能表现优异。

整车尺寸为5995x2380x2700mm，在倾卸机构上采用双顶升油缸，倾卸速度更快。豪漫H3勇士版在舒适性方面相信有目共睹，但在负载上的实现却一如既往的优秀，综合表现令人满意。此外，基于此底盘，人类还推出了封闭式智能环保渣土车，产品布局全面。

重汽王牌W5G 380马力发动机+轮减桥，载重能手

说起重卡的王牌，很多人下意识的会想到它的轻卡、自卸车等强势车型。但近年来，随着市场需求的进一步变化，重卡王牌陆续布局中重卡车型，针对不同市场推出细分车型。

这款truk ace自卸车搭载了基于斯太尔技术的D10.38-50柴油发动机，最大输出功率380马力，峰值扭矩1560牛·米。这台发动机现在已经达到了国五排放标准。

与之匹配的是中国重汽的12速HW19712手动变速箱。

车架高度为300×80×(8+8)，前部940，后部850mm。支撑车架的后悬架采用双骑式螺栓和12根加厚钢板弹簧，进一步提高了承载能力。

后轮轴采用AC16铸钢减轮桥结构，满足各方向重载要求，速比为5.45。并且后轮轴配备了巨大的横向稳定杆，提高重载下通过不平路面的稳定性和安全性。

轮胎为童嘉子公司PRIMEWELL的AT级轮胎，规格为12.00R20，宽胎面具有一定的越野能力，内胎壁坚实，尺寸较大，可满足复杂路况下的重载要求。

总的来说，中国重汽Ace的6X4自卸车有很多亮点，包括380马力的发动机，12速变速箱，5.45速比的轮边减速桥。从每个细节的配置可以看出，整车都是围绕重载来设计的，是真正能“抗重活”的硬汉。

东风福瑞卡 满足渣土运输新规，效益不减

由于东风小霸王停产，该车型被东风福睿卡取代。东风股份工程车事业部根据新型自卸车的装载情况，进行了合理的设计和配置调整，以全新的姿态服务于该市场的用户。

这辆东风福禄卡F7自卸车是一辆标准的轻型渣土运输车。其车身高度在2.2m以下，可用于高度受限的市区或高度受限的地下室工作。它的车身被涂成绿色，可以有效地表明它的身份。

搭载型号为YN27CRE1的2.7升云内490发动机，最大输出功率95马力，峰值扭矩250牛·米。

与万里扬的5速变速箱匹配，并配备辅助变速箱，可以适应自卸车的低速行驶工况。

该车采用4.2T后轮轴，速比为6.617。悬架采用前8片，后10+7片钢板弹簧，完全满足轻型自卸车的载重需求。轮胎是7.50R16钢丝胎，配合整个底盘的配置，性能比较扎实。

货舱尺寸为4200x1900x450mm，整车轴距3300mm，车身总长度控制在6m以内，在城市工作相对灵活。U型货舱顶部配有电动篷布，可实现货舱顶部自动全封闭，保证无悬挂、无灰尘、无地漏。

在自卸车系统上，采用双缸液压举升，110缸直径在小型自卸车中名列前茅，在举升更平稳的情况下带来更高效的作业。

编后语

总的来说，这些自卸车的定位是不一致的，每个品牌都有自己的特色，所以在广东相应的自卸车细分市场都有自己的销售业绩，但好的产品一定是经过市场检验的。你喜欢哪辆自动倾卸卡车？(文/郑广昌图/卡车之家)