酷威论坛

我喜欢在开车过程中总结一些规律和想法，愿意分享给各位车友。希望看过这篇文章的人，心情会好一点，永远在路上平安。

1.始终保持足够的车距。

这个很好理解。车距是避免交通事故的最好保障，再好的安全的车辆配置，其作用也远不及保持车距。

开了三年多的车，遇到过两次惊心动魄的情况。有一次，我半夜高速开车。前面一辆重型货车突然变道进入我的车道，没有开灯。我的车速大概是100，车距大概50米，突然之间，我被吓傻了。我突然刹车/按喇叭/闪了一系列动作。看到车要追上的时候，相对速度已经很慢了。我确信这次不会有人受伤，所以我放心了。

还有一次，白天在东莞客运站附近过马路。等了好久绿灯，大家都在加速。突然，前面的车刹车了，我们相距不到8米。我们赶上了一个急刹车，幸好没追上！后来查行车视频，一辆车从对面车道快速拐到我们车道。我只盯着前面的车，没有看得更远，忽略了这种情况。前车突然刹车，没想到后面来的车，差点出车祸，大吃一惊。走了不到one hundred and fifty米，那辆白色的利维纳车突然又停了下来，另一辆车从右侧车道驶入了主车道。这屁车突然毫无征兆的停了，我又来了一次。

我的建议是，永远保持1.5倍你觉得安全的距离。这样一来，不省人事的人就会经常在你面前插队。如果出现这种情况，你应该遵循这个原则，减速到这个距离。这一举措对我避免上述可能的车祸非常有效。

2.一旦有盲点，就要假设有东西(人或车来了)

有一种情况一直让人担心很久，特别是路过一辆停着的公交车，或者路过一个巷子或者房子附近的路口，或者前方一个看不见的弯道。如果速度太快，汽车/摩托车/小孩/行人都来不及反应，就会发生事故。

我曾经在深圳遇到过这样的情况。我开车出了一个停车密集的小区，准备出门。因为车太多看不到人出来，我按了几次喇叭，但是一个摩托车手突然从两辆车中间冲出，冲到我车前面。如果我的脚没有踩刹车，恐怕他已经死了或者受伤了，我也难逃一死。深圳的车太多了，//k0/]

我表哥就经历过这样的车祸。有一次他从外事办回来，坐在副驾驶位上，山路弯道上坡，占了对方车的道。突然，一辆大货车从上面冲了下来，两车来不及避让。司机当场死亡，他也差点因头部受伤而死亡。他在医院躺了一个多月。在这种路况下开车，一定要遵守交通法规，弯道多按喇叭，晚上要变灯。

盲区意味着危险——事先没有发生车祸，受害者也没想到会发生车祸！

3.不要疲劳驾驶。

有一次我差点因为疲劳驾驶而死。

有一次和同事在QQ3拜访一个客户，吃完午饭回来。我只是太累了，前一天没有好好休息。我感到困倦。我试过很多方法保持清醒，附近没有服务区，只能开3秒，收3秒。如果我不小心睡着了，车轮就从高速的混凝土边上偏了出去，剧烈地反弹，把我和睡在副驾座位上的同事都吵醒了。回想起来，我非常害怕。

每次觉得累了，困了，就会想起这个意外，精神一振，清醒了。毕竟这样的错误绝不能再犯。哪怕因为休息而丢了工作，甚至失业，也远比死于车祸好。

平时我的车上还备有“飞人”药水和风油精，防止打瞌睡。

4.树立你永远是车流中的一份子的意识，周围可能会有车，你的安全就是保证不会和其中任何一辆相撞。

为什么这么说？很多司机开车只是看着前方，感觉路是他的。这种潜意识是很有害的，很容易诱导人开车时只注意自己的路，忘记车随时可能来，尤其是后方和左右。人的眼睛总是习惯于向前看，但是依靠人的理性提醒来左右和后方看，还要通过左右后视镜/内后视镜间接观看，所以是一种比较弱的行为。但是在安全驾驶中，一定要克服这个弱点，保证各个方向随时处于清晰的状态，才能保证安全驾驶。

