追溯菲亚特菲翔的诞生，它来自阿尔法罗密欧Giulietta的平台，也就是说菲翔从骨子里就有自己的个性和运动基因。难怪很多车主喜欢“折腾”这种特立独行的紧凑型车。15款菲亚特菲翔的1.4T发动机出厂调校后分为高低功率版本，相差30马力和24扭矩，实际驾驶和操控有明显反差。再加上涡轮介入速度比较晚，所以这款低功率的菲翔1.4T的动力表现非常不理想。车主考虑过一步到位植入大功率硬件，但担心后续维护费用。我也尝试过升级ECU，可惜选择的商家程序质量一般，效果不明显。几经周折，我选择在艾森植入ECU特殊程序，期望通过上一层楼梯就能获得动力。
这款15款菲亚特FIXIANG搭载1.4T喷射低功率涡轮增压发动机。原厂最大功率120马力(88千瓦)/5000转，峰值扭矩206牛·米/2500转。传动系统匹配7速DCT双离合变速箱。
程序的特殊调整，要求先对车辆进行测试，确认无故障信息后再进行实际路试，并采集Datalog数据记录，然后与原程序读取一起发送给国外技术团队，根据车况定制服务。这款15款菲亚特菲翔1.4T低功率刷ECU lift 空: 30马力/45扭矩。
试驾反馈
低扭力增强，提速明显更容易。持续供油动力持续输出，非限速区开到200/h后还有后劲，动力已经超越高功率版。
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