车窗贴膜

本内容来自@什么值得买APP，观点仅代表作者本人|作者:老穆曾学才

前言

之前的分享已经从文学的角度梳理了车膜的分类、档次和定位。车膜消费除了购买选择，还有产品构造、参数理解、视野影响、颜色选择等几个方面。我个人贴车膜的想法分享了很多。可以根据自己的需求选择。站内也有很有价值的朋友片子分享。很多我没有尝试过的产品，有很多有价值的朋友的亲身经历。

在如今的车膜环境下，想要买到一款价格稳定合理的产品并不难，但也有一些坑，这里列出来让大家避开。

1-4S店赠送车膜与升级车膜

这个坑已经说了很多次了，但是我第一次买车的朋友还是会赢。一般4S新车都会有赠品，或者一些车企会正式销售这些三件套，还有像奔驰宝马这些精品的QJ套装。的确，这三件套是最实用的配件。

尤其是非豪华自主品牌和合资品牌4S店赠送的车膜，一般是最便宜的染色膜。这种电影名声不好。电商平台上找不到染色膜。只有搜索4S店车膜才能炒到1688上，得到4米，共30块。这个东西的产品质量可想而知。染色膜基本没有红外阻隔能力，不耐光不耐热。内部的染料在胶水上肯定会分解产生气泡。后挡的泡沫基本上是4S染色膜。所以这种膜尽量不要贴，不仅隔热效果差，后期撕掉也费时间，还有损坏后电热丝的风险。

如果你选择去4S合作店施工，你就踏入了第二个坑，拿走了染色膜。人家会告诉你这是坏膜，说店里会回收这种膜，扣一笔可观的钱来建店里的隔热膜。你也会通过参数表和烤灯感受到车膜的力量。车主可以踩这一手，基本上是第一次买车。很容易碍面子。在店里加钱升级会比电商渠道贵很多，适当亏本。我身边的同事朋友在买新车的时候基本都踩过这第二步。因为任何拿礼物膜去贴的人对膜都没有了解，会让人觉得好上当。如果太贵卖不出去，他们可以降价，直到把膜贴在店里或者礼品膜上。

2-车膜隔热率参数的虚标

现在车膜参数大家已经说了很多了，可见光透射比，紫外线阻隔率，红外线阻隔率都可以用齐眉店里基本上有的光学仪器测出来。这种光学仪器的问题是规定了红外波长，相当于开卷考试。红外热依赖于整个波段，所以车膜可以定向优化。不过，即便如此，这个测试也能很好的体现车膜的隔热能力。大家在拍片前都要试着看看实测值是否合理。严重的假标准是坑的是车膜的总太阳能阻隔率。

太阳能总阻隔率反映了车膜的隔热能力。数值越高，车膜的隔热性越好。最开始胡涂的车膜都在封面上写了阻隔率，低端或者高端的车膜，看阻隔+透光率就能大致了解。随着这个参数的重要性，虚标的情况也泛滥了。

太阳能引入车厢，靠的是紫外线、红外线、可见光携带的热量。根据公认的数值，太阳能的热含量在紫外线段为3%，在可见光段为44%，在红外线段为53%。记录三个关键参数，紫外线阻隔率为X，可见光透过率为Y，红外线阻隔率为Z，用小数表示。

太阳膜的最大理论绝缘极限被设置为p。因此

P=0.03x+0.43(1-y)+0.53z .

这是很简单的小学数学，但实际上因为热量会第二次积聚在膜上，会有二次辐射，所以实际隔热率与理论上限相差甚远。

以谷玮为例。VK系列是最著名的品牌。根据公式可以计算出VK25侧后膜的隔热总上限为77%，但厂家实测为68%，并给出了总红外阻隔率和红外穿透阻隔率的区别。谷玮品牌在这里得到了认可，这种完全的隔热性能就像汽车的发动机马力一样可靠。

而有些品牌，很多值友问我怎么了，他们就是可以把总绝缘的理论上限85%，标出来给大家看，产品的总绝缘是85%，和发动机马力的虚标是一样的，所以我个人不买有这种行为的产品。我觉得这个参数是对消费者智商水平的蔑视。