获取左右后方的行车信息要靠几个后视镜，所以保证清晰准确非常重要，尤其是雨雪天/夜。车上备一块干净的镜面清洁布，简单却有用。开车之前，举手之劳而已。

5.保持平和的驾驶态度

开车上路，保持平和的心态很有必要。你可能在路上遇到各种各样的人，你可能遇到任何事情。有一点要记住，保证你平和的驾驶态度。遇到人插队，闪灯甚至挤你都不算什么，大方一点。有什么样的修养就注定有什么样的行为，不要对不喜欢的司机发火。当我站在第三者的角度看待这些行为和人时，我总是一笑置之。你操纵的是一辆车，风险是你宝贵的生命。交通安全怎么强调都不为过。

6.安全警示标志要足够远，足够显眼。

在高速公路上，速度极快，日常生活中的很多距离在高速公路上变得近在咫尺。很多日常生活中预留的距离，在高速公路上突然变得不够用了。比如交通法规上对警示牌规定150M是合理的。但是我在高速公路上看到的很多警示牌，跟在车后也就1-2个车身距离，还有50米以上的。这个距离对于行人来说足够用，但是对于高速行驶的汽车来说，发现这个标志就停下来还远远不够。结果造成了很多次生事故，网上搜了很多报道。要知道，大部分车辆刹车时，速度从100码到静止，刹车距离都在40米以上。加上司机的识别时间和反应时间，至少需要2秒，汽车1秒开30米。你觉得几十米的距离够吗？

我的一个堂兄过去开汽车。到了晚上，他的车坏了，停在路边，车后面放了警示牌。他和他的老板钻到车下修车。结果一辆不小心的运菜车追尾了这辆车，他们两个死在了老家，造成了两起严重的家庭悲剧。他老板连家都没了，我舅舅舅妈中年丧子，一蹶不振。希望这种悲剧永远不再重演。

7.要知道，很多路人都不知道规则。

我见过一个大妈在快车道上逆向骑行，一个骑自行车的老人左转时差点闯红灯，甚至还避让了一辆在快车道上行驶的三轮车。很多经历让我意识到，很多路人不知道交通规则，所以你不能指望他们按照规则走。这是目前中国非常现实的问题。-因为直到我拿到驾照才知道路上有这么多条条框框，所以我能理解为什么还有很多路人不知道如何处理复杂。

特别要提的是骑自行车的人，他们在路上骑行不需要任何交通法规培训，都是靠自己的自觉。但是有多少上了年纪的叔叔阿姨在驾校接受过培训，又有多少在学校接受过交通法规培训呢？自行车行驶速度相对较快，尤其是电动自行车，有些能跑到近50码。如果司机不懂交通规则，可能会骑到机动车道上狂奔，不开灯变道。你认为它危险吗？问题是许多骑自行车的人不知道这样做的危险。还有骑自行车的没有后视镜和转向灯，特别喜欢随意变道，不打手势。看着真的很让人担心。

建议电视台多准备一些交通规则的电视培训或讲座，这对普及交通知识，减少因无知造成的交通事故很有帮助。

8.要知道，移动的车没那么准。

以前骑自行车的时候没想过这个问题，但是自己开车的时候就明白风险了。在拥挤的路段，有些骑自行车的人喜欢骑在两车之间，离车只有20厘米左右。我真的很担心他们。开过车的人都知道，司机坐在驾驶座上，看不到车身附近地面的情况。此外，他不知道你的自行车和汽车之间的确切距离。精确控制不是那么容易的。然而，自行车在低速时缺乏稳定性，所以很容易撞车。距离短的话没地方停(很容易被车碾过)。如果距离是几厘米，就可能是意外。如果是新手，那就更不用说紧急情况下能出去一米半，还是一条命。所以，在此奉劝所有在路上的非机动车朋友。和车保持一点距离，给空腾出空间，也是给自己的生活多一点空。不要在路上有意无意的表现出自己的重要性又不想让这个距离，去冒这个不必要的风险！

9.开车的时候看得更远。

在路上，仅仅看前面的车是不够的。为了预测前车的行为，避免追尾等事故的发生，除了保持车距外，还需要了解前车面临的交通状况。要做到这一点，只有往远处看。知道前面的车是什么状态。第一条两个例子中列举的紧急情况，其实都和开车时看得不够远有关。如果提前发现两辆货车在一起，要想到后面部分可能要变道。如果我提前看到迎面而来的车从拐角处驶来，我可能会提前减速，防止它如此被动。所以，为了保证安全，还是要加上这一条，看远一点，猜测前车的驾驶行为。再加上保持车距的双保险，更靠谱。

