dsg死亡闪烁

DSG变速箱的学名是直接换挡变速箱，也叫S-Tronic变速器或powershift。

换挡快，扭矩大，省油高效。双离合变速箱相比传统的液压变速箱(AT)或手动变速箱(MT)有很多优势。

起初双离合变速箱广泛应用于赛车领域，大众率先进入家用车领域。一般来说，DSG在手动变速箱的基础上增加了电控离合器系统和一套离合器。额外的一组离合器使变速箱换档更少的动力，电子控制使换档更快。

系统越复杂，其故障率就越高。另外，大众在双离合变速箱上的普及应用，再加上大众庞大的销量。死亡在闪烁。

死闪其实是指仪表上变速箱故障灯的闪烁，因为双离合变速箱的维修成本高，维修技术比较高。车主看到变速箱故障灯，难免感叹。

大众的双离合变速箱主要分为干式双离合和湿式双离合两部分，其中干式变速箱主要安装在低扭矩和马力的车辆上，湿式变速箱安装在大马力和高扭矩的车辆上。

比如上汽大众帕萨特1.4T搭载的是7速双离合变速箱，2.0T搭载的是6速双离合变速箱。

下面说一些干湿法容易遇到的问题。

干式双离合变速箱:巨大的销量和装配量使得干式双离合变速箱的问题特别多。

1.车开始抖，耸肩，老车型在车冷的时候二档起步。这个问题基本上可以通过升级控制程序来解决。但是不可能像AT那么顺利。……..

2.变速箱机电控制模块损坏，这个问题比较严重。表现基本就是闪避故障灯，间接无法驾驶，甚至完全失去动力。是他吗？变化…一笔钱没了。但是目前售后市场存在大量的再制造件，需要大家注意。

3.动力不足，这个东西是手动变速箱。无聊怎么办？离合器。常见故障是k1或K2离合器的自由间隙。提醒一下，离合器进水容易坏，低速停久了也容易坏。散热问题…没有办法。

4.故障灯闪烁。有些齿轮不能切入。当确定机电模块正常时，可以认为该故障是变速器换挡拨叉滑块损坏。如何判断？拆下机电装置，就能看到叉子，七个档位，用手一个一个挂。可能会让你大吃一惊，钢珠出来了。

以上是干式双离合变速箱的一些常见问题。欢迎大家分享，明天和大家分享一下湿式双离合变速箱的一些问题。

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