所以在参数方面，建议大家要知道，总太阳能垒可以是虚数。个人认为只有大厂的参数和公司大品牌的参数才可信。小厂给的参数不可信。不能只看一个参数就认为片子很好。

3-紫外阻隔率与护肤概念

这不一定是坑，就像我看到卖铅笔的广告宣传自己的铅笔无铅的无脑广告标语，看到车膜防紫外线的宣传我也很讨厌。

首先，紫外线作为短波的本质是穿透力赶不上可见光，很难穿透玻璃。即使是没有经过工艺加持的纯PET膜也无法穿透紫外线，所以染色膜是可以阻挡光线的，所以自然就可以阻挡紫外线。所以车膜阻隔紫外线完全没有意义，说阻隔99.99%甚至100%紫外线的护肤膜概念也是骗子概念。任何车膜都可以这样推广。讲磁控溅射工艺，所以防紫外线也是假的。

4-车膜的视野坑

有几点可以让车膜的视觉清晰起来。看透光率，现在车膜70-80透光率是主流，磁控溅射膜会低一些，陶瓷膜一般会高一些。

第二，看结构，3M专利的多层光学结构膜没有中间层，在相同透过率下的视野效果最好。

第三是内部反射率。目前内部反射率不是每个品牌都标注的，也有虚标。镀铝金属膜和多层磁控溅射膜的内反射率一般在20%左右，室内装饰在窗户上的反射更清晰。陶瓷膜的内反射率在10%左右，也有内反射，但是反射会比较浅。

每个人对汽车内饰的构造以及是否搭配饰品都有不同的需求。车内简单，视野可以忽略反射，再选择磁控溅射膜，否则陶瓷膜更安全，多层光学结构膜更突出。

5-前挡车膜横裁与竖裁

这也是一个经典问题。汽车贴膜之所以横向和纵向不一样，是因为贴膜是以1.52米的固定宽度生产的，前挡风玻璃的宽度一般小于1.52米。横向切割，只需切割1米或90cm，就能覆盖大部分车膜的尺寸要求。保证同样的切割面积需要1.5米乘以1.52米，消耗是1.5倍，所以会有为了节省材料而横向切割车膜的情况。

车膜设计为垂直铺设，水平切割使得施工时切割尺寸更加紧张，切割后的膜在烘烤过程中会更加难以烘烤。烤膜高温加热，使车膜贴合玻璃弧度，而横切膜烤膜和膜本身受力不同，烤膜时容易断裂。

目前网上卖膜默认是竖切，也有奇瑞龙膜，意思是告诉大家是横切。线下店只要承包粘贴，问题不大。网上购片需要确认。横剪店尽量不要买他们，连这个片子都要留着，真的不上路。

6-车膜铺贴难度坑

不同车膜施工难度不同，主要是厚车膜，3密耳和4密耳车型。很多一直贴低端膜的苦力，贴不好，容易起泡，烤膜经验不足。他们不懂烤厚膜，容易烤多。

然后是高厚度的磁控溅射膜，比高厚度的陶瓷膜更难烘烤。上次分享的时候，很多有价值的朋友都想买一系列顶级膜，比如low-e膜，双银膜等等。个人建议尽量找线下的龙膜授权店进行施工，因为正宗的龙膜店都贴了一样的高厚度磁控膜，施工经验很重要。普通2mil厚的膜在汽配城可以贴，但环境没那么讲究，膜内有灰尘点的可能。

7-车膜的信号坑

镀铝金属膜的信号屏蔽性最强，其次是磁控溅射。在城市里使用不用太担心信号，但是如果喜欢去公路旅行，就不要选择磁控溅射和镀铝，因为它们在信号弱的区域对信号屏蔽影响很大。

尾巴

以上是车膜选购的几个思路。现在是88购物日，各种车膜也在卖。在这里，我给大家梳理一下不同预算的思路。

买窗膜不买车膜都是陶瓷膜，很多有价值的朋友都贴了，效果很好。参加完300-40，差不多200，拿到全车膜，然后找人施工。目前是最便宜的陶瓷膜思路。

奇瑞龙膜，直接订购349元，镀铝膜，适合城市，适合正宗龙膜标准。金属膜性能一般，前挡还是横切的，不适合大车，但是有标准，价格便宜，相当于奔驰1.3T T的A级。

魅蓝JD.COM是自营，保修多，但是价格又涨了，账单8.5折，大概650元。以前官方旗舰店有400多家，现在卖的好的时候都快疯了。

朗瑞，光学膜，3200，适合看中视野效果的人，性价比还是高于景瑞的。

后羿长悦套装，多层磁控+陶瓷都是存在感十足，龙膜性价比高。可以线下谈价格，线上砍价特价。

作者声明本文无利益关系，欢迎价值朋友理流和谐讨论~