有60%的几率你会坐到广汽爱安和比亚迪，剩下的就是N家的混战了。
文|赵亚青
编辑|王静宜
2014年，滴滴、优步等平台刚刚大规模普及，打车开始进入日常生活。10年后，中国互联网信息中心发布的数据显示，中国汽车用户数量已超过5.28亿。
刚开始几年，新能源网上约车还是一种新奇的体验。乘客总会发现一些新奇的东西和话题，感叹电车充满科技感的设计和智能辅助驾驶系统。
现在，如果你打开滴滴、高德或百度叫一辆快车，会是快速的电动车还是轰鸣的燃油车？两者的比例是多少？
我们发现十有八九是电车。
短短几年，有轨电车是如何全面占领网约车市场的？
伊恩和比亚迪最常见。
十有八九是电车，这不是比喻，而是真实的数据。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联合分会(乘联会)的数据显示，2016年新能源汽车仅占网上新车的12%，而燃油汽车却高达88%；然而，到2023年，新能源汽车的比例已经悄然攀升至87%，而燃油汽车的比例则降至13%。
资料来源:崔东树
增加了越来越多的有轨电车。2023年新增的85万辆网约车中，新能源汽车占74万辆。其中，绝大多数为纯电动汽车，占比84.9%。
什么牌子的电车最常被乘客撞到？
我们梳理销量和保额发现，2023年，爱安在新能源网约车市场的份额已经超过30%，比亚迪的市场份额也从2021年的15%左右增长到2023年的27%。
也就是说，如果你网上买车，你会有60%的机会坐到广汽爱安和比亚迪，另外20%可能坐到北汽、几何、红旗和风神，剩下的20%就是N家混战。
根据客运协会秘书长崔东树的测算，2023年，全国新增的74万辆新能源网约车中，爱安以近22万辆位居第一，比亚迪以19万辆位居第二，几乎占到一半的份额。
广汽爱安是来自民间传说的“网约车之王”。
2019年4月，广汽新能源发布了纯电动汽车——AION s，发布时指导价为13.98万，瞄准了网约车庞大的B端市场。发布当年，为广汽爱安贡献了3.2万辆，到2023年，已售出48万辆。
上海保险的数据显示，广汽爱安销售的车辆中有55%是“租赁”的，主力车系AION S的比例高达72%。
不甘示弱的比亚迪在今年年初挥舞了一把“价格屠刀”。
比亚迪秦PLUS降价7.98万元以来，秦PLUS、汉、唐、宋PLUS、宋Pro、海豹、海豚、毁灭者05等8款主力车型集体降价，吸引更多销量。
广汽爱安和比亚迪之所以能在网约车市场占据显著份额，归根结底是因为他们准确把握了网约车的核心要求——实惠、续航出众、支持快充，几乎完美契合了网约车司机的期望。
保险数据显示，也有一些“纯种网约车”，即网约车占销量80%以上的品牌车型。比较有代表性的有风神E70、荣威i6 MAX、启辰D60，都是快充15万左右的纯电动汽车，续航可以满足城市通勤和短途出行的需求。
但是，你坐在什么样的牌子里，也有很强的地域属性。
很简单，车厂在哪，车就多。
资料来源:崔东树
如果生活在京津冀地区，出门打车去北汽的概率比生活在华南地区的人高很多。同样生活在广东，广州人更倾向于叫爱安，深圳人更倾向于叫比亚迪。
想坐燃气车，必须靠运气或者财力。
在北上广深、杭州、苏州等城市。，新能源汽车整体占比超过90%，深圳甚至达到100%。
可以说在快车领域，90%都是有轨电车，想坐油车只能靠运气。如果财力足够雄厚，在专车和豪车服务中，遇到油车的概率会有一定程度的提高。
在“咬着牙”还能接受的专车里，运气好的话也有一定机会坐进油车。然而，这也是一种罕见的情况。
如果你愿意“花大钱”，你可以100%坐在燃气卡车里。在滴滴的豪车服务中，目前有四款燃油车型可供选择:奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、红旗H9。不过价格有点让人望而却步，88元起，行驶里程6.8公里。
在线租车领域，电气化势不可挡，撞上电车很正常。遇到油车，可以说抽到了SSR牌，要么是运气爆棚的“欧帝”，要么是大户人家，价格换车型。
网约车电动替代不仅仅是技术升级，更是一场精心计算的经济博弈，司机、平台、车企的利益在这里交汇。
“开油车是赚不到钱的。”很多网约车司机都有这样的共同感受。
资料来源:IC
89元一升的油，几毛钱的电，电车的运行成本远低于油罐车。一位网约车司机告诉记者，他今年开始从油车转行做电车。在每天行驶里程差不多的情况下，电车比油车能省几十块钱。
目前市场上合规的网约车来源有两种:自购或租赁。前者是指驾驶员购买符合要求且在有效期内申请网约车经营许可的车辆，或者直接持申请文件向网约车公司购买营运车辆；后者是指从网上专车中介租用营运车，平台提供什么车，司机就开什么车。
所以改用新能源车，一部分是司机个人的主动，另一部分也是网约车公司的选择。
选择新能源车可以给网约车公司带来很多好处:不用交燃油税，可以免费获得绿卡，可以享受国家购置税补贴，绿卡本身也不受限。
这也为新能源汽车经销商带来了一个庞大而稳定的B端市场。很多车企直接到最后做网约车，某种程度上算是自产自销。例如，广汽旗下的如家旅行在大湾区占据了很大的市场。
来源:懂车帝
比亚迪曾与滴滴合作，为后者定制网约车专属车型比亚迪D1。正在进行破产重组的威马汽车曾推出出行平台“客旅”，布局游览车租赁、分时租赁等领域。Xpeng Motors还在广州试用了“优朋出行”，出行平台仅支持小鹏自主研发的车辆。
无论新势力还是传统车企，几乎都将网约车市场视为新能源汽车的重要销售渠道。
然而，在拿下近90%的市场份额后，有轨电车如何继续攻占网约车市场，是现在所有车企都在思考的问题。
编辑|张宇菲
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