10.变道时你最好加快一点速度。

主要目的是防止后面车辆追尾造成事故。这个比较好理解。

11.说话适度。

完全不说话很容易打瞌睡，有时候不礼貌，但是说多了也容易走神。我的方法是主动闭嘴不说话，直到路况变好。

12.开车时千万不要接电话，尽量少操作中控按钮。

这个也是因为我差点出事才总结出来的。有一次，我开手动挡拐个弯的时候，一个电话打了进来，我伸手去接。这时拐角出现了，一手忙不过来，车直奔路边的一家店面。还好一脚刹车停了，不然就是意外。当我停止寻找的时候，一个根本不用接的电话差点让我出事。从那以后，我给自己定了规矩。

同理，玩家的操控也容易分散驾驶者的注意力。一旦低头操作，很容易忘记自己还在开车。分神时间超过2秒，车就跑出几十米，很容易出事。注意了！有人在这方面出事了，就在一瞬间。

13.养成停车手刹/开始看档的习惯。

这个我出过事故，有两次。有一次，路堵了，我停下来等，只是因为路上有个小斜坡。我挂上空挡后，忘了拉手刹，车溜进了后面的车，但没造成什么损失，被狠狠地训了一顿。还有一次，我停下来买椰子，忘了拉手刹，我发现不对。幸运的是，周围没有人和车，所以没有发生事故。但即使是我这样细心的人也犯了这么低级的错误，想想都觉得惭愧。我平时要养成良好的停车习惯。

开始看档位是不是手动。点火前，触摸档位是否在空。如果不到位，打火时车可能会突然冲出去，存在隐患。这样的事情已经发生了。还有一种情况是忘记放开刹车或者脚刹，带着刹车开车，对刹车的伤害极大，应该避免。

关键是要养成好的走走停停的习惯，平时要严格遵守，形成潜意识的行动。

14.不要害怕转弯/停车。

这辆车我出过两三次小事故。刚开始开的时候对车不熟悉，拐过弯也觉得舍不得，但是想碰碰运气，前保险杠磨坏了。还有一次，我不确定什么时候停的，但是感觉可能会过去，怕麻烦没确认，车被水泥柱刮花了。前两天看到的一个事故，事故的车主倒车的时候不小心撞死了自己的女儿。

开车不要怕麻烦。你越怕麻烦，你就会得到越多的麻烦。对于新手来说更是如此。如果可能的话，给车辆配备倒车雷达、倒车影像甚至前像、侧像都会有很好的效果。当然我们也不能完全依赖这些设备，毕竟他们看到的范围还是比较窄的。

15.安全速度取决于驾驶环境。

换句话说，30码不一定安全，100码也不一定危险，这要看当时的路况和车况。在小区里开车，10KM有时候太快了，因为时不时会有盲区。在路况好的高速公路上，100码完全没问题。要看具体环境，无法确定。所以，不要以速度来判断安全。过弯时减速，给刹车更多余量，不要每次都用尽力气。如果有一天突然出了问题，你该怎么办？

16.多观察路标，不要完全依赖导航。

想开好车，对司机的要求肯定是非常高的。保持警觉、谨慎和机敏并不容易。除了高速的标志比较规范，不容易错过，一般的道路，尤其是等级较低的道路，标志都很差，有点甚至是不负责任。有时候错过了一个标志，就会不自觉的进入另一个限速，很容易被抓到。也有路况很好的地段，但是限速标的很低，让人骂定限速的人没脑子。但是话说回来，我们必须遵守道路上的交通规则。我们能做的就是保持良好的精神状态，仔细观察路标。有时候你需要开慢点。

对于导航，我很依赖，因为我是路痴。但是对比了能找到的各种手机导航，比如凯立德/高德/家明/道道通/谷歌地图/百度地图/老虎地图等，我个人认为KLD是目前提醒最详细的，其次是GD。这两个导航软件是我花钱买的，其他的不需要。每个导航都有自己的缺点，不能说谁能完全取代谁；国内道路更新速度日新月异，导航数据往往来不及准确更新，所以选择国产导航软件比较实用。所以开车前，先知道自己大致的行驶方向，结合路上的指示，再按照导航提示走，比较靠谱。即使导航出错，也不会有大麻烦。所以，现在我喜欢“导航+常识”的方法来判断，不完全听导航的。但这需要出发前对路线做一点研究，做到心中有数。

17.先打开车门看看。

开车的时候没遇到过这种情况，骑自行车的时候遇到过。那时候我还没有驾照。骑自行车的时候，路过一辆停在路边的车。它突然打开门，差点把我撞倒。所以你在打开车门的时候，也要注意看看后面有没有人来来往往，尤其是不懂开车的乘客。更容易缺乏这种防范意识，比如老人和小孩，特别需要提醒。另外，有些车门打开时有惯性，开门速度控制不仔细，打开的车门很容易撞到附近停放的其他车辆。我一个同事经历过。他仍然是一名司机。他打开车门，把旁边一辆红色轿车的车漆刮出米粒大的白点。车主坚持要说，最后赔了200块。

因为在打开车门的时候，下车的人往往只想着自己的动作空和眼睛看到的东西(这也是上面说的强势行为)，往往会忽略车道上其他方向驶来的车，从而造成事故隐患。当然，从另一个角度来说，这也是一个盲区的问题。更严重的是，去年有一起事故报道。一位好心司机在高速公路上发现车祸，停车救人。没想到救人者下车就被打死了！太可惜了！在车道上，如果看不清周围的车，下车往往意味着将自己置于危险之中，不得不引起注意；特别是在高速公路上，严禁在车道上停车。一旦出了问题，往往会付出生命的代价！(更新于2014.4.26)

18.倒车注意三点:始终保持人车距离。指挥官绝对避免站在车辆和墙壁之间，驾驶员打开两个前窗。

这也是我非常关心的一个安全点。我在驾校的时候，师傅也讲过这样一个悲剧:一对年轻夫妇刚买了车，去车管所领证。妻子站在车后，命令丈夫停车。粗心的丈夫倒车时一踩油门刹车，车突然向后冲，把妻子直接推到墙上，当场死亡。快乐的事情突然变成了人间悲剧！另据报道，在车库停车时，丈夫在车库后面指挥，妻子倒车时不小心把丈夫推到墙上，惊慌失措地向外看，汽车后退时脖子被墙角压住。这对夫妇因操作失误成对死亡，非常非常遗憾。

时刻保持人车距离，尤其是指挥倒车的，主动保持车距。可惜很多时候指挥倒车的人不懂开车，不懂车的特性，缺乏安全意识。为了方便起见，我们有时会站在车身和建筑物之间进行精确的指示。每个人都知道我们处于极其危险的境地。万一司机出了差错，随时可能被车挤到。遇到这种情况，我一般会对着指挥官喊走开，停下来。

还有一种情况。目前车辆的密封性比较好。如果窗户关着，外面的声音会变得很轻。这个时候很难听清楚指挥者的声音，甚至连外面的大声呼叫也不能及时听到，非常容易出问题。所以停车时，我习惯性地打开车窗，保证车内外的声音清晰可辨，通讯畅通，便于人们相互指挥或协调。虽然停车后需要关窗有点麻烦，但是相对于安全来说，这个麻烦是必要的代价，值得付出。

19.与其避免大损失，不如付出小代价。

这有点像保险，花小钱避免大损失，其本质是降低风险，在交通活动中也是如此。最常见的就是你在高速上不小心错过了高速出口，发现的时候已经来不及了。理性的做法是直接开到下一个路口，然后往回开。这种方式对人对自己都是安全的，代价是要走十几公里。但很多人的做法是猛打方向，连续变道，试图追上去。这种做法真的很危险，很容易被后面驶来的车撞到。由于前车移动速度快，后面的车往往很难避开，非常容易发生车祸。网上有很多视频。我有过两次这样的经历，都是坚持安全行走:一次因为错过路口走错路，一口气从龙岗开到惠州，没有选择倒车十几米走原路口；还有一次，我选择走下一个路口。结果因为修路大大增加了行车时间，迟到了近半个小时，但都保证了人身安全。虽然有时候采取危险措施可能会毫发无损，但一旦发生意外，后悔也来不及了。你可以把这种理性的做法视为规避风险的安全投资，很容易认同。

20.不要总是指望你的运气。

相信海涅定律和墨菲定律。换句话说，中国有句俗话“晚上走多了会遇到鬼。”运气不会总是对你有利。工程学中有一个海涅定律:每一个严重事故的背后，都有大约30个小事故、300个未遂事故和1000个隐患。墨菲定律更明确:如果能出问题，迟早会出问题。其本质是概率的表达。

不良习惯很多，变道不打灯，乱用远光灯，跟车太近，随意插队，超车频繁。如果你经常这样做，这些规律会在某个时候显现出它们魔鬼的一面，就看你当时的运气了。

突然想到，安全的关键是“我心里真的很想安全”。

来源:酷威论坛